Beiträge von Astralavista238

Also zum ersten die Ganzjahresreifen runterschmeißen, das ist schonmal ein guter Schritt Anstatt neue Felgen für die Winterreifen zu kaufen, würde ich die 16 Zoll Felgen der Ganzjahresreifen nehmen und mir für Sommerreifen 17 oder 18 Zoll Felgen besorgen. Aber alleine für einen evtl. verkauf der Winterreifen (wenn du das Auto nicht mehr haben solltest), würde ich immer 16 Zoll nehmen, die kannst du auf allen Astra K's fahren, 15 Zöller zum Beispiel nicht

Ich habe Dunlop Winter Sport 5 in 205/55 R16 drauf und hatte die Woche keine Probleme in Sachen Traktion, nur wenn ich es Provoziert habe

Ich fahre auch einen 1.4er mit Automatik und habe diese einfach arbeiten lassen, selbst bei ausgeschalteter Traktionskontrolle war es schwer die Vorderräder durchdrehen zu lassen! Obwohl hier selbst die Autobahnen nicht geräumt waren!

Zitat von Captain Sunrise

Du benötigst einen aktiven Sub, der(falls vorhanden) mit Start/Stop klar kommt. Die meisten aktuellen Geräte haben damit kein Problem mehr, es steht aber in der Beschreibung dabei, ob das funktioniert. Ausserdem haben die preislich Mittelklassigen Aktiv-Subs in der Regel bereits einen High-Low Konverter integriert, also musst du dann nurnoch die 4 Kabel vom Adapter vorne bis zum Sub verlängern und alles ist später problemlos rückrüstbar.

Der Adapter wurde ja bereits beantwortet.

Klemme 30 kannst du direkt mit Sicherung von der Batterie nehmen.

Das Radio als solches gibt es mittlerweile nicht mehr. Oben ist nur noch ein Display, hinter dem sich aber nichts weiter befindet. An der A-Säule beifahrerseitig ist oben, am Übergang zum Armaturenbrett die "Infotainment-Einheit" verbaut, zu erkennen an dem besagten grünen Stecker, daneben sitzt noch ein grauer. Das Handschuhfach musste demontiert werden, wenn ich mich recht erinnere. Sie sitzt in einem metallenen Halter, die Stecker sind oben drauf. Du steckst einfach den gekauften Adapter in die Einheit und verbindest das andere Ende mit dem grünen Stecker vom Fahrzeugkabelbaum.

Zum Subwoofer:

Ich habe einen Eton res10a in der Reserverad-Mulde. Mit Bass-Remote im Handschuhfach. Er macht leise schon gut Druck ohne überheblich zu sein, spielt sehr sauber und hat genug Reserve. Ich bin seit 2 Jahren vollstens zufrieden damit.

Er kostet um 330€, hat Bass-Remote, High-Level In( also einen High-Low Konverter integriert) und kommt mit Start/Stop klar. Ausserdem passt er sehr gut in die Mulde, was den Durchmesser und die Höhe angeht.

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Ah ja, Start/Stop... Ist eh immer aus bei mir Aber guter Hinweis Was würde denn passieren, wenn der Bass kein Start/Stop kann? Würde der dann immer ausgehen, wenn Start/stop aktiv.

Auch gut zu wissen dass das Radio (also der Touchscreen) nicht raus muss. Muss eh bald den Innenraumfilter wechseln dann schaue ich mir das ganze mal an. Der müsste ja hinter dem Handschuhfach sitzen.

So ein Reserveradmulden Bass fällt bei mir leider weg. In dem Fach fliegt allerhand Zeug drin rum, was ich immer dabei haben muss, da ist dann kein Platz mehr für ein Bass. Dachte eher an einen Eton USB6 oder 8. Ist für unter die Sitze gedacht.

Zitat von UHM1

Hallo Astralavista238 ,

bei Deinem 1,4 er LE2 sind die alle 60.000km oder 4 Jahre (je nachdem was zuerst eintritt) zu wechseln.

Gruß Uwe

Um das ganze nochmal aufzugreifen. Habe die Kerzen bei meinen bei ~83 tkm gewechselt. Laut Serviceheft (War vorher ein Leasingfahrzeug, demnach gehe ich davon aus, dass dort alles drin steht was gemacht wurde) waren dies noch die ersten.

Ich kann mich noch erinnern, dass der Abstand der alten Kerzen dem der neuen Kerzen (und dem Sollmaß!) entsprach.

Denke mal, die jetzigen Kerzen halten, ohne Probleme, auch wieder mind. so lange bei mir.

Nächstes Jahr wären die Kerzen beim Astra meiner Schwester dran (Laut Wartungsplan), mal schauen wie die aussehen. Das Auto war die ersten zwei Jahre ein Kurzenstreckenbomber und wird jetzt Täglich 80 Km über die Autobahn gefahren.

Hi,

auch wenn das Thema hier mehr als ein Jahr nicht mehr kommuniziert wurde, würde ich das doch gerne nochmal Hoch holen.

