Auch mein Tipp wäre ATE als qualitativ hochwertiger Kompromiss.
Beiträge von WolfgangN-63
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Nach den Erfahrungen, die ich hier über die Diesel mit NOX-Sensor(en) sammeln durfte, ist eine Reinigung nicht sinnvoll und nachhaltig möglich.
Ferner: Originalteil verwenden
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Hochwahrscheinlich handelte es sich um ein LSPI-Ereignis.
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Gerade wenn der Motor/das Getriebe noch kalt sind, dann braucht man gefühlt einen Kilometer um auf 50km/h zu kommen, wenn man nicht über 2.000 Umdrehungen fahren möchte.
Das könnte auch daran liegen, dass bei kaltem Getriebe in der Regel die Wandlerüberbrückungskupplung nicht verwendet wird.
Das dient der schnelleren Erwärmung der Abgasreinigungseinrichtungen und des Getriebes.
Grundsätzlich würde ich bei Deinem Kilometerstand einen Wechsel / eine Spülung empfehlen.
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Solange die Reifen schwarz und rund sind, ist jede Empfehlung hier richtig.
Sehe ich nicht ganz so. Es gibt eine breite fernöstliche chinesische Liga, die ich nach wie vor meiden würde.
Aber so lange man bei den großen und bekannten Marken bleibt kann man tatsächlich nicht viel verkehrt machen und dann dürfen Präferenzen gerne entscheiden.
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haben gerattert
Das liegt aber eher an verschränkten Wischerarmen als an den Wischblättern selbst.
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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Das wäre auch mein Tipp gewesen.
Ebenfalls empfehlenswert und wesentlich günstiger:
Fulda EcoControl HP 2 205/55 R16 94V XL
Der ist nirgendwo Spitze, hat aber auch keine Ausreißer nach unten. Als Alltagsreifen ohne sportliche Ambitionen sicher mehr als brauchbar.
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Für die Leute die es interessiert
Natürlich interessiert uns das!
Vielen Dank für Deine Rückmeldung!
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Ein Zusammenhang sollte nicht bestehen, so lange AdBlue aus dem Vorratsbehälter gefördert werden konnte.
Meine Annahme: Der NOX-Sensor 1 misst die Stickoxidkonzentration vor und der NOX-Sensor 2 die Stickoxidkonzentration nach dem SCR-Kat.
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Ich habe meinen Mauszeiger über Deinen Usernamen geführt:
und dann auf "Beiträge" geklickt.
