Beiträge von IAF

Du brauchst nur einen Torx für den Ausbau des Handschuhfachs sowie einen Zündkerzenschlüssel M14 und einen Drehmomentschlüssel mit einem Einstellbereich von 15 bis 20Nm für die Kerzen. Alles andere hast du in einem durchschnittlichen Rätschenkasten.

- Innenraumfilter hab ich von Kamoka (Antischimmel, Antipollen, Aktivkohle,...) - funktioniert ohne Probleme und ist günstig

- Zündkerzen empfehle ich Original GM oder NGK (ILNAR8B7G) - Original = NGK

- Luftfilter gibt es von verschiedenen Herstellern

- Ich nutze immer Öl von Ravenol (gibt aber viele andere guter Schmierstoffe)

Der Winkel der Antriebswelle ändert sich natürlich durch eine Tieferlegung. Aber ein Problem sehe ich aktuell nicht, da die 30 bis 35mm noch relativ human sind. Radlauf bearbeiten und maximal zulässig runterschrauben ist nochmal was anderes.

Dein erster Screenshot ist eine Limousine und der zweite vom Sportstourer.

Sind denn Antenne und Kabel schon verbaut? Dachte, daß nur noch verbaut ist, was auch geordert wurde.

Die DAB Antenne ist in entweder in der Heckscheibe oder der linken hinteren Seitenscheibe integriert - ich denke bei den Daten für selberschrauber sollte der Stromlaufplan und der Ort zu finden sein. Es reicht also nicht, nur die Silverbox zu tauschen und deine Fahrgestellnummer programmieren zu lassen. Der Antennenverstärker ist in der A-Säule verbaut ungefähr auf der halben Höhe.

Der Fehler mit der sich lösenden Mutter ist kein Einzelfall und hier im Forum schon bekannt. Es wäre so einfach, die Mutter zu sichern, aber darauf hat Opel leider verzichtet. Ein ähnliches Thema gibt's bei der VW-Gruppe mit den zu kurzen und zu weichen Sechskant Stiften, die die Ölpumpe antreiben und rund werden.

Kulanz wird bei PSA vor allem in Bezug auf GM Astras sehr klein geschrieben - ich drück dir die Daumen. Teile gibt es zur Not in den USA.

autogott321

Das R4.0 hatte im Astra K schon immer Android Auto und Carplay ab Werk.

Das Il900 hatte Android Auto erst ab Mitte 2016.

Gut möglich, da nur bestimmte Dongle damit funktionieren.

Wenn die Federn und Dämpfer schwarz sind, wird es wohl Serie sein und nicht nachträglich verbaut. Das Wattlink-Gestänge siehst du problemlos wenn du hinten drunter schaust.

Ich meine mich zu erinnern, daß Watt-Link je nach Motorisierung Serie war, zumindest in den erstenJahren? Waren da unterschiedliche Federn und Dämpfer im Einsatz?