Danke!
Der Aufwand ist dann ja doch enorm, habe gehofft, dass man das "mal eben" von unten machen kann, ohne vorne alles abzubauen 
Hab jetzt aber grade einen Kostenvoranschlag bekommen, 350€... das ist im Rahmen, hab bei dem Aufwand mit dem Dreifachen gerechnet..
Bei meinem Renault war die Demontage der Stoßstange schon fast 2h...
Hab den Astra aus der Inspektion wieder,
Meister hat die Verkleidung abgenommen, der Ladeluftkühler ist wohl etwas .. verbeult. Vermutlich Aufsetzen.
In seinen Augen sei der hinüber und sollte demnächst Mal getauscht werden...
Ein Neuer kostet so im Netz um die 200€ aber was kostet der Einbau? Muss die Front runter?
Cool! Das wäre wirklich toll ...
Das geht mit viel gebastel sicher auch über Android Auto über das Spiegeln vom Bildschirm aber das klappte bei mir nur umständlich - leider.
Habe im OBD-Port einen Bluetooth-Adapter (mehr oder weniger dauerhaft) und auf dem Handy eine entsprechende App (Torque Pro und OPL Monitor).
Vorteile sehe ich schon in einer Android-Headunit - Problem ist da aber, ein ordentliches Modell herauszupicken...
So ganz verallgemeinern kann man das aber nicht, dass die Sachen aus China schlecht sind, wenn sie nicht im Auftrag gefertigt werden.
Und generell - in Bezug auf Elektronik geht ohne China/Asien schlichtweg nix mehr, wir sind da abhängig von.
Es gibt wie überall viel Mist auf dem Markt, den man getrost in die Tonne kloppen kann, sieht man zB. an Displays mit mieser Auflösung und uralten Android-Versionen. Kommt natürlich auch drauf an, ob das Gerät vom Hersteller noch einige Zeit mit (Sicherheits-)Updates versorgt wird. Die Software ist da eigentlich wichtiger als die Hardware, im originalen Navi sind sicherlich auch keine Highend-Komponenten verbaut.
So'n natives Android-Navi hat schon einige Vorteile gegenüber dem Original-Navi oder auch Android Auto. Ich kann mir die Apps draufpacken, die ich brauche, habe zB. wieder einen Hotspot, kann mir die Launcher draufpacken, die mir am besten gefallen...
zB. OBD-Diagnose direkt auf dem Navi-Display... das ist doch was 
Das ist bei mir auch so... vor allem auf der Beifahrerseite aufgefallen.
Oha, klingt also nix, was man mal so eben machen könnte - schade,
Habe das (subjektive) Gefühl, dass der Astra nicht mehr so gut geht wie zu Befinn, als er noch weniger km auf der Uhr hatte...
Das Abbauen bezog ich generell auf Dreck, der da zusetzt. Habe in anderen Themen gelesen, dass das Reinigen der Ansaugbrücke und des AGR helfen würde, auch dass der Motor danach wieder besser liefe...
Das Öl wird ja schnell nachkommen, mir gehts da eher um die Ablagerungen.
Oh, d.h. wenn ich Drosselklappe reinige und AGR-Ventil reinige ists gleich wieder versifft.
Kann ich denn Ansaugbrücke und AGR-Kühler als Laie abbauen und Reinigen? Müssen dann Dichtungen neu?
Macht es Sinn, die Drosselklappe/AGR auf Verdacht hin abzubauen und zu reinigen? Ist das für Laien möglich?
Hab ja immerhin auch schon 130 000km auf der Uhr...
Okay, dann ist es zumindest nix allzu teures... dann hoffe ich
