Beiträge von WolfgangN-63

Der Fahrzeugschein ist nicht maßgeblich.

Bitte prüfe in Deinem CoC welche Radgröße als kleinste möglich ist.

Wenn 15 Zoll möglich: vorne 276, hinten 264 mm
Wenn 16 Zoll möglich: vorne 300, hinten 288 mm

@Rico76
Jetzt, wo Du schon weißt, wie der runter geht: Irgendwelche Beleuchtungspläne am Start?
LED-Sternenhimmel vielleicht?

@corbil
1. Herzlich willkommen hier!
2. Bilder bitte direkt hier hochladen, nicht jeder traut externen Hostern.

@Jenso23
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das PnP funktioniert.
Die LEDs sollten eine wesentlich geringere Leistungsaufnahme haben als die H7 und damit Fehler hervorrufen.
Und mit Lastwiderständen würde ich bei Abblend- und Fernlicht nicht basteln wollen.

Zusätzlich:
Die Fahrzeuge (VFL) haben eine ABE, in der die LED des FL nicht vorgesehen sind. Und das FL mit LED hat eine ABE, die sich vom VFL mit H7 unterscheidet.
Eine Abnahme wird damit schwierig bis unmöglich.
Hast Du Dein Vorhaben mal mit dem TÜV wegen einer Abnahme und einem kundigen FOH wegen der Machbarkeit diskutiert?

Zitat von Opelaner2811

angezeigt wird nichts.

Dann werden wir hier auch nicht helfen können.
Vielleicht hilft Dir, dass ich das von Dir geschilderte Phänomen nach dem Anlernen noch nie hatte. Ich vermute eine andere Ursache.

Zitat von Fritz Brause

Gibt es jemand unter euch, der Eco Luftdruck fährt und dann, um beladen zu fahren, Luft auslässt? Wie schädlich ist es mit 2,7Bar hinten beladen zu fahren?

Gerade, wenn Du beladen willst, ist der höhere (ECO) Druck hilfreich. Ich würde gerade bei Beladung nichts ablassen.

Aber wenn Du zuviel Zeit hast, kannst Du mal folgendes probieren:
Lasse den Druck vorne und hinten auf 2,5 bar (kalt!) ab und fahre ca. 50 km auf der BAB und lese die sich ergebenden Drücke ab.
Am nächsten Tag erhöhst Du wieder auf 2,7 bar (kalt!) und fährst wieder ca. 50 km auf der BAB. Du wirst feststellen, dass die sich ergebenden Drücke ähnlich wie bei 2,5 bar einstellen.

Hintergrund:
Bei 2,7 bar kalt walkt der Reifen weniger als bei 2,5 bar kalt, deshalb heißt dieser Druck auch ECO-Druck. Der Reifen erwärmt sich langsamer wegen der geringeren Walkarbeit.

Ja, das funktioniert auch so, habe ich bei meinem J vorne und hinten auch so gemacht.
Trotzdem würde ich einem anderen immer raten, es richtig zu machen.
Von mir gibt es keine Tipps, die nicht der vom Hersteller vorgeschriebenen Vorgehensweise entsprechen.

Ich kenne die Werte für den K nicht, nur die vom J.
Die helfen aber nicht, da die Bremse völlig anders aufgebaut ist.
Ich habe die Dehnschrauben erwähnt, weil im ersten Schritt mit einem Drehmoment angezogen wird und dann um einen Winkel weitergedreht werden muss.
Und von mir gibt es auch keine Tipps wie man das umgehen könnte.

@Fritz Brause
Ist bei mir genauso.

Die Batterien sind in den Sensoren vergossen, ein Austausch (der Batterien) ist nicht vorgesehen. Dein Gummi-Dealer kann aber die verbleibende Qualität der Batterien messen.