Dann hätte ich auch in eine Vertragswerkstatt fahren können wenn ich unnötig viel Geld loswerden möchte.
Dann hast Du Dir offenkundig eine nicht optimal informierte freie Werkstatt ausgesucht, die nicht in der Lage war, Dir passende Federn zu beschaffen.
Bestehen bei Dir jetzt noch fachliche und sachliche Zweifel an der Richtigkeit der Verwendung von OEM-Ersatzteilen?
Ich verstehe Deine Herumgeeiere nicht ...
die Preise für die Original Teile sind ja mehr als unverschämt
Wie kommst Du darauf?
So lange Originalersatzteile verfügbar sind, würde ich immer diese empfehlen.
Erst wenn diese Versorgung abreißt, kann man bei namhaften Herstellern nach Ersatz suchen.
müssen die Ventile mit erneuert werden oder können die bleiben ?
Die können bleiben, werden aber gewartet. Die Dichtungen und der Ventileinsatz werden gewechselt.
Wenn Du sie nicht entfernt hast, wird ihr etwas passiert sein, was bei SD-Karten nicht so selten ist: Sie ist defekt.
Was könnte denn der FOH auslesen, außer Fehler?
Ich finde, das ist schon eine ganze Menge. Es könnte Probleme mit einem Magnetventil und daraufhin mit einer Kupplung geben. Das würde das bemängelte Schaltverhalten erklären.
Und wenn keine Fehler abgelegt sein sollten , kann mit Live-Daten nachvollzogen werden, ob da irgendetwas im Busch ist oder sich anbahnt.
und müssten Fehler nicht eigentlich mit einer Kontrollleuchte angezeigt werden?
Nein, nicht zwangsläufig. Nur abgasrelevante Fehler müssen angezeigt werden.
Würdet Ihr bitte in den Vorstellungsbereich verschieben?
Link: Mitglieder stellen sich vor
Herzlich willkommen hier, viel Spaß bei der Vorfreude und nach Übergabe allzeit gute Fahrt!
Tipp: Pflege die relevanten Daten in Deine Signatur, dann kann bei Fragestellungen gezielter geholfen werden.
Thema durchgelesen?
Meine Empfehlung: Beim FOH auslesen lassen, um eventuelle Defekte am Temperaturregler / an der Steuerung der Anzeige zu identifizieren.
Die Adaption gleicht vorhandenen und auch nicht verhinderbaren Verschleiß insbesondere an den Kupplungen aus.
Wenn ich jetzt die Lernwerte zurücksetze, geht das Getriebesteuergerät von einem nagelneuen und nicht verschlissenen Getriebe aus. Das Schaltverhalten kann sich sogar deutlich verschlechtern.
Aber warum denkst Du an das Zurücksetzen der Adaptionswerte?
Wenn Du am Schaltverhalten etwas zu bemängeln hast: Ab zum FOH und auslesen lassen und FCs hier posten.
Das Getriebe adaptiert sich selbst während der Fahrt.
Ein Zurücksetzen dieser Adaptionswerte ist möglich und sollte nach einer Reparatur wie dem Ersatz einer verschlissenen Kupplung vorgenommen werden.
Ohne Instandsetzung kann ich das Zurücksetzen der Adaptionswerte nicht empfehlen.
