und hinteren Seitenscheiben
*** Klugscheißermodus ON ***
Genau genommen alle Scheiben hinter der B-Säule
*** Klugscheißermodus OFF ***
Sehr gut Dein Hinweis mit der ABE! Das Zulassungszeichen muss jederzeit auf allen getönten Scheiben von außen sichtbar sein.
wesentlich weniger Stress ausgesetzt ist als einer für den Ventiltrieb.
Grund hierfür ist die sehr gleichförmige Belastung beim Ölpumpen verglichen mit der stoßartigen Belastung beim Öffnen von 8 Ventilen in 4 Belastungen pro Kurbelwellenumdrehung.
Ich hätte wegen der hohen Drücke Goodyear vermutet weil die auch bei hohen Drücken nicht unkomfortabel werden.
Ich fahre mein 18Zoll mit 2,9 vorne und 2,7 hinten. Das fühlt sich gut und stabil an (Beim ST).
Ins Blaue geraten: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 oder 6?
die sich aufs Reinigen von DPF spezialisiert hat.
Bitte ausschließlich thermisch behandeln. Die chemische Reinigung führt in der Regel zu Defekten.
Aber Deinen Reifendruck korrigierst Du noch deutlich vor dem Wartungstermin, oder?
Meines Wissens nach kann nur der FOH die Schlüssel neu anlernen.
Bitte alle verfügbaren Schlüssel mitbringen, da beim Anlernen im ersten Schritt alle Schlüssel gelöscht werden müssen.
Um die ersten Stufen einer geführten Diagnose kommst Du nicht herum.
Mindestens auslesen beim FOH + Interpretation der Erkenntnisse ist Pflicht.
Fensterheber sind heute wesentlich komplexer als früher. Einfach 12V von einem Schalter auf einen Motor, das war mal.
Heute hängen die Heber an Türsteuergeräten und werden digital gesteuert.
Der Vorteil: Der ganze "Käse" ist vollumfänglich diagnosefähig.
Von den Additiven würde ich Dir grundsätzlich abraten, da die Auswirkungen auf die Synchronringe nicht im Vorfeld abgeschätzt werden kann.
Es wäre möglich, dass schnellere Gangwechsel mit den Additiven zu kratzenden Geräuschen führen, da die Synchronisierung nicht erfolgreich vorgenommen werden konnte.
Einfach das richtige Öl verwenden und fertig.
Ich würde die Instandsetzung davon abhängig machen, ob durch den herausspringenden 6. Gang etwas anderes im Getriebe beschädigt werden kann und ob sich aus dem herausspringenden 6. Gang eine potenziell gefährliche Situation herleiten lässt.
hat mir eine Werkstatt mitgeteilt
Getriebespezialist / FOH / beliebige andere freie Werkstatt?
M22 Getriebe
Leider hast Du keine Fahrzeugdaten in Deiner Signatur hinterlegt. Bist Du Dir mit M22 sicher? Müsste das bei sechs Gängen nicht eher ein M32 sein?
