Beiträge von Mikey

Hallo woe43. Die ganze AGR-Kühlereinheit kostet so viel. Das Ventil an der Seite ist Bestandteil des Kühlers. Deshalb so teuer. Nicht nur das Ventil. Das Ventil regelt in der Einheit den Abgasstrom über die Kühlereinheit. Es ist vorgekommen das die Lamellen im Kühlergehäuse verstopfen und dann der Fehler gemeldet wird. Mir stellt sich aber eine andere Frage. Warum war die Messingstange gebrochen ? So viel Kraft hat das Ventil nicht. Im Internet gibt es die Kühlereinheiten schon für weniger Geld. MfG

Hallo. Ich möchte hier jetzt niemanden vorschreiben was er zu tun hat. Das bleibt am Ende jedem selbst überlassen. Aber wer glaubt es besser zu wissen als Leute die sich damit auskennen,tut den Leuten die sich damit nicht auskennen keinen großen Gefallen.Denn die müssen am Ende die teuren Reparaturen bezahlen. Im folgenden Link ist alles was man über Motorenöle wissen muß aufgeführt. Auch das Thema Ölverdünnung durch Kurzstrecke !!! MfG. https://www.adac.de/rund-ums-f…tung-inspektion/motoroel/

Wenn ein kurzfristiges abklemmen der Batterie auch nicht hilft, kannst du Sicherung F36und F34 im Sicherungskasten Instrumententafel ziehen. Die sind für das Display und das HMI. MfG

Hallo. Habe nur mal ganz grob und oberflächig nachgesehen. Ohne Eingrenzung durch Fahrgestellnummer haben Kurbelwelle und Turbolader beim 1,5er Diesel beim Astra K und Insignia B die gleiche Teilenummer. Auf den ersten Blick scheinen die Unterschiedlichen Leistungen eventuell durch die Software erreicht zu werden . Diese Aussage ist aber ohne Gewähr. MfG https://www.opel.de/fahrzeuge/…D_BwE&gclsrc=aw.ds#/model https://www.opel.de/fahrzeuge/…/konfigurator.html#/model

Hallo kicos . Eventuell hat es sich aufgehängt. Mal für ca. 5 min. die Batterie abklemmen. Wenn das nicht hilft ab zur Werkstatt und gucken ob es eine neue Software gibt. Wenn das nicht hilft wird deine Werkstatt schon wissen was zu tun ist. MfG

Hallo Rico. Deine Werkstatt soll sich mal die Feldabhilfe

ansehen. Könnte eventuell bei dir zutreffen. Hier ein Auszug vom Text:

Hallo. Um Mißverständnisse vorzubeugen habe ich mal nachgeschaut wie das anlernen der Batteriesensoren stattfinden soll. 1. Bis zum Corsa E über das BCM. 2. Astra K und Insignia B selbsttätig wie oben beschrieben. 3. Für Grandland x ist kein Anlernvorgang vorgesehen. 4. Beim Mokka bis Baujahr 2016 über BCM, ab 2017 ist ein Anlernen nicht mehr vorgesehen. Wie man anhand des Mokka erkennen kann, ist es durchaus möglich ,das sich, bedingt durch Technische Änderungen , andere Baujahre oder Austattungsvarianten ,die Vorschriften ändern können. MfG

Hallo MTGL. Und alle anderen die es Interressiert. Für den Astra k mit start/stop ist es anders ,aber dennoch notwendig. So etwas steht auch nicht unbedingt im GDS2 sondern auf Seiten die nicht Allen zugänglich sind. Siehe Anhang. Einen schönen Sonntag an Alle. MfG

Hallo ReTown74 . Leider hast du keine Informationen über dein Fahrzeug angegeben. Vielleicht trifft ja Folgendes auf dein Fahrzeug zu. Wenn ja, kannst du ja mit diesen Informationen bei einem Opel-Händler vorstellig werden, und versuchen auf diesem Wege was zu erreichen. Musst ja nicht unbedingt sagen woher du die Information hast. Weißt bescheid ? MfG

#16-E-3286: Astra-K, Insignia B: Kupplungspedal - (2019-01-31)

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VIN-Anhaltepunkte

Korrektur

Bei Kunden-Beanstandung das Fahrzeug gemäß dem folgenden Arbeitsvorgang nacharbeiten.

Hinweis: Kontrollieren, ob das Fahrzeug von der Produktsicherheitskampagne E181803130 (18-C-120) Astra K: Kupplungs- und Bremsanlage (Diesel mit Getriebe M32F40) oder E181803132 (19-C-031) Insignia B: Kupplungs- und Bremsanlage (16-Diesel mit Getriebe M32F40) betroffen ist.

Wichtig: Wenn alle angeführten Teile einmal gewechselt wurden und das Problem erneut auftritt, bitte ETAC zu weiteren Anweisungen kontaktieren.

Hinweis: Zentralausrückung = Kupplungsnehmerzylinder

Wenn ich es richtig deute sogar die Schrauben abgedeckt !? RespektMfG