Beiträge von ultimate_88

Guten Morgen zusammen... Seit letztem Sommer stecke ich an meinem K, am Corsa E und am Insignia B meiner Frau und meines Vaters die Räder um.

Gestern habe ich den Insignia wieder auf Sommerräder gestellt, die Winterräder waren extrem fest auf der Radnabe.

Ich habe es im Winter verpennt zu schmirgeln oder etwas Fett auf den Zentrierring zu machen.

Besser nur etwas schmirgeln oder ganz minimal etwas Fett drauf? Fett natürlich nicht auf die Fläche oder Radbolzen und Muttern!

Muss das spezielles Fett sein? Hätte noch Kupferpaste oder dieses hier im Keller...

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-3520-Langzeitfett-MoS2/dp/B00295JX...

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Er meint wahrscheinlich diese

Front: https://cdn.wheel-size.com/aut…20-1671021499.0010614.jpg

und dieses

Heck: https://www.autotrader.com/wp-…ploads/2020/02/270057.jpg

Zitat von X16XEL

Das ist der Tacho mit den weißen Zeigern (der ist günstiger zu erwerben). Der passt optimal zur Opel Connect Technologie ab 2018:

Opel führt neues Infotainment-System ein (vogel.de)

Wer bei sich das Navi 900 IntelliLink verbaut hat, brauch den Tacho mit den roten Zeigern um alles nutzen zu können. Das sind dann die Baujahre bis irgendwann bis Ende 2018!?

Viele Grüße

Simon

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Sommer 2019 war die Umstellung auf das Facelift und das neue Infotainment.

Bei Motor Talk hat mich ein User darauf hingewiesen, dass man besser Metallventile fahren sollte.

Ich habe über WhatsApp allerdings kontakte zu einem Österreicher, der auch die gleichen 17er im Winter fährt wie ich.

Er hat keine Probleme, auch mit Gummiventilen. Und ich würde mal behaupten, dass der Winter in Österreich härter ist als im Münsterland bei mir.

Ich werde allerdings nicht auf Metallventile umrüsten und es jetzt so weiter fahren.

Als Ergänzung mal ein Link...

Der Gummiventilstreit - Krafthand

Ein Fachmann meint, Snap-in-Ventile in Verbindung mit einem RDKS-Sensor seien nur die zweitbeste Lösung, da es zu einem Materialabtrag am Ventilloch und…

www.krafthand.de

Weiß ich doch!

Nichts als Beleidigungen hier über den schönen J GTC!!!

Bei dem 1,6 Turbo mit 180PS möchte ich kurz mein Veto einlegen! Der ist durstig! Da der J GTC durchaus eine breite Hüfte hat (fetter Hintern ist nicht nett! ), sollte man das bedenken!

Ich hab den GTC als 1,4er Turbo mit 140PS gefahren. Knapp 71.000km mit im Schnitt 7,8 Liter, da ist aber auch Luft nach unten!

Der 1,4er reißt keine Bäume aus, ist aber auch keine lahme Krücke. Ja, das Gewicht merkt man! Dafür ist das Fahrwerk der Knaller (das vermisse ich an meinem K!)!

In 5,5 Jahren hatte ich nur eine defekte Lambdasonde, ansonsten lief der Karren einwandfrei! Eventuell sollte man beim J nochmal die M32 Problematik im Hinterkopf behalten,

wenn man Probefahrten macht.

Am besten die Grundeinstellung der Scheinwerfer prüfen und einstellen lassen. Vor allem mit den neueren digitalen Geräten!

Wenn ein Scheinwerfer auf halb sieben steht, dann ist der ausgeblendete Teil natürlich größer, die Kamera weiß von der mechanischen Einstellung nichts.

Zitat von Milan18

ja Dexos und das Additiv wurde auch immer mit rein gefüllt. Allerdings wurde das Motorupdate vom Händler nicht durchgeführt. Naja jetzt bekomm ich ja eh einen neuen Motor. Ich hoffe der ist langlebiger und verbessert worden und die Investition lohnt sich.

Welches Benzin hast du an welchen Tankstellen so getankt?

Vielleicht könnten wir das Thema in den anderen Thread anhängen?!

Beitrag melden war der falsche weg dafür oder? Hilfe!