Beiträge von Mikey

Moin. Ich höre da auch nichts heraus was auf Steuerkette hindeuten würde. Wie Raindl-Motorsport schon geschrieben hat ist das Rasseln einer Steuerkette eindeutig und unverwechselbar wahrnehmbar. Möglicherweise hörst du ein anderes Geräusch ,welches aber auf den Aufnahmen, zumindest von mir ,nicht erkennbar ist. MfG

Moin Selbst_Schrauber . Wenn ich es richtig verstehe wird die Heckklappe entriegelt, fährt aber nicht hoch. Wenn ja, Heckklappe manuel öffnen, die Gummiummantelung Eingang Kabelstrang Heckklappendämpfer zurückstülpen und nach einem Kabelbruch gucken. Das wäre mein erster Schritt. MfG

Moin blechi66 . Auf die Gefahr hin das ich es überlesen habe, kannst du das Geräusch hier einstellen ? MfG

Zitat von vecco

Mikey

meinst du diese Bruchstellen?

Links an der dünnen Stelle und Rechts y-förmig

Da ich auch ein merkwürdiges Geräusch habe, ähnlich einem Kettenrasseln, habe ich vorhin direkt geschaut...

Ich hab die Risse etwas auseinander gebogen, wird sich zeigen ob es davon kommt...

Danke für den Tipp

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Moin. Ja,diese Stelle meine ich. In meinen genannten Fällen war es aber komplett gerissen und hat im Leerlauf und bei anderen Drehzahlen geklappert. MfG

Moin blechi66 . Dein Zitat :

Mit kommt es auch so vor , als wenn irgend ein Blech von irgendwo absteht und das wird durch die Motorumdrehung berührt und das ergibt dieses Geräusch. -- Es ist schon vorgekommen das die Auspuffkrümmerdichtung an einer bestimmten Stelle gebrochen war und ein blechernes Klappergeräusch erzeugt hat (siehe Bild) . Vielleicht ist das bei dir auch der Fall. MfG

Moin. Falls jemand Interesse, die Lust zu Basteln und das nötige Kleingeld dafür hat , hier ein interessanter Link zu YouTube. Ich muss gestehen, hatte beim Gucken einen "Will ich haben Moment" 🤣 MfG

Moin. Habe gerade dieses Video zum Thema Öle auf YouTube gefunden. ---

Moin Luca_Weixler . Nein,das kommt nicht extra drauf zu. Die Angaben beziehen sich darauf wenn jeweils NUR eins davon gemacht wird. Da aber für den Zahnriemenwechsel eh fast alles frei gelegt werden muss was auch zum Teil für den Wechsel des Ölpumpenriemens notwendig ist,wäre es zu überlegen den gleich mit machen zu lassen. Wie lange es dann aber wirklich länger dauert weiß ich mangels Erfahrung nicht. Ich hoffe ich konnte es verständlich erklären. MfG

Moin Luca_Weixler . Für den 1,2 Liter Benziner lautet die Opelvorgabe 3,5 Std. Ergo 3,5 Std. mal den Stundenverrechnungssatz der Werkstatt plus Material. Zahnriemen Ölpumpe 3,1 Std. . Da der Arbeitsaufwand für den Riemen Ölpumpe annähernd gleich dem Zahnriemenwechsel ist, ist es Sinnvoll darüber nachzudenken, ihn gleich mitmachen zu lassen. Für den 1,5er Diesel(hat Steuerkette und Zahnriemen) ,interressant für die die den haben , sieht Opel 2,4 Std. vor ( Steuerkette 3,4). Also kommst du in den Bereich den GeorgW schon genannt hat. Hängt letztendlich von der Werksatt ab. Die Fachwerkstätten sind zwar vom Stundenlohn her teurer, sind aber an die Zeitvorgaben gebunden. Freie Werkstätten haben einen geringeren Stundenlohn und evtl. günstigere Ersatzteilpreise ( Zubehör) , können aber dennoch mangels Erfahrung und Werkzeug eventuell mehr Arbeitszeit kalkulieren. Auf jeden Fall vorher einen KVA erstellen lassen. MfG

Zitat von Matthias1986

Mir wurde empfohlen, über eine Chiptuning Firma dieses Problem zu lösen. -> AdBlue System deaktivieren lassen.

Der Typ der Chiptuning Firma bei der ich angefragt habe meinte er würde den betroffenen Sensor "stilllegen". Ich werde es so probieren. Kostenpunkt ca. 250€

Hinzu kommt das der Feinstaubsensor nicht zum NOx-System gehört( Adblue deaktivieren) , sondern zum Partikelfilter. Wir hatten mal einen Kunden der hat genau das gemacht ( DPF-Überwachung rausprogrammieren lassen) . Der ist später liegen geblieben weil sein Motor aufgrund eines vollkommen verstopften Partikelfilter seine Abgase nicht mehr los wurde. Sprang an und ging nach ein paar KW-Umdrehungen sofort wieder aus. Am Ende hat er mächtig draufgezahlt. MfG