Beiträge von Mikey

Zitat von Coconut

die richtige Antwort wäre gewesen Ich Besorg euch den Kabelbaum.

Moin. Wenn sie denn einen bekommen. Überall vieles nur mit langen Lieferzeiten erhältlich. Steuergeräte bis zu 6 Monate, Auflaufbremse für gängigen Pkw-Anhänger bis zu 8 Monate , Wärmepumpe für's Haus ca. 1Jahr !!!!! Dann aber wieder mal die Werkstätten und deren Personal als Deppen darzustellen ist echt nicht fair.Sind zurzeit halt schwere Zeiten.Sei froh das du nicht weiter östlich lebst. Die trifft es noch viel härter als dich.Aber beim Jammern auf höchstem Niveau sind viele Deutsche ja eh Weltmeister. MfG

Moin. Ein bischen was geht. Ist nur die Frage ob sich jetzt die Ausgaben für das Werkzeug und Co. lohnen. MfG https://www.adac.de/rund-ums-f…ektion/kratzer-entfernen/

Hallo 1981_Holzwurm . Soweit ich weiß, geht nur Balken. Habe ich auch noch nicht anders gesehen. Und wenn Du auf Höhe deiner optimalen Lautstärke zwecks schnellerer Orientierung Markierungen oberhalb des Displays anbringst ? Kann man ja diskret und optisch ansprechend gestalten. MfG

Hall ike1990 - Der Fehlercode betrifft den Stromkreis folgender Sensoren. Siehe eingefügte Kopie. Der Multifunktionssensor Ansaugluft teilt sich die Masse mit noch 3 anderen Sensoren. Da der Fehler nur sporadisch auftritt, wäre , um das Steuergerät, die Steckverbindungen oder die Sensoren selbst als Verursacher zu lokalisieren ,Fön und Kältespray hilfreich. Firmen die Steuergeräte überprüfen gibt es im Internet zu Hauf . Einfach nach Kfz. Steuergerätereparatur googeln. Viel Erfolg und MfG

hallo ike1990 . Dürfte ich erfahren welchen Motor du hast und welches Baujahr/Ez. dein auto ist ? MfG

Zitat von ToniK

Ok macht Sinn, aber da ich schon eine Software drauf hab, gibt es diesen Fehler nicht mehr, aber dahergehend kann man dann wohl annehmen, Einspritzkennfeld muss angepasst werden?

Kann ich dahergehend bestätigen, weil eine Ladedruckleitung kaputt war ohne Fehlermeldung

Hallo. Was in deinem Fall jetzt noch gemacht werden muss kann ich nicht sagen. Keine Erfahrung mit Tuning . Letztendlich muss jeder selbst wissen was er mit seinem Auto macht. Da will ich auch niemanden etwas vorschreiben. Nur muss immer damit gerechnet werden das bei solchen Aktionen der Schuß auch nach hinten losgehen kann. Mein Sohn meinte auch er sei schlauer als sein Alter. Nun sitzt er auf einen Schaden von ca. 2500 Euro.MfG

Hallo ToniK . Zu deiner Frage :Muss man nun die Software anpassen, oder spritzt er aufgrund vom Lambda Wert mehr Sprit ein? Geht er sonst in Notlauf oder zieht Zündung? Du müsstest damit rechnen das dir das Motorsteuergerät den Fehler - Ladedruck zu hoch oder zu niedrig - , je nachdem wie du es verstellt hast, generiert und der Motor in den Notlauf geht.MfG

Das er dann in Notlauf geht könnte in der Tat daran liegen das die Belastung unter diesen Voraussetzungen zu groß ist.Ähnlich dem Überlastungsschutz bei Elektrogeräten. Womöglich werden bestimmte Werte nicht erreicht und das Steuergerät weiß nicht warum und geht zum Schutz des Motors in den Notlauf . Dazu passt das es mit diesen Belastungen reproduzierbar ist und der Notlauf nach Zündungswechsel wieder weg ist. MfG

mmh,🤔 Da bin ich mir jetzt nicht so sicher. Soweit ich mich erinnere ist im Fußraum eine Schraube mit 7er Schlüsselweite und der Rest wird einfach nur abgezogen. Aber ich glaube du mußt nur das Handschuhfach ausbauen. Die Verkleidung kann evtl. dran bleiben. MfG

Hallo Buckcherry . Auf die von Liquimoly vorgeschlagene Art hast du keine Kontrolle darüber ob du das Desinfektionsmittel auch wirklich überall im Gehäuse und am Wärmetauscher gesprüht hast. Führe den Schlauch durch den Vereisungsschutzschalter in den Gebläsekasten ein. Da erreichst du dann wirklich alles. Der Vereisungsschutzschalter sitzt an der Seite des Heizungskasten in der Nähe des Gebläsemotors. Sensor ausbauen, Lanze einführen und während du den Schlauch hin und her bewegst das Desinfektionsmittel einsprühen. Den Bereich am Innenraumfilter kannst du dann auch einsprühen. Der Gebläsemotor kann in dem Fall eingebaut bleiben. Danach ca. 30 min. nicht das Gebläse einschalten sondern das Mittel einwirken lassen. MfG