Habe ich auch schon gemacht. Ich muss aber zugeben: Da ist schon das Kribbeln dabei. Schließlich weiß man nie, ob eine der Ursachen für einen Triebwerks-Start genau in diesem Moment erfüllt werden.
Du kannst auch auf der Bremse dabei bleiben. Bei der Variante müsste der Berganfahrassi auch anspringen, dass macht er andersrum nicht glaube ich.
Eventuell liegt es auch am Partikelfilter, Regeneration zu oft? Spannung messen wäre natürlich erstmal die einfachste Variante.
Mein Stopp/Start stoppt den Motor zuverlässig unabhängig davon, ob mit EPB oder Betriebsbremse gehalten.
Die Maschine wird wieder gestartet, wenn ich die Kupplung trete (gehalten mit EPB) oder wenn ich die Kupplung trete und den Fuß von der Betriebsbremse nehme (gehalten mit Betriebsbremse)
...
Wenn man den Gang einlegt ohne die Kupplung zu betätigen, kann man die Betriebsbremse auch lösen und der Motor startet unmittelbar wenn man die Kupplung wieder betätigt. 
Ich hab noch die vom Werk montierten drauf. Wischergebnis ist gut, Soundeffekte erwecken den Eindruck, dass die Wischer 10 Jahre auf dem Buckel haben.
Bei nächster Gelegenheit werden die Wischer durch Aerotwins von Bosch ersetzt, bisher immer top zufrieden gewesen, vom Corsa B, über den D bis zum J GTC.
Gut, ich korrigiere mich, hatte da was anderes in Erinnerung. Seit Insignia A VFL steht das gleiche in der Anleitung wie oben erwähnt.
Ich löse sie trotzdem immer bevor ich losfahre, damit ich nicht in den kurzen Widerstand reinfahre, habe ich mir so angewöhnt und damit komme ich klar.
Ich weiß, nur das es andernorts schon als Mehrbelastung für die Bremse diskutiert wird. Hatte ja auch geschrieben dass es möglich ist.
Ich meine mich auch zu erinnern, dass in der Anleitung vom J stand die Bremse per Knopfdruck vorher zu lösen.
Ob das vielleicht damit zusammen hängt, ob der Schalter auf "Aus" statt auf Regensensor steht? Glaube fast bei Ford oder VAG war das zumindest ähnlich. Beim Astra weiß ich es nicht, da ich Keyless bin.
Selbst beim J ohne Keyless fuhr der Wischer nach einmaligem Wischen (Tippfunktion) wieder in die Nullposition. Du kannst den Wischer ja nur durch einschalten des Regensensors oder durch die Tippfunktion "hoch" bringen, eine andere Möglichkeit gibt es nicht, wobei ... rohe Gewalt 
Beim Corsa D damals gab es eine Service Stellung, aber auch hier fuhren die Wischer immer komplett wieder runter. Beim Astra J und Insignia das gleiche, sie fahren immer in Nullposition, zumindest mit Regensensor, wie es ohne ist, weiß ich nicht. Eine Möglichkeit dass einzustellen, gibt es nicht.
Wann schaltet sich die Heckscheibenheizung wieder ab? Nach 15 Minuten oder nach 30 Minuten?
Ist die Spiegelheizung während der gesamten Zeit aktiv oder schaltet diese früher ab als die Heckscheibe?
Ich weiß nicht was du hören willst, ich kenne es bei Opel nur so das es gekoppelt ist, hat mich noch nie gestört, dann läuft die Heizung eben hinten mit, wo ist das Problem?
Wenn es dich so stört, dann bleibt nur ein Fahrzeugwechsel oder du musst die Spiegel und die Heckscheibe per Hand trocknen, ich kenne es von Opel Modellen nicht anders.
Es lässt sich auch nicht anders einstellen, außer eben das automatische Einschalten der Heckscheibenheizung, das schon im zweiten Beitrag beantwortet wurde.
Und um ehrlich zu sein habe ich den Thread nur grob überflogen als ich gelesen habe "aber mein 5er Golf konnte das".
Die extremen Gedanken hattest du selbst, "Kupplung mittig", "Licht nur an wenn die Rückbank umgelegt wurde".
