Beiträge von Mikey

Solange der Entlüftungsschlauch am anderen Ende noch fest ist dürfte er noch an seinem dafür vorgesehenen Platz sein. Wo der Schlauch aber hingeht habe ich auch noch nicht verfolgt. Bin genau wie du froh das ich die irgendwie da rein bekomme .? MfG

Zitat von Jonies Papa

Fahrdynamisch ist das natürlich deutlich geiler.

Mein Pug hat wohl im Gegenzug den Hängearsch, auch ein Lösungsansatz.

Mikey : wo geht eigentlich die Batterientlüftung hin? Rostet mir da beim Auslaufen irgendwo was weg?

Ist das üblich, dass die Tragegriffe original nicht dran sind? Hat vielleicht mit Robotereinbau zu tun?

Alles anzeigen

Hallo Jonies Papa . Das die Batterie jetzt da hinten verbaut ist hat laut Autoindustrie in der besseren Gewichtsverteilung und der damit verbundenen besseren Fahrdynamik. Das sagen die zumindest immer so. Ausprobiert habe ich das selbst noch nicht. ??Das macht Opel aber nicht alleine so. Um das Ausgasen der Batterie brauchst du dir keine Sorgen machen. Keine Öffnung mit Schlauch vorhanden , also keine Gefahr. Warum da keine Griffe dran sind kann ich dir nicht sagen, aber deine Erklärung mit dem Einbau durch Roboter macht schon Sinn. Dann können die daran nicht hängen bleiben ??MfG

Hallo Der_Zottel . Meinst du mit Kupplung die am Motor oder das Kupplungspedal ? Wenn du die echte Kupplung am Motor meinst, da kommst du von außen nicht ran. Wenn du aber das Kupplungspedal meinst, dann empfehle ich dir den Bereich am Kupplungsnehmerzylinder /Pedalanlenkung mit Silicon - oder Innenraumpflegespray einzusprühen. Da da unten fast alles aus Kunststoff ist nehme ich keine Schmiermittel die für Aussenbereiche gedacht sind. Weiß nicht ob die Inhaltsstoffe den Kunststoff angreifen. MfG

Hallo. Scheinwerfer einstellen ist eine Zusatzarbeit ( siehe das + ) .Daher ist es rechtens das diese Arbeit dem Kunden in Rechnung gestellt wird. Moralisch gut und im Kundeninterresse ist es aber nicht. Und schon gar keine 36 Euro. Wenn, dann hätte ein 10er vollkommen ausgereicht.Der Zeitaufwand dafür ist sehr gering und könnte daher auch gut als Service gehandhabt werden. Wenn man es denn wolle. Wir berechnen den Kunden das auch nicht. Wie man an der Reaktion von v-sprint erkennen kann, vergrault man damit nur seine Kunden. Ich finde so ein Verhalten seitens der Werkstatt einfach nur kurzsichtig. Kundenbindung sieht anders aus. MfG

Hallo Hilikusrt . Du meinst das gegen Lspi ? Bei dem Additiv von LM steht das extra auf der Dose. Ist also nicht der normale Reiniger. Wenn du Liqui Moli lspi googelst solltest du fündig werden. MfG

Fakt ist nach 39 Jahren Kfz-Mechaniker/Servicetechniker Erfahrung, das vor Einführung der Reifendruckkontrollsysteme genau die Szenarien wie von Scorpion0815 beschrieben,an der Tagesordnung waren. Druckverlust nicht bemerkt, in die Werkstatt gekommen als der Reifen nicht mehr zu retten gewesen war. Seit dem es das Reifendruckkontrollsystem gibt , geschieht folgendes. Der Fahrer bekommt den Druckverlust rechtzeitig gemeldet, fährt dann in die Werkstatt ,der Luftverlust wird behoben und der Reifen gerettet. Es muss ja nicht immer ein Fremdkörper im Reifen sein. Wenn die Felgen altern kommt es auch oft vor das die Luft zwischen Ventil und Felge oder auch zwischen Flanke und Felge entweicht. Das geschieht öfter als du glaubst.Nur weil du bisher davon verschont geblieben bist heißt es doch noch lange nicht das es unmöglich ist. Vielen anderen passiert sowas und die freuen sich dann das sie so ein System haben. Ich möchte es auf jeden Fall nicht mehr missen. Erspart mir das Regelmäßige Druckprüfen und ich fühle mich dadurch auch sicherer, da ich dann auf zuverlässig funktionierende Assistenzsysteme vertrauen kann. Ich glaube mehr habe ich dazu nicht zu sagen. MfG

Moin. Folgendes Szenario. Sommerreifen im Frühjahr raufgesetzt. Brav zur Tanke gefahren und dort Reifendruck geprüft. Oder, Zuhause mit dem ungeeichten Kompressor von A..i , aufgepumpt. Am nächsten Tag bohrt sich leider so ein kleiner frecher Nagel ungefragt in den Reifen und dichtet dazu auch noch relativ gut ab. Nun dauert es Tage oder sogar Wochen bis der Reifendruck auf ein gefährliches Maß abgesunken ist. In der Zeit bis einen das optisch auffällt, werden die Flanken des Reifens so richtig schön durchgeknetet. Das mögen die gar nicht. Dann mit diesen schön durchgekneteten Flanken rauf auf die Bahn um dann bei 180 den Reifen mit zuwenig Druck endgültig den gar auszumachen. Selbst wenn dieses Szenario mit der Autobahn nicht eintreten sollte, erhöht sich aufgrund der ungleichen Auflagefläche des Reifens ( Nm/cm2) der Verschleiß am Reifen. Schlimmstenfalls sogar ungleichmäßig. Das ABS und ESP ist bei einem Reifen mit zuwenig Druck auch nicht in der Lage sein volles Potenzial auszuschöpfen. Beispiel : Schnelles Ausweichmanöver mit Zuwenig Druck in den Reifen =Tschüss dann, bin dann mal kurz im Graben. Mit Sensoren erkannt man den Druckverlust früher und fährt dadurch sicherer. Also doch nicht so unnötig. Will mich aber jetzt nicht streiten. MfG

Wenn du der Seite vertraust, dann hier eine kleine Entscheidungshilfe. MfG https://www.bild.de/vergleich/…35agIsEAAYBCAAEgKqY_D_BwE

Also, eine Empfehlung zu einer bestimmten Batterie kann ich mangels Erfahrung mit Batterien aus dem Zubehör leider nicht geben. Habe immer nur originale verwendet. Da können dir die anderen hier eventuell besser helfen. Viel Erfolg und MfG

Hallo. Das hört sich doch schon stark nach defekter Batterie an . Hast insofern Glück das du nicht die teure AGM Batterie brauchst. MfG