So wie es aussieht: Nein.
Der Lichtschalter dürfte ebenso wie die NSW kein Schnäppchen sein. Und ob die Kabel liegen, darf bezweifelt werden.
Ich habe kürzlich an meinen die Leuchtmittel gewechselt, die Kabel sehen sehr nach einem separaten Strang aus.
Dem ist wenig bis nichts hinzuzufügen!
@Wissertimo Falls das nicht klar wurde:
Ich habe nur Spaß gemacht!
Überholvorgänge schnell abzuschließen ist auf alle Fälle sicherer als dafür ewig zu brauchen.
@Wissertimo Da kannst Du machen was Du willst, @Hasi hat Dich erwischt!
Das wäre ja mal was ganz was neues: Strafzettel wegen Matrix-BAB-Funktion auf der Landstraße ...
Geiz ist eben nicht geil.
Aber Du hast schon recht, die TCO Betrachtung ändert sich.
Schlimm wäre doch nur wenn man von den SW Problemen wüsste und sich nicht absichert.
Im übrigen finde ich die Wartung bei Opel nicht teuer.
Flexcare abschließen oder nicht - für mich hat auch die Frage nicht gestellt und ich muss nicht mir einem FOH darüber diskutieren, wer jetzt welche Kosten trägt.
Und ich muss für die möglichen Kosten keine Rücklagen bilden.
Ich mache das an meinem VFL immer mit der OK-Taste auf dem Lenkrad.
Er wird es genau so gemacht haben, wie es beim VFL gemacht werden musste.
Die Platzierung der Steuerkette auf der kraftabgebenden Seite des Triebwerks ist konstruktiv richtig, da auf dieser Seite die Steifigkeit des Motorgehäuses durch die Anschraubung des Getriebes verstärkt wird.
Aber: Sicher hätte es Sinn ergeben, den Kettenspanner in diesem Fall so zu platzieren, dass er ohne Getriebeausbau getauscht werden kann.
Honestly? No, Sir! 
