Beiträge von IAF

hast du die Türen auch gedämmt? Denn das macht enorm viel am Klang aus.

der Originalstecker ist eigentlich Verpolungssicher.

Das wäre auch meine Empfehlung wenn sich Opel nicht kulant zeigt. Wenn ihr ne Anleitung dazu braucht, gibts bei Youtube ein aktuelles von Cartaste zu dem Thema. Ist aber leider nicht erlaubt.

Meine Scheiben sind auch nicht geschlitzt oder gelocht.

Beim normalen Fahren treten weder mit ceramic noch mit aramit Probleme auf. Wenn du aber mal auf der Autobahn von über 200 auf 100 voll reinstehst, weil z.b. ein Elektrohobel vor dir rauszieht oder ein lkw überholen möchte wird es mächtig warm. Meine Serienscheiben (mit Serienbelägen) hat das getötet, die Scheiben waren danach verzogen und immer wenn sie etwas Temperatur bekamen, hatte ich beim Bremsen Vibrationen im ganzen Auto.

Es gibt auch Beläge mit Aramit, die produzieren auch deutlich weniger Bremsstaub. Da sie aber auch ein höherer Reibwert haben, verkürzt sich dein Bremsweg was natürlich mit einer höheren Scheibentemperatur einhergeht. Gelochte und/oder geschlitze Scheiben sind tatsächlich eher ein optisches Ding und zumindest in der Leistungsklasse weder nötig noch förderlich. Wenn Ceramic oder Aramit dann mit einer getemperten Scheibe, die hält mehr Temperatur aus und ist verzugsfest. Aber auch nicht ganz günstig - ich fahre Scheiben die in Italien (Tarox) in kleinserie gebaut werden (eigentlich produzieren die eher Rennsport, es gibt aber auf Bestellung auch Straßenzugelassene). Das ganze fahre ich mit Belägen von EBC (Greenstuff). Der Spaß kostet dann etwa 1000€ komplett mit Montagematerial.

Gibt doch sowas für KFZ Werkstätten auch aus einer Art Kunstleder, also nicht nur Einweg Plastiktüte.

GeorgW

Zitat von GeorgW

Wenn Apple Carplay noch funktioniert müsste es zumindest mit Carlinkit 4 gehen.

hier geht es aber um kabeloses Android Auto und nicht um Apple CarPlay.

Zündkerzen von NGK: ILNAR8B7G sind baugleich zu den original Opel.

Bei mir wird ebenfalls nach 8tkm maximal 10tkm gewechselt (Ravenol und Archoil liegen bereit). Getriebeöl steht jetzt auch an (55tkm Handschalter), hab schon alles hier liegen (Öl plus LM Gear Protect). Beim Benziner ist der Ölfilter unten und kann vorbefüllt werden, was ich auch mache.

Bin aber auch selber macher, weshalb die kosten deutlich niedriger sind (ca 60 bis 70€ mit additiven und Filter).

Im Falle der neueren Version des Powerflex wird die USB Buchse in der Armlehne mit 2 USB Anschlüssen ausgestattet, einer mit reiner Ladefunktion (wie auch die hinteren beiden). Ein Anschluß mit Datenverbindung. Die USB Buchse wird gleichzeitig als Hub genutzt und die Zweite Datenleitung durch den Mitteltunnel zum Armaturenbrett verlegt und für die Powerflex Halterung verwendet. Somit gibt es dann 2 Datenleitungen (Armlehne plus Powerflex). Versorgt werden alle Buchsen mit 12V vom Zigarettenanzünder/Steckdose, die 5V werden dann in der USB Buchse generiert. Auch die "alte" Powerflex Halterung wird mit 12V versorgt. Was ich nicht weiß, ob die Datenleitung aus der Armlehne zur Powerflex bereits die 5V mitbringt (vermutlich nicht) oder ob diese erst in dem Powerflex adapter dazu kommen (davon gehe ich aus). Je nach Baujahr ist der 12V Stecker für die USB Buchsen der Armlehne mit zusätzlichen Adern für einen analogen Audio Eingang versorgt (4 Adern: Audio rechts, Audio links, gemeinsamer Minus und Anschlußerkennung).