Liegt es wirklich an der No Name KGE?
Nein, aber Du hast Dir das Pfeifkonzert wahrscheinlich zu lange angehört und mit der Reparatur zu lange gewartet. Damit solltest Du mit etwas Glück nur den günstiger zu ersetzenden der beiden Kurbelwellendichtringe getötet haben. Für den kupplungsseitigen muss immerhin das Getriebe raus.
Vielleicht habe ich mich nicht klar genug ausgedrückt.
Als erstes würde ich gemeinsam mit dem FOH prüfen, ob der den Online-Token von Opel erhält, wenn Du die Rückleuchten bei ihm kaufen würdest.
Und dann müsstet Ihr halt irgendetwas faken ...
Es kann aber auch sein, dass eine Nachrüstung in den Prozeduren und Vorgehensweisen von Opel nicht vorgesehen ist. In diesem Fall findet man den alternativen Kabelbaum natürlich auch nicht.
Dein FOH findet den passenden Kabelbaum ganz sicher mit der VIN eines K mit LED-Rückleuchten.
Es ist möglich, dass wegen des vom Gesetzgeber geforderten Komponentenschutz selbst Dein FOH einen Online-Token von Opel benötigt, um die Änderung durchführen zu können.
Diesen erhalten sie aber von Opel wegen der Ausstattungsanpassung nicht.
Es wäre vielleicht denkbar, dass Dein FOH bei Opel erfolgreich wäre, wenn Du die passenden LED-Rückleuchten bei ihm kaufst. Das soll er mal prüfen und dann könntet Ihr die daraus resultierenden Möglichkeiten durchgehen.
was kann es sein?🤔
Benutzt Du Handcreme?
Warum eine galvanische Trennung?
Da hast Du recht. Der von mir erwähnte Trenntrafo ist natürlich Unsinn. Aber ich würde auch vermeiden wollen, dass die Zweitbatterie z.B. beim Motorstart mitverwendet wird.
Selbst wenn ich die Batterie abklemme, läuft die Sirene noch ca. 2 Minuten weiter und hört erst dann auf.
Die Alarmsirene hat offenkundig einen Pufferakku.
Zu allem anderen kann ich nur beitragen: Lade die Batterie mal extern an den Übergabeterminals im Motorraum mit einem geeigneten Ladegerät und prüfe, ob das Problem damit behoben ist.
Falls ja: Starterbatterie ersetzen.
In den Preislisten zu den Modelljahren 2021/2022 solltest Du fündig werden. Aber natürlich nicht darüber, ob es eine Vorrüstung gibt.
Und hier gibt es diese Preislisten: https://www.opel-infos.de/service/infomaterial.html
Als Modell einfach den Astra K auswählen.
Dann ist das falsch und gleichzeitig die Ursache für Deine Unterspannungsprobleme.
Alternative: Dashcam über Motorradbatterie mit Trenntrafo betreiben.
Dann wird die Dashcam bei 11,6V / 11,8V der Mopedbatterie abgeschaltet und letztere bei Fahrzeugbetrieb wieder voll geladen.
11,6 oder auch 11,8V ist gleichbedeutend mit ziemlich leer. Kannst Du das auch auf 12,2 oder 12,4V einstellen?
Blöde Frage, kann sowas von alternden Glühkerzen liegen?
Jein.
Viel wahrscheinlicher ist eine sterbende Starterbatterie. Lade sie mal mit einem geeigneten Ladegerät über Nacht auf und teste, ob der Fehler wieder auftritt.