Fahre meinen K jetzt seit 2 Jahren und finde die Anlage auch in Ordnung mit dem Navi 900, aber sonst hatte ich immer zumindest noch einen Sub im Kofferraum in meinen anderen Autos und irgendwo vermisse ich dann doch den Druck wenn man das Radio auf normaler Lautstärke an hat. Dreht man auf kann die Anlage schon etwas Drücken, aber Dauerhaft mehr wie 75% Volume ist auf Dauer auch nicht gut

Deswegen wollte ich nun nen Aktiv Subwoofer im Auto verbauen. Bin zwar noch nicht so ganz schlüssig wo und welchen genau, aber ich brauch den Bass auch wenns leiser ist.

Die original Kabel will ich ungern ankratzen und dachte mir ich hole einen Adapter und mache den "kaputt" mit den abzweigen für den Aktiv Sub. Jetzt bin ich aber leicht verwirrt nach den drei Seiten hier.

- Wenn ich das Original Radio weiter verwenden will, wie muss dann der Adapter aussehen zwischen Radio und Auto?

- Wieviel Platz ist hinter dem Radio? Kann man da alles schön hinter verstecken oder ist das so ein gefrickel wie bei den alten DIN Schachten (z. B, Astra G)?

- Sollte der Aktiv-Sub im Kofferraum verschwinden, könnte man den Strom ja direkt von der Batterie (mit Sicherung zwischen!) abzweigen oder spricht da was beim Astra K gegen? Batterieüberwachung etc.?

- Hat schonmal jemand einen aktiv-Sub unter den Vordersitzen versteckt? Das wäre meine zweite Option, die ich mir gedacht hätte.

Wenn ich das hier jetzt richtig gelesen habe, müsste ich nur den Grünen Stecker Adaptieren um anschließend die beiden vorderen Kanäle anzuzapfen, oder?

Das hieße dann die Kabel Blau + Blau/Braun für VL und Gelb + Gelb/Schwarz für VR

Gruß Daniel

Zitat von Spardynamiker

Naja, nicht direkt des Displays. Die Bedieneinheit ist für ein paar Euro separat bestellbar. Und natürlich austauschbar.

IL900

https://www.aliexpress.com/ite…4452%233564%2316062%23428

Die haben echt alles, oder?

Zitat von torfjunge

Update: Die Lösung vom FOH war, mir ein Softwareupdate auf das Steuergerät zu spielen. Erkennbar ist das Update an der veränderten "Lightshow" beim Aufschließen.

Ich bin mal gespannt auf morgen, ob es geholfen hat.

Was ist denn die Änderung in der "Lightshow"?

Hi,

die Bedienungsanleitung deines Astras gibt dir mehr Infos. Teilweise sind die funktionen Ausstattungs und Modelljahres Abhängig, ohne diese Infos kann man keine Aussagen treffen.

Mal so als Anregung: hintere Tür öffnen, Tasche rein legen, vordere Tür öffnen und dann hintere Tür schließen. Zack Licht bleibt an

Zitat von Karacho

Motorschäden gab es damals ohne Ende.

Waren das nicht diese Drecks 1.0 Liter 3 Zylinder? Die haben wohl öfter Probleme mit Undichtigkeiten zwischen Zylinderkopf - Motorblock und Stirndeckel und so ein Blödsinn.

Mein 2016er hat aktuell ~ 90Tkm drauf und läuft ohne Probleme

Zitat von bochum

Sieht bei meinem 16er ST genau so aus.

Die Halter fürs Warndreieck ganz links und rechts sind ja auch sichtbar (aber es steckt kein Warndreieck drin), die würden ja von einem weiteren Boden verdeckt werden. Außerdem fehlt in deiner Einlage in der Mitte Kompressor + Reifendichtmittel. Entweder das ist oben hinter einer der seitlichen Klappen verstaut, oder beides fehlt. Nur als Tipp.

Jap, 1 zu 1 bei meinem Sportstourer auch so.

Zitat von Sputi

Wenn ich typenspeziefische Teile suche, schaue ich bei kfzteile24.de, hol mir da die Eckdaten bzw Gehe bei den Teilen von da aus. Zumal, die haben auch oft Prozente auf den Teilen, kommt schonmal vor, dass man da was günstiger bekommt. Z.B. hab ich mir damals da meine Atmoic Bremsanlage fürn Corsa damals da bestellt. Hab da unseren gesamten Fuhrpark drin. Heißt das Auto meiner Frau und meines Vaters. Alles unterschiedliche Marken. Findest da für dein Fahrzeugt die Hauptmarken, wie z.b. Bosch für Bremsen / -beläge, Kerzen etc. auch alles andere. Wie Scheibenwischer, Innen- wie Außenteile. Auch "Tuning" nur Bereifung haben sie da glaube ich nicht.

Such dort mal nach deinem Fahrzeug... Da bekommst du beide größen angezeigt bei den Bremsen