Beiträge von Astralavista238

Das ist ja nochmal gut ausgegangen für dich. Jetzt heißt es nur schnell weg von dem Nachbar, nicht dass du nachher noch mehr Beschädigungen an deinem Auto hast!

1000 € sind leider schnell zusammgekommen bei Schäden am Auto. Habe mit meinem 2002er Corsa C mal einen Fuchs mitgenommen gehabt. Laut Gutachter ein Schaden von ~ 1400 €! Beschädigt waren nur das Kühlerpaket und zwei drei Halterungen an der Stoßstange. Laut Gutachten wr dann einmal eine komplette neue Front dran gekommen. Das Auto war zu dem Zeitpunkt schon 15 Jahre alt! Beim Astra K wären dass dann wohl eher 3 - 4.000 € schätze ich mal.

Zitat von Tico

Der Tank hat Netto 48 Liter, Brutto wohl etwas mehr und auch in den Leitungen steckt nochmal ne Gewisse menge Kraftstoff. Ich hab auch schon über 48 Liter getankt.

Das noch Sprit in den Leitungen und im Tankstutzen ist, kann ich mir schon vorstellen, aber das sind doch vielleicht gerade mal 2 Liter.

Zitat von Lukas

593 km gefahren
44,73 l getankt

-> 0,0754 l / km

Bekommt mann, wie tomberry 51 l rein, waren noch 51l -44,73 l = 6,27 l im Tank

6,27 / 0,0754 = 83 km Restreichweite

Also Theoretisch.... Irgendwo las ich von jemanden, der 52 Liter reinbekam.

Aber Ich traue der Anzeige auch nicht, obwohl man es demnach doch könnte.

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Das würde zumindest zur errechneten Reichweite meines BC passen

Zitat von Waldlaeufer

52,15 l hab ich auch schon mal getankt. Wobei ich sagen muss, dass ich immer ziemlich bis ans Limit fahre. Die Tankanzeige ist nur eine Orientierungshilfe, mehr nicht. Wenn voll dann kann ich noch lange fahren, wenn leer dann halt tanken.

Ich nutze den Tankinhalt in der Regel halt auch immer so ziemlich aus. Es reicht, wenn man alle 5 - 600 km Tanken muss Ich mein, in meinen Corsa konnte ich mal 39 Liter in den 44 Liter Tank füllen und da ist gerade erst die Tankanzeige angegangen XD

Aber wenn die 48 Liter beim Astra nicht stimmen kann man ja noch länger fahren

Zitat von Astralavista238

Moin,

wenn ich gerade getankt habe, habe ich immer um die 750 - 800 km. Normal schaue ich selber immer erst, wenn die Nadel auf unter 1/4 Inhalt fällt. Dann habe ich meist noch 150 - 200 km Reichweite. Bei zeimlich exakt 100 km rest kommt bei mir die Meldung "bitte Tanken".

Aber generell, meine ich, ist die Reichweitenanzeige auch eher ein Schätzeisen. Da schaut der Rechner auch nur auf die letzten paar Kilometer und rechnet dann hoch. Also ballerst du die erste Hälfte des Tanks dauerhaft auf der Autobahn 200+ km/h wir eine geringere Reichweite angezeigt, wie wenn du die zweite Hälfte des Tanks dann mit 120 fährst.

Aber ich habe auch schon festgestellt, dass die Tankanzeige in der ersten Hälfte sehr schnell sinkt und dann doch länger braucht bis zum roten Bereich.

Mein BC zeigt zum beispiel auch 1 Liter weniger an, als ich Tatsächlich verbrauche

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Um das Thema Reichweite/ Restreichweite nochmal aufzugreifen:

War vorhin Tanken. Restreichweite: 72 Km, laut Anzeige. 593 km gefahren. Würde 665 Km Reichweite machen, mit dem 48 Liter Tank.

An der Zapfsäule hat es dann aber nicht mehr aufgehört zu laufen, nach 44,73 Liter war der Tank dann voll, die letzten 30 Cent habe ich noch aufgerundet! Also wären nur noch 3,3 Liter im Tank gewesen (für 72 Km)!
Das hieße für mich, ich habe keine Reichweite nach "0" bzw. ich komme nichtmal bis Reichweite "0" Selbst wenn ich jetzt sage ich rechne mit 50 Liter Tankinhalt würden die 72 Km rest ziemlich genau auf 0 Liter bei 0 Km Restreichweite rauslaufen.

Oder hat der Astra garkeinen 48 Liter Tank, wie in der Bedienungsanleitung geschrieben

Also ehrlich gesagt verstehe ich die Frage nicht

Einfach den Reifendruck anpassen und es sollte passen Die passenden Reifendrücke stehen in einer der Türrahmen. Da drauf schauen welche größe die Reifen haben und dann die Reifen demnach mit Luftfüllen oder entleeren.

Die Gewichte haben nichts mit dem Reifendruck zu tun Die Gewichte sind gegen die Unwucht im Rad.

Sollten die Sensoren nicht zur Position passen, einfach wieder zur Werkstatt fahren. Beim wechsel sollten die eigentich drauf achten

Welche Garantie?

Ich hatte nichtmal ne Gebrauchtwagengarantie vor 1 1/2 Jahren abgeschlossen, als ich mein Auto gekauft habe.

Nach 16tkm die erste Inspektion unter meiner eigenen Regie gemacht und die Kiste läuft noch. Auto hat jetzt ~88 tkm drauf und ist etwas über 4 Jahre alt.

