Beiträge von IAF

es gibt 2 Versionen, mit und ohne Daten. Für die Daten Version mußt du ein (mitgeliefertes) micro usb kabel von der Buchse der Armlehne nach vorne legen und die Buchse gegen eine (mitgelieferte) doppel usb Buchse tauschen. In der neuen Buchse ist ein Hub integriert. Das Kabel läuft dann durch die Mittelkonsole zum Sicherungskasten und dann in den Powerflex Grundhalter (silbernes Ding). Die eigentliche Powerflexhalterung (Handyhalterung) ist aber identisch.

Wenn das silberne Ding schon dran ist, hast du auf jedenfall Spannung da vorne. Allerdings evtl keine Datenleitung für Android Auto. Geht es dir nur um das laden, reicht dir eine Powerflexhalterung für dein Handy.

Entschuldigung, ja Kompletträder sind teurer. Da bist du bei knapp 1000€. Mein Fehler, wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Warum sind die Reifen so teuer? Ich hatte mal geschaut und in der Größe (205 & 16") lag der teuerste bei ca120€, mit Montage und Wuchten etwa 600€. Ist zwar ne Menge Holz aber keine 1000€.

Ich muß mich korrigieren, ich meine es wäre eine Feldabhilfe und keine Direktregelung. Hatte auch Probleme und meine Werkstatt erklärte mir, daß sie einen Druckverlusttest machen müssen und bei Druckverlust übernimmt wohl Opel die kosten.

Machen sie aber im Regelfall bei diesem Defekt. Der Fehler ist bekannt und es gibt eine Direktregelung dafür. Dein FOH kann prüfen ob dein Auto unter diese Regelung fällt. Falls nicht, kann er immernoch einen Kulanzantrag stellen.

Es gibt, nach meinem Wissensstand, keinen der getauscht werden kann, sondern nur einen innerhalb vom Tank.

FOH informieren und hoffen, daß Opel die Reparaturkosten für den Austausch von Geber- und Nehmerzylinder übernimmt, falls nicht wird es sicherlich die 2000€ übersteigen. Zusätzlich Verschleißteile tauschen lassen (Kupplung und Axialwellendichtring).

Viel Glück

Vom 1.4T gab es ein paar Fälle von LSPI, der 1,2T ist bisher unauffälig. Mehr Zylinder, mehr Hubraum, mehr Leistung klingt für mich erstmal nach mehr Spaß. Opel ist leider (vielleicht durch Stellantis?) dazu übergegangen, den Astra mit fortschreitender Produktion immer mehr zu "entfeinern". Viele Kleinigkeiten wie Handschufachdämpfer, Dämmung/Abdeckung Motor, Haubendämmung, Stereoklinke, Keyless Knöpfe an jeder Türe (in Wagenfarbe), Außenspiegel in Wagenfarbe, bis hin zu größeren Dingen wie dem geregelten Klimakompressor (ab FL kann er nur noch an-aus) sind entfallen.

Der 1,2T hat das modernere Navi und Tacho und ist vermutlich der sparsamere von beiden. Trotz LSPI würde ich zum 1,4T greifen - regelmäßig gutes Öl und nicht Vollgas aus dem Drehzahlkeller, dann sollte er keine Probleme machen.

Ist das Mitführen von Ersatzleuchtmitteln nicht in manchen Ländern vorgeschrieben?