Beiträge von Spardynamiker

Wenn das Navi unterwegs seine Meinung bezüglich der schnellsen Route ändert, dann bietet es doch an, diese zu nehmen oder abzulehnen (hab' das so in Erinnerung).
Google Maps selbst finde ich aber besser , wegen Aktualität, aber auch weil in meinem ländlichen Umfeld die gewählten Routen einfach stimmiger sind. So würde ich eben auch fahren. Wegen der Bedienung und teilweise auch wegen der Darstellung, die ich im eingebauten Navi sehr seltsam finde. Da kann ich oft irgendwie nix auf der Karte erkennen, nur die Anweisungen im kleinen Fenster (Fahrspuren etc.) sind zwar ok, aber das macht Maps ja auch und wegen der Aktualität verlässlicher.

Gegen Maps spricht allenfalls das Android Auto teilweise Macken hat, so dass es öfter erst wieder hingebogen werden muss und dass der Handyakku/Datenvolumen beansprucht wird (nicht so schlimm), vor allem aber dass es bei mir zu Hause nicht immer sofort tut, weil kein Mobilfunkempfang. Von daher fand ich den Wlan Hotspot nicht so schlecht (im Gratisjahr) , möchte ihn aber trotzdem nicht verlängern.

Die vorher erwähnten großen Radkästen verschwinden ja nicht mit größeren Felgen, wenn die Reifenflanke gleoichzeitg schrumpft. Die seltsame Optik ist durch größere Felgen allein gar nicht zu beheben.

Ich will ja kein tiefergelegtes Auto mit breiten Schlappen, aber ich sehe es auch nicht gerade positiv, dass ich ein Neues Auto quasi zwangsweise nachträglich tiefer legen müsste, wenn ich mir im Grunde nur eine "normale" Optik wünsche und sogar die "sportliche" Dynamik-Ausstattung wähle. Und dass das nicht auffällt kann ich mir auch nicht vorstellen, dass war mir auf den ersten Blick aufgefallen, dass der Astra, wenn er neben irgendeinem X-belibigen Nicht-SUV steht, auffällig hoch dasteht. Das ist zweifellos ein Fehler von Opel, dass die das nicht sehen. Auf Marketing-Fotos von Opel sieht man das nicht. Das erste mal fiel mir das auf, als bei einem Vergleichstest von 5 Kombis alle 5 auf einem Bild gezeigt wurden und der Astra den optisch undynamischsten Eindruck aller Teilnehmer versprühte.

Ogottogott
Habe Astra schwarz ohne Matrix ohne Leder. Bin nicht reuevoll.

Hmm, müsste die Einstellung auf "weit" "nah" nicht mit enthalten, also quasi empfindlicher sein? Bin immer davon ausgegangen, dass die Einstellung "nah" seltener auslösen müsste, weil sie ja nicht so weit geht. Kann ja logisch nicht sein, dass etwas bei weitem Abstand auslöst, bei nahem aber nicht.

Eine Tageszulassung beim Händler vor Ort hat eigentlich keinen Preisvorteil gegenüber einem selbst konfiguriertem Neuwagen (wenn der Rabatt stimmt, was er bei online Portalen ja nunmal tut). Er hat den Nachteil, dass man quasi schon die "2. Hand" ist (Eintrag im "Brief") und dass man ihn nehmen muss wie er ist, d. h. auch Extras mitbezahlen, auf die man vielleicht verzichtet hätte, dafür fehlt vielleicht etwas, was man gerne hätte. Der einzige Vorteil ist ggf. die schnellere Verfügbarkeit des Fahrzeugs. Von unseren beiden aktuellen Opel war der ab Werk bestellte Astra gegenüber dem Tageszulassungscorsa der eindeutig günstigere kauf.
Dass mit dem Wertverlust am Anfang ist gar nicht so wild. Wir behalten Beide vermutlich 10-15 Jahre (oder länger).

Ja , einen jungen Gebrauchten sollte man vielleicht nicht unbedingt direkt an einen Händler verkaufen (auch nicht in als Inzahlungnahme). Bei Privatverkauf erhält man etwas mehr, aber Ausgangspunkt für den Wertverlust ist nicht der Listenpreis. Also Listenpreis minus 20-25% kann ein Jahreswagen ja nicht bringen, wenns für das Geld auch einen Nagelneuen gibt. (Sehr wohl inserieren Händler ihre Jahreswagen zu so einem Preis, aber da muss man eben auch handeln)

Glaube nicht, dass ein 4x4 Astra rauskommt.

Finde den Preis für einen Gebrauchten nicht sehr günstig. Würde das Auto, wenn kein Zeitdruck, selbst konfigurieren und über ein Online-Portal als Neuwagen bestellen. Ohne dieses ganze über Fremdanmelder-Zeugs. Dann hat man einen echten deutschen Neuwagen, ohne überflüssige Extras und unterm Strich den gleichen Preis. Wählt man exakt die Ausstattung dürfte der Preis inkl. Überführung bei maximal 31000 landen.

Wollte nie einen Diesel und hab' auch nie einen gekauft. Einige der Vergleiche, was den Durchzug angeht sind natürlich Quark. Wenn ich benzinermäßig fahre (Drehzahl,schaltfreudig, halt so wie ich es gern hab) bin ich mit dem Benziner immer schneller als mit einem ähnlich starken Diesel. Auf der Landstraße gurken die eh immer nur 'rum und werden blitzschnell verblasen. Umweltzonen interessieren mich trotzdem nicht, weil ich ja eh immer mit der S-Bahn in die Stadt fahre. In der Stadt ist ein Auto nur ein Klotz am Bein. Komme an jeden Punkt der Stadt mit dem S-, U-Bahn, Tram und Bus und meinen Füßen schneller hin + in der Bahn sind immer hübsche Frauen.