Beiträge von Spardynamiker

Zitat von Duplex

Im kalten Zustand ist doch Max. die erforderliche Füllhöhe am Ölmessstab abgelesen.

Es ist nicht die erforderliche, sondern die maximale Füllhoöhe. Erforderlich - für einen störungsfreien Betrieb - sollte wohl die minimale (in jedem Fall noch ablesbare) Markierug sein. Und da man ja durchaus mit einem gewissen Ölverbrauch rechnen sollte, wäre die mittlere Markierung als Richtwert wohl zu empfehlen.
Meine übliche Praxis: Wenn bei der Kontrolle der Wert deutlich oberhalb der mittleren Markierung liegt (also weniger als 0,5 l zum max.) mach ich nix. Ist der Wert etwa bei der Mitte (aber über dem Minimum), füll ich halt 'nen halben Liter nach.

Die Empfehlung unterscheidet nicht zwischen E5 und E10. Jedes (halbwegs aktuelle) Auto sollte Beides verkraften. Für den 1,4 ist im Grunde JEDES derzeit in D angebotene Benzin gleich gut geeignet. Höheroktaniges halt nur teurer.
Für den 1,6 wird 98 Oktaniges ("Super Plus") empfohlen. Aufgrund des Klopfsensors kann er auch jedes andere Benzin fahren, Leistung kann (geringfügig) sinken, Verbrauch (geringfügig) steigen. Aber den Unterschied wir dman (wie übrigens in allen anderen denkbaren Fällen auch) NICHT bei EINMALIGEM Betanken sofort bemerken. Dazu müsste man ja jeweils einen Langzeittest diurchführen (mehrere Tankfüllungen). Im Bereich Benzin scheint es mir so was wie Guerilla Marketing in Foren zu geben, zudem viel Psychologie.

Naja, die Verkehrszeichenerlkennung find ich jetzt nicht wichtig genug, um deshalb für ein Navi-update zu bezahlen. Die beachte ich eh nie. Schaue lieber nach vorn aus dem Fenster.

Das wird sich beim Corsa genauso oft aufhängen. Z.B. funktioniert die bluetooth Verbindung bei unserem Corsa immer mit einiger Verzögerung, während sie im Astra stets sofort da ist.
Aufhängen tut sich eigentlich nur das Android Auto, und das hat recht wenig mit dem Astra zu tun.

21000 km seit 07/2016, 125PS ohne S/S ruckelt nicht/kaum.
Also, wenn man jetzt extrem kleinlich ist:
Leerlauf (kalt oder warm) ruckelt nie.
Erstes Anfahren nach dem starten (kalt) minimales ruckeln einmalig, nicht als störend emfpunden.
Vorher beschriebene Szenarien (Drehzahl xy, Beschleunigen) bei warmem Auto normal kein ruckeln.
Kann beim Beschleunigen selten mal so einen Minihakler haben, aber nicht störend, nicht reproduzierbar und nich mehr als bei jedem Auto vorher.
Insbesondere bei warmem Auto fährt er völlig geschmeidig. Selbst im absoluten Drehzahlkeller dahingleiten (< 1500) und dann am Ortsausgang beschleunigen kein Problem
(außer kleine Verzögerung(Turboloch), darum halt ich ihn meist über 1800, dann gibts auch das nicht)
Habe übrigens Dexos 2 (auch nach dem Wechsel im Juli) Zumindest war das im Serviceheft angehakt und der Preis des Öls spricht auch dafür (also nicht das Dexos 1 Gen2 !).

Zitat von Opelaner1970

Weißte, solche Diskussionen gehen mir auf deutsch gesagt am Arsch vorbei. Solange die Datenschutzgesetze beachtet werden, ist alles gut. Es gibt wirklich absolut keinen Grund dazu, paranoid zu werden. Es sei denn, man schaut täglich für 2 bis 4 Stunden irgendwelche bekloppte Horrorfilme.

Ich kann solche Diskussionen nicht verstehen, wenn es NUR der Terrorbekämpfung und der Kriminalitätsbekämpfung dient!!

Also ey.....

Also vielleicht nicht täglich, aber ich schaue sehr gerne bekloppte Horrorfilme.

Zitat von Doc_Schnaggls

Du musst auf dem Bildschirm das Onstar-Menue öffnen - da kannst Du dann irgendwo (ich glaube unter Einstellungen) wählen, ob Du die fahrzeugeigene SIM nutzen willst oder das Netzwerk mit einem Mobilgerät koppeln möchtest.

Das geht aber nicht bei älteren Fahrzeugen (also 1 Jahr oder so), oder?

Ich hab das so einen Hub mit einem kurzen kabel dran, das ich aus dem Fach herausführe und den Hub in der(Flaschen-)Ablage liegen lasse. Da ist auch ein Schalter dran, um das Android Auto mal kurz zu trennen und neu zu verbinden ohne abzustecken. Ist öfter mal nötig, wenn es sich aufhängt. Das Fach selber verewende ich nur zur Aufbewahrung zusätzlicher USB Ladekabel, um ggf. die Handys der Mitfahrer (Kinder) über die Bordsteckdose zu laden.

Wenn das Navi unterwegs seine Meinung bezüglich der schnellsen Route ändert, dann bietet es doch an, diese zu nehmen oder abzulehnen (hab' das so in Erinnerung).
Google Maps selbst finde ich aber besser , wegen Aktualität, aber auch weil in meinem ländlichen Umfeld die gewählten Routen einfach stimmiger sind. So würde ich eben auch fahren. Wegen der Bedienung und teilweise auch wegen der Darstellung, die ich im eingebauten Navi sehr seltsam finde. Da kann ich oft irgendwie nix auf der Karte erkennen, nur die Anweisungen im kleinen Fenster (Fahrspuren etc.) sind zwar ok, aber das macht Maps ja auch und wegen der Aktualität verlässlicher.

Gegen Maps spricht allenfalls das Android Auto teilweise Macken hat, so dass es öfter erst wieder hingebogen werden muss und dass der Handyakku/Datenvolumen beansprucht wird (nicht so schlimm), vor allem aber dass es bei mir zu Hause nicht immer sofort tut, weil kein Mobilfunkempfang. Von daher fand ich den Wlan Hotspot nicht so schlecht (im Gratisjahr) , möchte ihn aber trotzdem nicht verlängern.

Die vorher erwähnten großen Radkästen verschwinden ja nicht mit größeren Felgen, wenn die Reifenflanke gleoichzeitg schrumpft. Die seltsame Optik ist durch größere Felgen allein gar nicht zu beheben.