Bei insgesamt 4 Autos, habe ich bis jetzt einmal die Gewährleistung des Gebrauchtwagenhändlers in Anspruch genommen und das nur weil der Klimakompressor defekt war! Und meine alten Autos hatten nie unter 100k km auf der Uhr beim kauf!

Meine Schwester fährt einen 2018er Astra K, war letztes Jahr bei der Inspektion beim FOH und hat für die erste kleine Inspektion ~ 400 € gezahlt. Dafür mache ich zwei große und mind. eine kleine Inspektion in eigen Regie!

Hi,

ich bin aktuell am Überlegen ob es sinn macht, bei meinem B14XFT vom Super Bleifrei auf Super+ zu wechseln. Habe manchmal das Gefühl dass er, gerade wenns sehr Warm ist und man Leistung fordert (was ich zwar versuche zu vermeiden, aber Manchmal nicht anders möglich ist!), sehr früh Leistung zieht. Mag heißen, ich fahre auf der Autobahn 120 km/h im Tempomat, beschleunige durch bis 200, lasse mich dann ausrollen (Verkehrsbedingt) und beschleunige dann wieder durch. Dann hat das Auto beim zweiten mal gefühlt weniger Leistung, als würde irgendein Parameter nicht mehr passen und die Kiste geht in Bauteileschutz.

War jetzt am Überlegen obs nicht schlauer ist, bei so einem Modernen Motor doch Super+ zu tanken, auch wenn dieser etwas mehr kostet wie das "normale" Super.

Hat hier schonmal einer getestet ob der Motor auf Super+ anders reagiert?

Das knacken ist normal, wenn es länger geregnet hat und das Auto mit angezogener Handbremse länger stand. Die Scheiben fangen an zu rosten (Oberflächlich) und die Beläge hängen dann auf der Scheibe fest. Einmal beherzt anfahren, es gibt ein Knall und die Beläge sind frei. Danach einmal (sofern möglich) beschleunigen und dann langsam runter bremsen, so das die Beläge die Scheiben Putzen können.

Meiner stand letztens über einer Woche auf der Straße, ohne dass ich ihn bewegt habe (Urlaub halt). Durch die Automatik habe ich die Feststellbremse eh kaum angezogen. Beim ersten Anfahren hat man trotzdem einen höheren Wiederstand gespürt (normal rollt die Kiste ja los, wenn man in "D" ist und den Fuß von der Bremse nimmt. Das war dort nicht der Fall). Bin dann angefahren und habe gebremst und rein vom Geräusch hätte man denken können, das Auto fällt gleich auseinander Nach Zwei, Drei Bremsungen waren die Scheiben aber wieder frei.

Wenn man länger steht sollte man sich überlegen, ob man die Handbremse wirklich braucht! Bei meinem Astra H war die Bremse hinten mal komplett fest gegangen im WInter! Auto hatte damals auch ein paar Tage gestanden und es hatte geschneit (Hohe Luftfeuchtigkeit). Wollte dann losfahren und die Kiste ist kaum aus den Hufen gekommen. War schon paar Meter unterwegs, konnte die Handbremse ziehen, aber es tat sich nix das Auto ist immer noch genauso gefahren wie zuvor. Also heim, kleinen Hammer genommen und leichte Schläge auf Bremssattel und Felge. Danach rollte die Kiste wieder besser. Seit dem nur noch die Handbremse wenns wirklich nötig ist!

Moin,

nö die Spiegel laufen nicht voll. Klappe meine immer an (Da Straßenparker) und obwohl ich mit dem halben Fahrzeug auf dem Bürgersteig stehe und somit das Auto schief steht, steht kein Wasser im Spiegel

Also mein 1.4er Turbo Benziner läuft aktuell noch nach, wenn ich die 25 km von Arbeit nach hause fahre und vorm Haus parke. Sind aber nur vielleicht 10 Sekunden oder so.

Da sind meine alten Autos wesentlich länger nachgelaufen. Teilweise 1 Minute und länger!

Zitat von cit1966

Halten die Dinger wirklich so wenig? Die Bremsen sahen ziemlich runter aus. Beläge direkt an der Verschleissgrenze. Scheiben mit fettem Kragen.
Fahrprofil: sinnige Autobahn Pendlerei bei wenig Bremserei und gleichmäßiger Geschwindigkeit von 120 - 130 Km/h.
Auswechseln, TÜV/HU, Teures Öl - 1500€ - finde ich heftig. Da sag mal einer, Opel fahren wäre günstig. Definiert sich halt nicht alles über den günstigen Spritverbrauch....

Du das kenne ich sogar noch Krasser vom Firmen Touran. Das ist so ne H*re die jeder mal reiten darf. War mit der Kiste mal beim Freundlichen.
- Service
- UVV
- Neuer Dieselfilter inkl. Gehäuse (Deckel war durchgerostet!)
- ein Nebelscheinwerfer getauscht (Scheibe gesprungen)
~1.000€

Service und UVV sind eigentlich fat die selben Arbeiten bzw. in einem Abwasch machbar. Das Dieselfiltergehäuse tauschen ist auch kein Mega Akt und der Filter hätte eh beim Service getauscht gehört. Einzig der Nebelscheinwerfer war komplett ausser der Reihe

Aber selbst wenn man den Service beim Astra selber macht, ist das im Vergleich zu alten Autos, teuer. Wenn du gut bist kommst mit ~200€ für die Teile weg! Damit habe ich meinen Astra H rund 3 mal durch den Service gebracht.