Geht da der Lack mit ab
Nein. Dort, wo er tatsächlich abgehen sollte, war er schon unterwandert und hatte keine geeignete Haftung mehr zum Untergrund.
Was haltet ihr von dem Angebot?
Nicht billig, aber: Zu dem Preis ist eine sehr ordentliche Arbeit möglich und sollte auch erwartet werden.
Man findet immer mal wieder Angebote um 500 - 700 EUR, da wäre ich sehr vorsichtig.
Es gibt die die dargestellte Beschädigung aber keinen separaten Rahmen. Der Spiegel besteht (neben den Innereien) aus Gehäuse und Kappe.
Im vorliegenden Fall ist das Gehäuse gebrochen und damit zu ersetzen.
Dann ist es Motoröl und die Diagnose "Kurbelwellendichtring getriebeseitig" war korrekt.
Bleibe tapfer, wenn Du den KV liest ...
Kurbelwellendichtring getriebeseitig
Das wäre dann aber Motoröl.
Das kannst Du leicht selbst feststellen. Motoröl ist schon nach relativ kurzer Fahrzeit nach einem Motorölwechsel deutlich dunkler als Getriebeöl.
Hier wird so ziemlich alles wild durcheinander geworfen. Das ist nicht hilfreich.
1. Die Serienradbolzen haben einen gewindefreien Teil. Um diese Länge kann man die Bolzen bedenkenlos kürzen.
2. Alle Serienfelgen lassen sich nach dem Kürzen einwandfrei ohne Spurverbreiterungen mit den gekürzten Bolzen befestigen, da man kein Gewinde entfernt hat.
3. Stahlfelgen dürfen i.d.R. auf Spurverbreiterungen eh nicht montiert werden.
Gerade bei der Laufleistung würde ich entweder verkaufen oder alles tauschen.
Ein Teil einer Führungsschiene kann bei einer schlagenden Kette jederzeit abgesprengt werden. Und ob der Motorschaden ein kapitaler wird hängt davon ab wie schnell man den Motor abgestellt bekommt.
Tatsächlich gab es schon Motorschäden.
Teile der Führungsschienen sind nach unten gefallen und haben die Kette zur Ölpumpe zerstört.
Herzlich willkommen hier!
Was solltest Du nicht machen: Volle Hatz auf der BAB, raus auf den Parkplatz, mit qualmenden Gummis zum Stehen kommen und Motor aus.
Für alle anderen Fälle gilt: Wenn Stopp/Start den Wagen ausschaltet, kannst Du das auch machen. Das System prüft, ob eventuell die Abgastemperaturen zu hoch sein könnten und stellt den Motor nicht ab!
Wenn Du kein Stopp/Start hast oder direkt nach jedem Start ausschaltest: Mittlere Last auf der BAB, dann Autobahnabfahrt und nach einem Kilometer über Land kannst Du bedenkenlos den Motor abstellen.
muss ja wegen der "guten" Konstruktion alles auseinander
Die Konstruktion ist konzeptionell schon richtig wegen der sich addierenden Gehäusesteifigkeiten von Motorblock und Getriebeglocke.
Blöd nur, dass man bei der Konstruktion des NW-Antriebs selbst wohl geschlampt hat (Führungsschienen, Kettenspanner).
