Beiträge von daberndi

Zitat von WolfgangN-63

Thermostatisch geregelte Außenspiegelheizung kenne ich nur von BMW, dort aber auch schon vor 20 Jahren.
Wenn man nicht darauf verzichten kann: Fahrzeug wechseln oder Lösung selbst herstellen

Ok, und die Spiegelheizung wird da auch nur angeschaltet, wenn die Heckscheibenheizung läuft?

Warum koppelt man sowas? Bei meinem 5er Golf konnte man die Spiegelheizung an der Fensterhebersteuerung regeln. Sowas darf man doch wohl in 2019 von einem Auto erwarten.
Was kommt als nächstes? Licht nur an, wenn die Rückbank umgelegt ist und die Frontscheibenwischer gehen nur, wenn man rückwärts fährt?

Zitat von franz5744

Muss im Menü
Fahrzeugeinstellungen
Klima
Automatische Heckscheibenheizung

deaktiviert werden können. Beachte aber das du gleichzeitig damit die Seitenspiegelheizung ausschaltest

Ernsthaft jetzt?

Da kann man sich ja nur an den Kopf fassen.

Ein warmes Lenkrad wäre sinnvoller, als eine enteiste Heckscheibe, die nicht enteist werden muß, weil sie nicht vereist ist. Megafail.

Hallo zusammen,

bin gerade mal seit 6 Wochen im Besitz eines Astra K Sports Tourer und jetzt, wo es kälter wird, nervt es mich unheimlich, daß bei gewissen Außentemperaturen immer die Heckscheibenheizung automatisch anspringt, wenn ich den Wagen starte. Da ich es gewohnt bin, die Heizung manuell einzuschalten, wenn z.B. die Scheibe vereist ist, vergesse ich das halt auch ständig, die wieder auszuschalten, während der Wagen sich mit dieser Aktion mehr Sprit genehmigt.

Mein Auto steht nahe der Hauswand, meist geschützt, und wenns wirklich kalt wird, wird es abgedeckt. Enteiserspray gibts auch noch.

Kann man das nicht irgendwie abstellen? Mein Auto muß mir nicht sagen, wann die Scheibe geheizt werden muß. Soviel Eigenständigkeit habe ich gerade noch selbst.

Zitat von dippl

Am 4.12. ist meiner zum Steuerkettenspanner beim FOH, dann werde ich sehen, bzw. hören ob das Problem behoben ist!
Muss dafür tatsächlich das Getriebe demontiert werden?
Zeitvorgabe lt. Opel 6.Std!!
Wäre ja echt eine absolute Fehlkonstruktion den Spanner so zu platzieren!
MfG
dippl

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Fehlkonstruktion?

Das ist so geplant. Mehreinnahmen. Denen gehts ja darum, daß du möglichst viel Geld ausgeben mußt, wenn du zur Reparatur kommst.

Zitat von Sebden

Generell klingen die Commonrails schon fast wie Benziner wenn sie nicht aus der Reihe tanzen. Zumindest meine letzten beiden (Skoda 2011 und Opel 2019) konnten Bekannte und Verwandte vom Benziner nicht mehr unterscheiden. Alles was mehr klingelt, nagelt oder rasselt ist nicht(!) normal.

So, hab jetzt nochmal Aufnahmen gemacht diese Woche.

Einmal im kalten Zustand, bin damit vielleicht 1 km gefahren und dann an den Straßenrand, Motorhaube auf und Handy direkt über den Motor gehalten:

Datei runterladen bei Filehorst - filehorst.de

Und hier im warmen Zustand nach 50km Heimfahrt von der Arbeit, ebenfalls Handy direkt über den Motor gehalten.

Datei runterladen bei Filehorst - filehorst.de

Was mir auch ab und an auffällt, wenn ich den Wagen starte, nur im kalten Zustand, gibts dann beim Anfahren - manchmal - ein relativ lautes Geräusch, kann es nicht wirklich beschreiben. Es klingt so, als würde man mit nem Hammer gegen Metall klopfen. Das ist nur für den Bruchteil einer Sekunde da und taucht dann nicht wieder auf.

Ob das nun vom Motor kommt oder der Kupplung/Schaltung, daß vielleicht der Gang nicht richtig drin sitzt, kann ich nicht sagen. Werde wohl auch das mal aufnehmen, muß ich halt in nächster Zeit jeden Tag einfach bei jedem Motorstart das Handy parat haben und immer aufnehmen.

Zitat von Mave

Eine gute Frage.aber genau solche Angaben machen mir das Leben ja so schwer, weil ich manche Werte einfach nicht richtig zu deuten weiß!

Daß der Realverbrauch einfach deutlich höher ist, als der Laborwert, ist ja vollkommen klar. Ich bin deswegen auch niemandem böse.

Mich beschleicht langsam das Gefühl, das mit den unterschiedlichen Angaben ist beabsichtigt, um den Käufer gezielt zu verwirren.

Wenn ich mir die CO2-Werte laut Opel.de bei den Dieselmotoren des FL anschaue, kann ich auch keinen Grund erkennen, weshalb man da Zylinder, Hubraum und PS runtergefahren hat. Die angegebenen Werte liegen bei allen 3 Motoren über denen, die im Fahrzeugschein meines 1,6ers steht.

Zitat von Mave

Naja, aber ich habe noch kein Auto gehabt, was sich an die Herstellerangabe genau gehalten hat.

Ich meine damit auch eher:

1,6 CDTI 136 PS Automatik: Herstellerangabe 4,3-4,5. Realbetrieb laut dir ca. 6. Schwankt natürlich mit dem Fahrprofil, klar.
1,6 CDTI 136 PS Handschalter: Herstellerangabe 3,7-3,9. Realbetrieb bei mir 5,1.

Soweit, so normal. Unnormal ist halt dann

1,5 CDTI, 122 PS Automatik: Herstellerangabe 5,2. Was braucht der dann real? 6,5-6,7?

Das passt doch nicht zusammen.

Die Angaben im verlinkten Video weichen aber auch wieder stark von denen auf Wiki ab.
Dort steht der 1,5 Diesel mit Automatik bei 4,6-4,7 Litern.

Opel gibt auf der Homepage wieder andere Werte an, auch WLTP und NEFZ.

Was soll man da noch glauben....

Zitat von Mave

Ja, aber ich glaube das die Realität eher bei einem gleichen Verbrauch ist. Fahre meinen z. Zt. um die 6l/100 km.

Ich komm mit 5,1 aus. BC sagt 4,7, Handschalter. Da ist Herstellerangabe 5,2 schon irgendwie seltsam, vor allem, wenn man bedenkt, daß Herstellerangabe beim 1.6 136 PS laut Wiki bei 3,7-3,9 mit Start/Stopp/Handschalter liegt und beim Automatik bei 4,3-4,5. Das passt irgendwie nicht so wirklich.

Zitat von Rico76

Grad bei dem Wetter verschmutzt sie schon ziemlich schnell.

Ich denke mal, da hat auch nie jemand drüber gewischt.

Wie der Zufall es will, musste ich grad eben nochmal kurz Taxi spielen. Also schnell die Linse mal abgewischt und aus der Einfahrt gefahren.

Mein Auto steht normalerweise seitlich am Haus, wo die Laterne schön hinleuchtet. Heute bin ich vor Papas Garage gefahren, da kommt das Licht nicht so hin und siehe da. Das Bild ist genauso gut wie das von @Rico76

Es ist also tatsächlich so, daß die Kamera brutal empfindlich auf Lichteinfall reagiert. Also nix kaputt, Rückfahrleuchten brennen auch.