@Ivopel
Lass die Größe der Zuordnungseinheiten ruhig beim NTFS-Standard von 4K.
Windows 7? Nach dem 14.01.20 mutig!
Windows kann Datenträger > 32 GB nicht mit FAT32 formatieren, da musst Du z.B. GPartEd nehmen.
@Ivopel
Lass die Größe der Zuordnungseinheiten ruhig beim NTFS-Standard von 4K.
Windows 7? Nach dem 14.01.20 mutig!
Windows kann Datenträger > 32 GB nicht mit FAT32 formatieren, da musst Du z.B. GPartEd nehmen.
Der ST hat zwei. Vielleicht ist der linke defekt?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich die Bedienelemente unterscheiden. Im Display sollte aber schon erkennbar sein, ob ACC vorhanden ist oder nicht.
Die Ausstattung mit "Frontkamera, Abstandsanzeige, Automatische Gefahrenbremsung und Frontkollisionswarner" habe ich übrigens auch. Ohne ACC weil von mir wegen Schaltgetriebe nicht gewünscht.
EDIT flüstert mir gerade:
Beim VFL war das für ACC erforderliche Radarmodul von außen erkennbar.
Das Opel-Zeichen und ein Teil des Kühlergrills waren glatt.
Vielleicht ist das beim FL ähnlich gelöst?
Hallo Matthias,
bedient wird der adaptive Geschwindigkeitsregler wie ab Seite 195 der BDA beschrieben ist: LINK
Insbesondere die Einstellungen zum zu wählenden Abstand ab Seite 197 sollten Deine Frage beantworten.
Sorry für meine Art der Antwort, aber ich habe:
1. keinen K Deines Modelljahrs.
2. keinen adaptiven Geschwindigkeitsregler, weil das für mich bei einem MT nur eingeschränkt Sinn ergibt.
Das würde mich auch interessieren.
Und irgendwie hätten wir uns die auch verdient ...
Also: Lasst uns dem TE Erfolg bei seinem Verkaufsvorhaben wünschen.
@TTM ... gute Idee, der könnte auch meinen Einjährigen für 65.000 kaufen ...
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@Lolle
Deine Preisvorstellung ist unrealistisch, der Ort, an dem die Räder abzuholen sind, ist aber schön!
@Anton 79 Dein Beitrag ist fast nicht lesbar.
Bitte Satzzeichen und andere bekannte Möglichkeiten für eine Strukturierung verwenden.
Als unproblematisch gelten - wenn Du das VFL meinst - im wesentlichen zwei Motoren:
Der 1.0 T Dreizylinder mit 77 kW - sollte man unbedingt gefahren haben, bevor man ihn möglicherweise wegen zu wenig Leistung ausschließt. Er gilt als munter und robust.
Der 1.6 T Vierzylinder mit 147 kW - sollte man unbedingt gefahren haben, bevor man ihn möglicherweise wegen zu viel Leistung ausschließt.
Er lässt sich sparsam bewegen und macht - wenn man ihn fordert - eine ganze Menge Spaß!