Beiträge von WolfgangN-63

Zitat von AlphaBandit

Habe mittlerweile 2 weitere Reinigungen hinter mir. Beide in den letzten ca. 2.000 km recht nah nacheinander (auf der Urlaubsfahrt hin und einmal auf der Rückfahrt).

also bei 33.000

dann bei ca. 39.000

und dann bei 40.000

mir kommts vor, als würde dies vor allem bei längern und konstanten Fahrten passieren. Alle 3 mal bisher während oder kurz nach längeren AB-Fahrten.

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Da stimmt etwas nicht.

Ich hatte bei meinem 1.6T mit OPF die Reinigung nie, jedenfalls nie mit entsprechender Meldung im Cockpit.

Na ja, Simon, sind ja wohl 2 Liter in der Stunde. Ich würde sagen, Dein Heizölferrari könnte nie mit halfi ( halfbaked ) mithalten ...

Zitat von VerenaJudith

Sonst würde Opel in der Betriebsanleitung des Astra K nicht darauf hinweisen

Du missinterpretierst da etwas. MTGL hat es schon toll erklärt.

Wassergekühlter Turbolader mit elektrischer Wasserpumpe mit Nachlauf?

MTGL

Das kommt vom Lademanagement.

Die Batterie ?wird nicht weiter geladen, wenn sie voll genug für den nächsten Startvorgang ist.

Rolf

Ruhestrommessung wird Dir schnell zeigen, dass eine angezogene EPB keinen Stromverbrauch haben kann.

Die Gründe hierfür wurden schon genannt.

Meiner Erinnerung nach gab es für den J beim FOH zwei Qualitäten: simpler Papierfilter oder Aktivkohlefilter.

Ich habe anlässlich einer Inspektion auf den Aktivkohlefilter wechseln lassen und habe den Unterschied deutlich gemerkt.

Zitat von VerenaJudith

Im Übrigen kam der Tipp von Opel

Das macht es nicht besser und vor allem nicht "wahrer".

Mich würde an dieser Stelle brennend interessieren, woher die Mär mit dem enormen Stromverbrauch der EPB kommt.

Sie hält sich auf alle Fälle sehr hartnäckig.

Ich setze hierbei allerdings voraus, dass ein Auto nicht ausschließlich auf Strecken kleiner als 2 km bewegt wird.

Zitat von Spardynamiker

Ein Wenigfahrer müsste also häufiger wechseln, weil ja das Öl "chemisch altert?" Never!

Gemessen an der Laufleistung hast Du recht.

Es ist egal, ob Du 3.000 oder 15.000 km im Jahr fährst, einmal im Jahr gehört die Brühe raus. Bis 20.000 km würde ich auch nur einmal im Jahr wechseln, aber bei 30.000 im Jahr definitiv zweimal.