So isses!
Hat mir sehr gut gefallen in Perleberg!
Beiträge von WolfgangN-63
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Nein, ist er definitiv nicht.
Verbräuche nahe bei 6 Liter habe ich ohne große Anstrengungen auf brandenburgischen Landstraßen im Sommer schon geschafft. Kein Schleichen, kein Trödeln, nur gleichmäßig und vorausschauend fahren.
Und für den Spaß: Von Zeit zu Zeit im Vierten überholen.
Mein K hat sich dort verdammt wohlgefühlt! -
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Viel mehr als ~650km sind bei normaler Fahrweise im Mix kaum drin mit meinem 1.6 BiTurbo.
Geht mir mit meinem 1.6T genauso.
In der Regel pendelt die Summe aus "gefahrene km mit dieser Füllung" und Restreichweite zwischen 720 und 800 km, getankt wird dann ca. bei 680 - 700.
Restreichweite ist dann auch so bei 60 - 80 km. -
Die Temperatur des Motoröles, kann deshalb trotzdem höher liegen. Die Wärme wird ja von innen nach außen abgegeben und das Kühlwasser zirkuliert ja nun mal außen um den Block.
Ganz bestimmt nicht!
Die Kühlmitteltemperatur entsteht im Zylinderkopf aus der Abwärme der Verbrennung. Wasser ist daher definitiv früher z.B. bei 90° als Öl. -
Und ich habe Dir gesagt, dass eine Beurteilung im ausgebauten Zustand nur mit einem Prüfstand möglich ist, wenn man die Werte vom OEM kennt.
Wenn Du sie schon draußen hast: Mach Bilstein rein und gut ist das.
Das Wanken ist dann auch Geschichte. -
Ein ausgebauter Stoßdämpfer kann nur auf einem geeigneten Prüfstand beurteilt werden.
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Mir ging es nicht um eine Empfehlung eines Reifenherstellers sondern um die Beschreibung der Tragfähigkeit auf der Reifenflanke.
Dort sollte etwas stehen: maximum load 1000 kg at 450 kpa
(Beispiel) -
Das gilt aber nur bei einem Einrohr-Gasdruckdämpfer. Ein reiner Öldämpfer bleibt dort, wo man die Kolbenstange loslässt.
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Du kannst Dich beim Reifendruck an den Angaben auf dem Reifen selbst orientieren.
