Beiträge von IAF

    Echt schade, Mercedes und andere bietet in diesem Bereich soviel Individualisierungsmöglichkeiten und ich verstehe nicht, warum bei GM das System so geschlossen ist, denn Einstellmöglichkeiten auf Entwicklerebene gibt es 100% aber wenn selbst der FOH da nichts machen kann...
    Kann man wenigstens Start Stopp deaktivieren lassen?

    Ich habe auch schon gesucht aber nichts gefunden. Bei anderen Herstellern gibt's da immer ne ganze Menge, bei Opel gibt's die Möglichkeit leider nicht. Es scheitert ja schon an der Lautstärke der Parksensoren - nicht mal der FOH kann da was machen. Das einzige was mir bekannt ist, sind andere/zusätzliche Anzeigen für das Display im Tacho.

    Nicht ganz, es gibt vorne links und hinten links Sensoren für die Leuchtweitenregulierung, beim tieferlegen ändert sich der Nullpunkt dieser Sensoren. Letztlich macht es in der Funktion vermutlich keinen Unterschied, aber beide Sensoren melden dann eben dauerhaft den Wert (-x) an das Steuergerät.


    Muß mir das ganze mal mechanisch anschauen, möchte auch etwas tiefer gehen, die Sensoren sitzen vermutlich an der Karosserie und sind über Gestänge mit dem Fahrwerk verbunden. Meine Idee, wenn möglich, diese Streben um die Tieferlegung zu kürzen, damit die Sensoren im Regelbereich bleiben und natürlich muß dann kalibriert werden.


    Mir stellt sich aber auch die Frage Eibach 30mm oder H&R 35mm. Hab öfters gelesen, daß die Eibach mehr Komfort übrig lassen, deshalb tendiere ich in diese Richtung. Bliebe noch die Frage nach den passenden Dämpfe B4, B6 oder kurze B6 (B8).

    Nein, du hast dich richtig ausgedrückt, ich hab falsch gelesen, mein Fehler - Sorry.


    Aber die Farbe ist echt gut und wäre für mich als Alternative zu meinem Graphitschwarz oder schwarz auch im Rennen gewesen.

    Du wirst um den FOH nicht rum kommen. Der manuelle Schlüssel funktioniert nicht als KeyLess du benötigst schon den richtigen. Der FOH kann über die OBD und entsprechende Software den Schlüssel kopieren. Sicher nicht ganz billig

    Motor- oder Getriebehalter bzw Lager? Gibt glaub ich recht einfache Tests um zu schauen ob der Motor kippt. Wenn es ein Motorlager wäre müsste er im Leerlauf bei einem Gasstoß doch auch kippen und wenn es die Getrieblagerung ist sollte es nur beim spielen am Druckpunkt passieren.


    Ist nur eine Idee