@Standplatten
Vielen Dank für die Aktualisierung, ich habe eben im Eröffnungs-Fred nachgetragen.
@opelgtcturbo
Hättest Du Interesse oder nicht? Ging aus Deiner Wortmeldung für mich nicht eindeutig genug hervor. 
@halfbaked
Wir sammeln erst mal die Teilehmer.
Die Einschränkungen, die Du für Ostern angedeutet hast, habe ich mir schon gedacht.
Daher bin ich gedanklich bei einem "normalen" WE, das man ggf. mit etwas Urlaub / Gleitzeit "aufhübscht".
@MTGL
Ja, funktioniert bis hin zu lautlos.
Muss auch mal sein.
Viel Spaß dabei!
Finde ich gut, Simon.
Aber lass uns erst die Teilnehmer sammeln und dann einen Termin finden.
Können wir ja bei einem Bierchen in der Kneipe machen!
[...]
Naja gut, ich seh zu, dass ich zuhause bin.
Das wäre schon toll!
Schließlich wollen wir Dich besuchen!
@Standplatten
Aber so was von!
Hallo Ihr Lieben,
In diesem Thema soll vollendet werden, was wir verheißungsvoll in der Kneipe begonnen haben.
Potenzielle Teilnehmer tragen sich bitte hier ein.
EDIT:
Ich mach mal den Anfang:
@WolfgangN-63
@Standplatten
@halfbaked
@Wissertimo
@IAF
@Rico76
@Dossy
@SparBrenner
@potter
Ablagen und Bedienung fand ich im J auch besser als im K, keine Frage.
Aber der K konnte mich schnell mit seiner Modernität und seiner Leichtfüßigkeit überzeugen.
Bliebe noch die Frage nach den passenden Dämpfe B4, B6 oder kurze B6 (B8).
Die Teiferlegungsfeder ist härter als die Serienfeder.
Damit würde für mich der B4 aus zwei Gründen ausscheiden: zu seriennah und nicht gekürzt.
Mein Empfehlung: B8
Und weil viele immer glauben, das würde zu hart. Ein Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern wird nicht hart, es wird straff. KONI gelb auf Stufe 5 ist hart.
