Beiträge von WolfgangN-63

Zitat von Standplatten

aber wenn ich dem wägelchen was gutes tun möchte,was oder welche produkte kommen oder könnten da in frage kommen?

Ich würde regelmäßig guten Markenkraftstoff an einer Tanke tanken, der man hinsichtlich der vorzunehmenden Tankreinigungen vertrauen kann.

Gerne die Muschelbrühe V-Power, die Additivierung ist sowhl beim Benzin als auch beim Diesel hervorragend.

Wenn das nicht in Frage kommt (kann ich bei dem aufgerufenen Literpreis durchaus verstehen) würde ich regelmäßig (je nach Fahrleistung einmal oder zweimal im Jahr) die Produkte von LM verwenden.

Den hier einmalig: Motorsystemreiniger Diesel - Additive (liqui-moly.de)

Danach den hier: Super Diesel Additiv - Additive (liqui-moly.de)

oder den hier: Systempflege Diesel - Additive (liqui-moly.de)

Zitat von Standplatten

ob jemand die firma mathy kennt

Ich denke, dass Du es schon geahnt hast: Ich kenne einige Produkte von Mathy und bin mir sicher, dass gerade bei Steuerketten der Verschleiß der Gleitschienen durch deren Ölzusätze wirksam verringert werden kann.

Aber das bringt natürlich nur etwas, wenn man sehr früh damit anfängt.

Wir haben das in älteren und unsanft optimierten Motoren gefahren, damit bei Überdrehzahl der Schmierfilm an den Kolben nicht gerissen ist ...

Zitat von Standplatten

halte dich bitte relativ penibel an die wartungsintervalle

Das gilt natürlich für alle - selbst für die Kettenrassler ...

Stephan_BiTurbo

Mache Dir mal den Spaß und tanke SHELL V-Power. Da wird das Intervall nochmals deutlich länger.

(Rechnet sich aber nur, wenn man den V-Power-Smartdeal abschließt, sonst wäre mir der Stoff zu teuer. )

NoFloXx

Bezug beim FOH keine Option?

jak481

Hast Du meinen Beitrag einschließlich meiner Signatur gelesen? Ich hatte den vor meinem Grandland X selbst und war jederzeit hochzufrieden!

Und völlig richtig: Den 1.6T gibt es im K nur mit 147 kW / 200 PS.

Zitat von jak481

Würde mir auch mehr gefallen

Ich habe mich damals für den 1.6T entschieden, weil die 1.4T als problematisch galten: LSPI + Ruckeln.

Reichen tun dem K die 125 / 150 PS auf alle Fälle, er ist schließlich leicht. Und etwas sparsamer (ca. 0,5 l / 100 km) als der 1.6T sind die 1.4T auch.

(Aber der 1.6T geht schon wirklich sehr gut.)

Der 1.6T gilt als unproblematisch und stabil.

Bei Deinen Beispielen fiele mir die Wahl einfach.

Nach dem Update ist die Animation weg und kommt auch nicht wieder.

Bei einem Saugrohreinspritzer (unabhängig davon, ob aufgeladen oder nicht) halten die durchaus länger.

Hintergrund: Beim Direkteinspritzer entsteht vergleichsweise viel Ruß bei der Verbrennung.

Ich glaube, dass Opel mit dem Wechselintervall auch der Bildung von kohleartigen Rückständen auf der Kerze vorbeugen will (Stichwort: LSPI, wenn diese Kohle zu glühen anfängt)

Sorry für OT (daher habe ich das in einen Spoiler gepackt, aber ich habe gerade mal in Erinnerungen geschwelgt ...

opelfanboy

Reinigen kann man die Injektoren nicht zu oft aber sehr wohl zu selten.