Beiträge von IAF

Wenn du keinen Vordermann hast, fährt er eben die eingestellte Vmax. Was auch echt blöd sein kann, wenn du z.b. auf der Autobahn 120 eingestellt hast, verkehrsbedingt längere Zeit langsamer fährst und auf die Ausfahrt wechselst, dann beschleunigt er auf 120.

Im Endeffekt ist ACC ein Tempomat der die eingestellte Geschwindigkeit hält bzw zu erreichen versucht, ungeachtet vom Streckenverlauf oder Geschwindigkeitsbegrenzungen. Er erkennt vorrausfahrende Fahrzeuge durch Radar und passt die Geschwindigkeit an, bis die Fahrbahn wieder frei ist. Richtig toll in Verbindung mit Automatik, wenn du im Stau bist.

Einen Selbstzünder brauche ich nicht, aber es wäre schön die Kraft auch auf den Boden zu bringen. Heckantrieb fährt sich schon anders und 500ccm pro Zylinder sind einfach gesünder. Nicht umsonst hat Opel früher 2l Motoren für die OPC verwendet. Die Leistung finde ich in Ordnung (mehr geht natürlich immer ) - 2l mit 250PS.

Ich habe meinen mit 32tkm im Jahr 2019 gekauft, er ist zu diesem Zeitpunkt etwa 2,5 Jahre gelaufen. Bisher bin ich sehr zufrieden, das ein oder andere kleine Problem wäre anderen vielleicht gar nicht aufgefallen und wurde von mir oder der Werkstatt behoben. Die Betriebskosten sind überschaubar und die Ausstattung ist gut. Ich bereue die Entscheidung nicht und würde ihn wieder kaufen (2l Hubraum und Heckantrieb fände ich tatsächlich besser). Denoch macht er Spaß.

Das hat aber doch überhaupt keine Aussagekraft für den GM basierten Astra K um den es hier geht. Letztlich geht es um den Peugeot 308 in modifiziertem Blechkleid und wäre im Astra L oder Peugeot 308 Forum besser aufgehoben.

Beim K steht auch noch GM drauf, allerdings wurde da über den Produktionszeitraum im großen (Klimakompressor) wie im kleinen (Türöffner; Handschuhfachdämpfer; 3,5mm Klinke; Dämmung von Haube; Motorabdeckung; ....) stark entfeinert.

Nein, ist kein Problem. Vorrausgesetzt du montierst die Räder wieder an der richtigen Stelle

Die Räder können einfach demontiert und wieder montiert werden. 140Nm und immer diagonal anziehen, damit sie plan und spannungsfrei montiert sind

Ich würde ganz verwegen einfach eine e-mail mit bitte um einen Kostenvoranschlag und deiner FIN an alle in frage kommenden FOH schicken. Meine aber, daß man das mit handwerklichem Basiswissen (du kennst den Unterschied zwischen Schraubendreher und Zange) super hinbekommt.

Es gibt mehrere Anbieter, Carlinkit sollte bei Android und dem wurmstichigen Fallobst funktionieren.

Ich nutze die Halterung um mein Handy zu befestigen, Strom bekomme ich aktuell noch aus der Armlehne, da in der Powerflexhalterung nur ein Micro USB Buchse verbaut ist. Bisher habe ich kein gewinkeltes kurzes (max 10cm) Mico USB Typ B auf gewinkelten Typ C oder meinen Magnetadapter gefunden. Werde jetzt mal den Lötkolben schwingen müssen.

Ich hab 8.5 und es sieht aus wie immer.