Sauerei, so was!
Tut mir echt leid für Dich!
Leider habe ich keine Erfahrungen mit Heckscheiben, aber ich tippe, dass der Ersatz keinesfalls billig ist. Kommt ja auch noch genug Montageaufwand hinzu.
Reparieren lassen würde ich das übrigens ausschließlich beim FOH. Die gängigen Autoglaser können in der Regel nur vorne.
Lass Dir doch einfach ein Angebot machen, dann weißt Du Bescheid.
Das mit der Haltbarkeit der Lackierung ist aber nicht dem K anzulasten.
Die modernen, wasserbasierten Lacke sind einfach mechanisch nicht so belastbar - und das hat nichts mit der Schichtdicke zu tun.
Frage
kann er einen Fehler ablegen ohne das die MKL angeht?
Ja, kann er.
Deine Symptomatik klingt für mich entweder nach Ansaugbrücke oder Ventildeckel.
Alles anzeigen1. U0029 // MOST-BUS // Leistungsvermögen
2. P118B // Sensor Abgas-Feinstaub: Sensor Temperatur // Leistungsvermögen
3. P11DC // NOx Sensor 2 Strom // Leistungsvermögen
4. P147B // Sensor Abgas-Feinstaub: Shuntkreis // Strom zu hoch
5. P2002 // Dieselpartikelfilter // geringe Effizienz
6. P24B1 // Sensor Abgas-Feinstaub: Stromkreis // Spannung zu hoch
Nummer 1, 2, 3, 4 und 6 könnten u.U. auch Folgefehler einer schwachen Starterbatterie sein.
Wurde in diese Richtung schon mal geforscht?
Ist es sicher, dass die Verkabelung der genannten Sensoren in Ordnung ist?
Wenn der DPF tatsächlich Ruß durchlässt, müsste man das das auch bei einer Live-Diagnose des Differenzdrucksensors sehen.
Meine Vorgehensweise wäre:
Feststellung SoH der Starterbatterie, abhängig vom Ergebnis: Tausch oder auch nicht. Auf alle Fälle richtig voll laden.
Prüfung der Verkabelung zwischen den beteiligten Sensoren und dem MSG.
Wenn kein Fehler feststellbar: Live-Diagnose Differenzdrucksensor
Wenn Kabel instand gesetzt wurden:
Löschung aller Fehler, Probefahrt
Alles weitere kann erst nach der Analyse der sich ergebenden Fehlercodes festgelegt werden.
Der NOx-Sensor deutet auf ein Problem mit der SCR-Anlage und das verrußte Auspuffendrohr definitiv auf einen defekten DPF hin.
Wer will denn so ein Auto mit dieser Fehlerliste kaufen?
Bitte auf Deutsch.
Mir kommt es momentan so vor, als wenn hier bewusst an der Qualität der verbauten Geräte gespart wird, um später nach der Garantiezeit über die "Ersatzteile-Schiene" dem Kunden nochmal sehr, sehr tief in die Tasche greifen zu können!
Manchmal möchte ich gerne wissen, wann Überlegungen dieser Art in die Wahrnehmungen und Meinungen vieler Menschen Eingang gefunden haben.
Meistens aber nicht.
Bitte umgehend Fehlerspeicher auslesen lassen und die Fehlercodes hier posten.
Alles andere, insbesondere das hier
keine Antwort auf meine ursprüngliche Frage , ob es denn inzwischen weitere Infos zu dem, in diesem Thread beschriebenen, Problem gibt.
ist Kaffeesatzleserei und damit vergeudete Zeit.
Nachdem mein örtlicher FOH wohl nicht wirklich Bescheid weiß
Woher nimmst Du diese Information?
Eine geführte Diagnose anhand einer Symptombeschreibung und eines Fehlercodes führt zu mehreren Maßnahmenpfaden und damit relativ zwangsläufig zum Tausch mehrerer Komponenten ...
Dachte eigentlich dass der Hersteller das irgendwann mal in den Griff bekommt
You get what you pay for.
Die Vorgaben von Opel an den Hersteller umfassen neben der Lebensdauer der Verklebung auch den Preis, den Opel bereit ist für den kompletten Spiegel zu bezahlen.
In den Grenzen der ETRTO sind Einflüsse auf den Komfort vernachlässigbar.
Außerdem hast Du in Deinen Betrachtungen einen winzigen Denkfehler:
Wenn sich ein Reifen auf einer breiten Felge "zieht" bleibt sein Abrollumfang und damit seine Flankenhöhe gleich.
