Beiträge von Spardynamiker

Das zeigt er nur kurz an und wechselt dann auf die Geschwindigkeit (50 km/h) innerorts. DAS ist ja auch der relevante Punkt an so einem Ortsschild. Zumindest in deutschland.
Wobei es ja 2 verschiedene Displays gibt. Bei mir das farbige (iVm Navi 900). Beim R 4.0 ist es ja ein anderes.

Ist immer an.

Kann auch über 180 davon nichts feststellen. Was die Sporttaste angeht -damit würde ich nicht dauerhaft fahren wollen. Innerorts (2. und 3. Gang) und beim anfahren springt das Auto dann nach vorne. Finde die Sporttaste nur im 4. und 5. Gnag auf der Landstraße geschmeidig.

ich bekomme auch mit Nachdrücken kaum 46 l rein (bei Rest unter 50km), hab aber auch keine Lust den Sprit tropfenweise einzufüllen.

Kauf ein anderes Auto

Wobei in der Anleitung tatsächlich auch Funktionen stehen , die kein Astra K hat.

Sieht ohne besser aus als mit

Zitat von Marino

Heißt doch mit anderen Worten,daß Opel hofft,daß wir alle möglichst wenig fahren,da dieser Defekt früher oder besser später für Opel,nach der Garantie höchstwahrscheinlich auftreten wird.Wir 1.4ler sitzen sozusagen auf einer Zeitbombe...

Ich gehe davon aus, dass meiner es nie bekommt

Tritt es denn nicht gerade bei "defensiver" Fahrweise auf? Viele sind ja gewohnt Turbodiesel zu fahren. Jetzt bekommen sie eine Generation von Benzinern, die sich im Prinzip ähnlich fahren lässt, aber vielleicht eher doch nicht so gefahren werden sollte.
Ich glaube ja, das hier auch einige aneinander vorbeireden, weil sie ganz unterschiedliches Ruckeln haben. Ich kann mir das Magerruckeln ganz gut vorstellen, weil es unter bestimmten Bedingungen vielleicht manchmal auftritt (allerdings bei jedem von mir vorher gefahrenen Autos auch). Bei meinem Vergaser Kadett mit Choke war man halt gewohnt, dass sich bei Fehlbedienung der Motor nicht starten lässt, der Motor ggf. absäuft und erst mit Zeit und Mühe wieder zum Laufen gebracht werden kann. Irgendwann hatte man sich dran gewöhnt und bekam ein Gefühl dafür ,wie weit , bei welchen Temperaturen, Fahrpausen man ihn benötigt, wann man ihn wieder schrittweise zurückdrücken konnte. Ich glaube, wer diese Erfahrung hatte, der hat auch gelernt immer die richtige Menge Gas zu geben und dann merkt er auch kein Ruckeln, weil er es durch automatisierte Gegenmaßnahmen unterdrückt. Wenn ich jetzt absichtlich so fahre, dass Ruckeln provoziert werden soll, dann kann ich das auch. Aber ich will ja nicht dass er ruckelt, also lass ich ihn nicht ruckeln. Einige (aber vermutlich eher wenige) haben aber offenbar echte defekte, bis hin zum Motorschaden. Diesen kompletten Leistungseinbruch , also , das wäre für mich ein Defekt, wo ich das Auto wohl ganz abstellen würde.

Es gibt ausgewählte Händler (wenige) die 2 Exemplare erhalten. Und die werden bestenfalls verliehen, nicht verkauft.