Dann hast Du zwei Baustellen.
Die unterschiedlichen Spaltmaße bekommst Du über einen Versatz vom Schloss im Front"blech" oder im Gegenstück der Haube hin - aber nur, wenn die Spaltmaße über die ganze Länge links kleiner sind als rechts. Wenn letzteres nicht gegeben ist: Scharniere einstellen.
Die Höhe bekommst Du über die Anschlagpuffer in der Haube justiert.
Dann habe ich wahrscheinlich Stuss erzählt,
Nein, hast Du nicht. Meines Wissens nach kamen die extern geregelten Kompressoren (Magnetkupplung) erst mit dem FL. Mein 2019er VFL hatte auf alle Fälle einen intern geregelten (Taumelscheiben).
Du bist doch schon lange genug dabei.
Würdest Du bitte die relevanten Informationen zu Deinem K in Deine Signatur pflegen?
Das erleichtert die Gabe von Antworten bei Fragestellungen aller Art.
20x Radbolzen
Das wird so nix, Du brauchst Muttern.
4x Radsensor: Sensor 3071 von Schrader
Hast Du ein FL oder VFL? Davon abhängig brauchst Du entweder Sensoren, die manuell angelernt werden müssen oder Sensoren, die automatisch angelernt werden können.
Mit den Sensoren ist es übrigens nicht getan, die müssen noch für Dein Auto programmiert werden. Das hat mit Anlernen nichts zu tun.
Ich hab seit Anfang September 2021 jede 600 KM eine Fehlermeldung
Werde ich nie verstehen, wie man so lange mit einem gesetzten Fehlercode weiterfahren kann.
Bei Fahrzeugen die über eine Adblueanlage verfügen wird die Stickstoffreduktion durch Erhöhung der Einspritzmenge und Einspritzvorgänge des Harnstoffes erreicht.
Damit sollte sich ein Software-Update nicht negativ auf die AGR-Rate auswirken.
Selbst das Gegenteil ist möglich: Verringerung der AGR-Rate kombiniert mit der Erhöhung der AdBlue-Dosierung.
Ein Update würde wohl auf eine Verringerung des Stickoxidausstoßes zielen.
Das geht bei Motoren ohne SCR-Kat nur über innermotorische Maßnahmen.
In der Regel entscheidet sich der Hersteller für eine höhere AGR-Rate. Ob man damit glücklich werden kann? Meiner Einschätzung nach eher nicht.
Bitte nicht falsch verstehen: Ich bin auf alle Fälle dafür, dass ein Verbrennungsmotor so wenig Schadstoffe wie möglich ausstößt.
Es bringt nur nichts, ihn damit thermodynamisch zuzuschnüren.
Welchen MKB hat denn Dein Motor? Ist im Mokka überhaupt etwas verbaut, was mit dem Astra K vergleichbar wäre? Ich persönlich fürchte nicht.
Ich persönlich fahre 205/55 R16 91V auf 7Jx16 ET41 Stahlfelge
Sicher?
So weit ich mich erinnern kann:
6 1/2 J x 16 ET 41 Stahlfelge
7 J x 16 ET 41 Alu-Felge
und RDKS
Das könntest Du Dir bei einem Ersatzrad sparen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Du nach einem Radwechsel die Sensoren neu anlernen willst (manuell beim VFL, semi-automatisch beim FL).
