Beiträge von IAF

Ich verstehe immernoch nicht warum eine Angleichung des Tachos an einen geänderten Reifenumfang bei Opel nicht möglich sein soll. Nach meiner Meinung geht das bei Opel wie bei allen anderen und ist nicht illegal.

Ultimate ist die höchste Ausstattung, Innovation ist sehr dicht dahinter und ist auch zu empfehlen.

Der 1.6T ist zweifellos der Motor mit größtem Fahrspaß und den geringsten bekannten Problemen. Je nach Region und Glück ist er für 20000€ zu bekommen. Automatik könnte aber dann dein Budget sprengen.

Mein erster Weg wäre der FOH, sollte dort nicht geholfen werden, wäre der nächste Schritt es selbst zu versuchen. Alle Öffnungen auf und mit Fön trocknen und gut verschließen. Das Wasser läuft im Stand über die verschraubte Oberkante der Kotflügel direkt auf das Eck der Scheinwerfer - dort würde ich mal schauen ob er dicht ist (Gießkanne). Da es "nur" der Halogen ist, wird der Tausch im Zweifelsfall nicht so teuer.

Die Türe besteht aus dem Außenblech und einer Innenkonstruktion. Diese Innenkonstruktion hat Öffnungen zum Innenraum, die nur mit Folie verschlossen sind damit kein Wasser in den Innenraum gelangt. Für Schall ist das aber denkbar schlecht. Es gibt bei YT Videos dazu - braucht etwas Zeit, lohnt sich aber richtig.

Hinten gehören sie laut Bilstein verbaut, vorne nicht. Ich habe extra Bilstein angeschrieben.

Passt auch mit Tieferlegung, aber mach die Dämpfer mit. Der Aufwand bleibt gleich, aber wenn Federn und Dämpfer zueinander passen, ist das deutlich besser. Die Seriendämpfer sind ohnehin eher schlecht.

Es gibt Lautsprecher die 1:1 eingebaut werden können. Wenn du also nicht viel basteln willst, kannst du soetwas nehmen. Abhänig vom Budget kannst du aber auch einfach wieder die Seriendinger einbauen.

Das Thema HiFi ist aber richtig groß und die Ansprüche sowie Budget gehen da weit auseinander.

Ich hab welche von ETON, bin allerdings noch nicht zum einbauen gekommen.

Entweder zum Fachmann oder viel lesen (HiFi - Forum, Testberichte, etc...) Ich habe mich für ETON entschieden, da sie ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis haben.

Was richtig viel bringt, ist das Thema dämmen. Dazu muß die Türe nicht mit Alubutyl vollgestopft werden, vielmehr reicht ein DIN A4 Stück in der Türe und das Verschließen der Öffnungen.

Alle Fehler betreffen die ECU, hast du dir das Motorsteuergerät mal angeschaut? Korrodierte Stecker? Marder? Wasser? Alle Sicherungen geprüft (im verbotenen Buch sollten alle Orte von Sicherungen zu finden sein).

Wichtig ist in dem Fall der Abrollumfang, wenn die Reifen nicht die gleiche Dimension haben, muß der Tacho eventuell angeglichen werden (vollkommen legal), dann passt er aber nicht mehr unbedingt zu den Winterreifen. Der Tacho darf nie weniger Anzeigen als du tatsächlich fährst. Ansonsten mußt du natürlich noch berücksichtigen, daß die Felgen auch eine andere ET haben könnten.

Die Felge ist 12,6mm breiter (also je 6,3mm außen und innen im Vergleich zur Serie) und durch die ET wandert die Felge 6mm weiter herraus. Bedeutet auf der Innenseite bekommst du 0,3mm und an der Außenseite 12,3mm dazu. Ob die 0,3mm zum Problem werden weiß ich nicht (kann ich mir aber nicht vorstellen) - die 12,3mm außen sind sicher kein Problem (da muß auch nichts bearbeitet oder gebördelt werden). TÜV brauchst du natürlich trotzdem...