Beiträge von Mikey

Moin. Das der Tempomat nicht funktioniert kann tatsächlich durch den Fehlercode kommen. Hast ja davor auch das Gaspedal bestätigt. Daher muß die Werkstatt mit dem Diagnosecomputer fahren, den Fehlercode während der Fahrt löschen und dann den Tempomat aktivieren. Mir geht es hierbei darum die Fehlerursache einzugrenzen. Ob man jetzt weiter Richtung Gaspedal oder Leitungen und Steuergerät suchen muß. Die Tatsache das der Fehler sehr oft und schnell wiederkommt sollte für die Fehlerdiagnose eigentlich von Vorteil sein. Nichts ist schlimmer als ein Fehler der irgendwann mal auftaucht . Zum Durchmessen : Haben die die Leitungen vom Steuergerät zum Gaspedal einfach nur auf Unterbrechung durchgemessen oder haben die auch die Steckverbindungen dazwischen ( es gibt 2) auch freigelegt ? Der Fehlercode bedeutet ja nicht das eine Unterbrechung vorhanden ist, sondern das die Werte die das Steuergerät erhält, nicht gänzlich falsch sind , sondern einfach in dem Moment nicht plausibel sind. Sprich, anscheinend noch im Sollbereich , aber eben nicht so wie sie sein sollten. Kriechströme durch Wasser könnten so etwas hervorrufen. Oder eine fehlerhafte Lötstelle im Steuergerät. Oder eine korrodierte Steckverbindung . Oder ein Kabel dessen Isolierung schadhaft ist und geringfügig mit Plus oder Minus Kontakt hat.Da hilft dann in der Situation erstmal nur auslesen der Datenliste . Weiterhin viel Erfolg und MfG

Hallo Regensburger84 . Habe hier 2 Optionen für dich. 1. Deine Werkstatt soll sich mal den Stecker X200 angucken. Der sitzt im Fußraum Fahrer hinter der Verkleidung, da wo der Hebel für den Haubenzug sitzt. Ich hatte schon 3 Fälle mit elektrischen Problemen wo die Ursache im Stecker X200 zu finden war. Grund: In diesem Leitungsstrang verläuft auch der Schlauch für die Heckscheibenwaschanlage.Es ist schon vorgekommen das der undicht war und das Reinigungswasser in den Stecker gelaufen ist und dann Störungen verursacht hat. Aber immer nur geraume Zeit nachdem der Kunde die Heckscheibenwaschanlage betätigt hat. Wenn das Wasser wieder verdunstet war , war der Fehler wieder weg. War schwer zu finden. 2. Die Werkstatt soll mal mit dem Diagnosecomputer eine Probefahrt machen und die Datenliste beobachten während das Fahrzeug mit Tempomatfunktion unterwegs ist. Geeignete Strecke ist dabei vorraussetzung.Während der Tempomatfunktion wird das Gaspedal nicht betätigt und daher sollten die Werte sich nicht verändern. Da ja keine Bewegung vorhanden. Solten sich in der Datenliste dennoch die Werte ändern und der Fehler kommen, so könnte man das Gaspedal erst einmal als Verursacher ausschließen. Auch kann man unter Umständen anhand der Spannungsänderung Rückschlüsse auf einen möglichen Verursacher finden. Beispiel : Das Gaspedal wird mit max. 5 V bestromt. Alles darüber würde dann auf einen Kurzschluß zu Plus hindeuten usw. Viel Erfolg und MfG

Hallo Regensburger84 . Ich hätte gerne mal deine Erstzulassung. MfG

Das neuerdings 0W20 von Opel bei einigen Motoren vorgegeben wird hat anscheinend was mit der Reduzierung des CO2 Ausstoß der gesamten Flotte zu tun. Wenn für deinen Motor vormals 5 W 30 vorgeschrieben war kannst du es ruhig weiter benutzen. MfG

Hallo. Die vorgeschriebenen Ölsorten haben sich in den letzten Jahren geändert. Hängt zurzeit von der Fahrgestellnummer ab. Daher diese Verwirrung. Mfg

Kann ich auch nur empfehlen. Benutze ich auch. MfG

Wenn du die Möglichkeit hast mal eben schnell wieder auf Winterreifen zu wechseln würde ich das auch versuchen. Nicht das du jetzt wochenlang dem Geräusch hinterher jagst und es lag vielleicht daran. Ein defektes Kreuzgelenk äußert sich am stärksten bei eingeschlagener Lenkung und kräftiges anfahren. Ohne Räder durchdrehen.Wenn du dadurch das Geräusch nicht herbeiführen kannst, dann würde ich in dem Fall die Verzahnung der Antriebswellen in der Nabe fetten. MfG

Alles gut MfG

Also nochmal !!!! Mit dem Fahrzeug hinfahren, Geräusch vorführen, Händler guckt ob Fahrgestellnummer paßt, Händler stellt Antrag bei Opel, Opel genehmigt oder lehnt ab. Mfg

Hallo. Versuch mal bei angezogener Handbremse oder getretener Bremse das Geräusch durch Anfahrversuche vorwärts und rückwärts im Wechsel herbeizuführen. Womöglich knackt die Verzahnung der Antriebswelle in der Nabe. MfG