Und der Fernlichtassi (falls vorhanden und falls die Kamera nicht eh beschlagen ist
) deaktiviert sich auch beim einschalten der Nebelscheinwerfer.
Was für ein Mist oder? Hat für mich die NSW vollkommen überflüssig gemacht.
Dachte vor dem Kauf, dass ich das nach belieben zusammen einschalten kann. Wobei es natürlich bei starkem Nebel wenig Sinn macht, Fernlicht zu nutzen, soweit schon klar. 
@Micha. Jepp, 18er und die Scheiben dazu wie in deiner Galerie sieht optimal aus, würde ich sagen.
Ach so, da war ja was 
Meine Klima ist derzeit bis auf weiteres erstmal aus. Beobachte mal, ob dann gefühlt mehr oder weniger Beschlag im Auto ist.
Vielleicht lohnt ein Versuch, die Klimaanlage mal abzuschalten.
Zumindest 5min vor Fahrtende.
Dann wäre doch das Verhältnis von Feuchtigkeit innen/außen nicht mehr so gravierend oder?
Ich fahre die Werks-18er. Ich empfinde die 17er im Winter auch als ein wenig zu klein, zumindest allgemein das Verhältnis: Decke zu Felge bzw. zu Radhaus.
Unter diesem Aspekt finde ich 18 Zoll optimal. Wird die Felge zumindest im Umfang größer, sieht es für meinen Geschmack, eher aus wie Förderband auf der Felge
Autos mit zu großen Felgen erinnern zumindest mich außerdem vom Weiten her eher an Elefanten-Rollschuhe.
Anders sieht es bei der Breite aus, bzw. bei den oft verpönten Distanzscheiben. Dies steht unserem Astra vermutlich sehr gut zu Gesicht.
Sorry, aber wer seinen rechten Scheinwerfer aus eigener Tasche zahlt ist selbst schuld. Voraussetzung bekannte Fehlermeldung, dazu würde ich beim Auslesen immer einen detaillierten Ausdruck verlangen. Wenn sich der foh quer stellt, Schiedsstelle dazu einschalten. Notfalls Rechtsanwalt. Der Fehler ist bekannt und wird getauscht auch nach der Garantie!
Hätten wir dazu ein Schriftstück der Opel Automobile GmbH, bräuchte sich niemand den Ärger antun. Also Aufruf an die, deren FOH was auf dem Bildschirm sehen:
Bitte ausdrucken lassen für den Rest hier. Wenn es eine Arbeitsanweisungen ist oder sonstwas, Hauptsache offiziell.
Vorgehen: Diagnose stellen lassen, dann selbst mit dem Kundenservice von Opel die (eventuelle) Kulanz aushandeln. Ausnahme wäre, wenn dein FOH so groß und einflussreich ist, dass er selbst schon top Konditionen bekommt.
Dann erst die Reparatur.
Meinem FOH ist das Thema mit der 5 Jahres Verlängerung gänzlich unbekannt. Er hat keine offizielle Info vorliegen und kann sich auch nicht vorstellen, dass Opel so eine Lösung anbietet.
Genau wie bei meinem.
Das Vibrieren habe ich auch. Angeblich ist das Stand der Technik und hängt wohl mit dem Übergang der Turbolader zusammen.
Heute war es auf der Autobahn wieder extrem. Ein Rütteln am Wagen als fährt man mit 50 über eine grobe Kopfsteinpflaster-Strasse. Ich denke meiner muss nochmal an den Computer. Entweder Fehlzündungen oder Zündaussetzer oder fehlender Treibstoff... Irgendwas an dem Motor ist auf jeden Fall nicht in Ordnung. Das trat schon mit der Kupplung auf, aber entgegen meiner Erwartung, ist es geblieben bei der Neuen. Auch das DZM hat wieder etwas gezappelt dabei.
Nun ja, wäre die Ölfrage besser gelöst worden, würde die Vorspannfeder weniger verschleißen oder? Dann müsste man vermutlich selten bis gar nicht dort ran. Ich glaube hier kommen mehrere unglückliche Entscheidungen zusammen. 
