Beiträge von Mikey

  • Fehlermeldung P0101

    Moin Shortylele . Hier eine Auflistung von potentiellen Verursachern des FC P0101.

    1. Das Integrität des gesamten Luftansaugsystems prüfen, indem folgende Punkte untersucht werden:
    • Schmutziges, verstopftes oder defektes Filterelement
    • Ein lockerer/lockeres oder gelöster/gelöstes Ladeluftkühlerschlauch bzw. -rohr
    • Ein falsch ausgerichteter oder beschädigter Ansaugluftkanal
    • Fehlerhaft eingebaute Komponenten
    • Kollabierte, verengte oder beschädigte Komponenten
    • Lockere Schellen, Rissbildung oder andere Schäden
    • Behinderung des Luftstroms
    • Objekte, die die Luftansaugmessspitze am MAF-/IAT-Sensor blockieren
    • Ein gerissenes oder beschädigtes Luftmassenmessergehäuse
    • Eingedrungenes Wasser
    • Schnee- oder Eisansammlungen am Luftfilter oder an den Luftmassenstrom- bzw. Saugrohrdrucksensoren
    • Den Luftmassenmesser/Sensor Ansauglufttemperatur B75B auf Verunreinigungen prüfen.


    Ich rate Dir mal dein Ansaugsystem mit einem Rauchgenerator abzudrücken. Es ist schon oft vorgekommen das der Ladeluftschlauch an einer nicht einsehbaren Stelle gerissen war. Ein durch Verkokung verengter Ansaugtrakt führt auch dazu das zuwenig Frischluf und dadurch zuviel Abgase den Brennräumen zugeführt wird. Einfach mal den Ladedrucksensor oben auf dem Ansaugrohr ausbauen und angucken ob der zugekokt ist. Ein Klackern verursacht durch soeben genannten Möglichkeiten ist mir nicht bekannt. Dann schon eher von der Steuerkette. Die sitzt bei dem Motor zwischen Motor und Getriebe. Viel Erfolg und MfG

  • Unterbodenschutz

    Moin be.christian . Wenn du einen 1,4er oder 1,6er Benziner VFL fährst, sieht es von hier so aus als ob du dir nichts abgefahren hast. Da ist in der Mitte eigentlich nichts. Nur in Fahrtrichtung rechts hast du dir den Kunststoff nach unten gebogen. Heißluftfön bekommt das wieder hin. MfG

  • Ölpeilstab mit schleifnut drin. 1,5 d mit 122ps

    Moin Poogi . Wenn man das Bild im Anhang betrachtet und in dem grünen Kreis den Peilstab verortet ,so sind da zumindest keine beweglichen Teile in der Nähe. Mit viel Phantasie könnte man jetzt vermuten das der senkrechte Strich im Kreis ein Steg ist an dem der Peilstab geschliffen haben könnte. Aber warum nur deiner und die anderen nicht ? Genauso kann man sich vorstellen das der Vorbesitzer es Leid war das seine Fahrer immer zu viel Öl eingefüllt haben und deshalb extra eine Markierung eingeschliffen hat damit auch der Blindeste sieht " Bis hierhin und nicht weiter ! " . Alles reine Spekulation solange man den Motor nicht aufmacht und nachschaut. Daher würde ich mich erstmal nicht verrückt machen und die Sache als gegeben hinnehmen solange keine anderen Auffälligkeiten vorhanden sind. MfG

  • Kühlflüssigkeitsverlust normal ?

    Moin Poogi . Es gab bei den 1,5er Diesel einige Fahrzeuge mit undichten Ladeluftkühler. Die haben in den Ansaugtrakt Kühlwasser verloren. Wurden durch andere ersetzt. Da Du schreibst das seit 600 km nichts mehr verloren ging könnte es durchaus sein das eine vorausgegengene Arbeit am Kühlkreislauf nicht komplett Entlüftet wurde. MfG