Das ist der Vor- und gleichzeitig der Nachteil eines Klimakompressors ohne Magnetkupplung sondern mit Regelventil.
Vorteil des Regelventils: der Klimakompressor läuft die ganze Zeit mit und wird mit Öl im Klimagas geschmiert
Nachteil: siehe dieser Thread - Ruckeln im Teillastbetrieb wenn das Regelventil mal öffnet um die Luft etwas zu entfeuchten oder zu kühlen.
Welches von den 10-100 verbauten Steuergeräten, die in einem Auto zu finden sind?
es gibt zuverlässige neue und gebrauchte Autos in der von bis zu Spanne. Kommt halt immer auf die Ansprüche drauf an.
Ich kann keinen Mercedes fahren wollen, wenn ich mich nur einen Dacia leisten kann.
Beide Marken haben neue zuverlässige Autos, nur das die Mercedes C-Klasse um ein xfaches teurer ist als ein Dacia Sandero.
Deswegen bin ich bei Opel gelandet. Ich hätte mir auch einen BMW, Mercedes, Audi oder sonstwas kaufen können. Da ich aber keinen Bock hätte, allein für das "Guten Morgen" vom Autohaus beim Autohaus schon 50€ zahlen zu müssen, bin ich bei Opel geblieben.
Die Unterhaltungskosten sind dort meiner Meinung nach immer noch human.
Je nach Werkstatt (ob auf dem Land oder Stadt) sind die Arbeitsstunden auch bezahlbar.
Ich bezog meine Aussage auf die Beiträge, die sich darüber beschweren, wie teuer doch die Inspektionen sind.
Hier zeigt sich dann mal wieder:
Ein Auto kaufen wollen viele, aber ob sie sich das Auto auch leisten können (auf Dauer), ist wieder was anderes.
Vielen Dank schon mal für die Rückmeldung.
Naja im Zweifel würde ich dann wirklich mit Karosseriekleber noch zusätzlich montieren.
Über ein paar Bilder von mehren Seiten und auch im Detail würde ich, und sicherlich auch die Community, sich sehr freuen.
Hallo Leute,
ich habe vor bei mir den CSR Heckflügel https://de.csr-shop.info/HF716.html zu montieren.
Hat jemand von euch den schon montiert und kann etwas dazu sagen?
- Passgenauigkeit
- reicht das 3M Klebeband aus, oder sollte mit Karosseriekleber gearbeitet werden
- ich möchte den Heckflügel in Wagenfarbe lackieren lassen. Probleme beim Lackierer?
Und zu letzt natürlich die Frage: kann jemand dazu Fotos hochladen? In "Real Life" sieht sowas ja immer noch anders aus, als in den CGI Bildern.
Hallo qman,
ich hoffe nicht, du hast vor, die Sachen dann auch selbst zu verbauen. Deine Fragen zeugen von nicht vorhandenen benötigten Fachwissen.
Um deine Frage zu beantworten:
Grundsätzlich spricht nichts gegen die Verwendung von zwei verschiedenen Stoßdämpfern, solange sie pro Achse gleich sein.
Aber B6 und B8 hinten macht keinen Sinn. Hier eine kurze Übersicht:
B4 = verbesserte Originalqualität
B6 = verstärkte Dämpfer
B8 = verstärkte und verkürzte Dämpfer für Tieferlegung
Trotz der offensichtlichen Rechtschreibfehler, der nicht vorhandenen Vorstellung und der Art einfach mal reinzubrüllen, würde ich einfach mal auf ein Masseproblem tippen. Oder eine Sicherung hat ne Macke.
Das muss nicht immer ein Fehler mit den Steuergeräten sein.
Nicht in der Anleitung aber direkt auf der Seite, wenn sich die Daten zu meinem Astra anschaut.
