Beiträge von Mikey

Zitat von Opel0815

Ich habe meinen Fall auf der verlinkten Seite dokumentiert.

Ich habe eine Anfrage an mehrere Käufer und Motorinstandsetzer verschickt, um Preise zu erhalten und so mein weiteres Vorgehen zu bestimmen. Ich habe bisher noch keine Antworten erhalten.

Eine Frage hätte ich aber noch: Sollte ich das Auto verkaufen und einen neuen 6-4 Jahre alten Gebrauchten kaufen. Muss ich dann davon ausgehen, dass alle Opel Astra-K Sportstourer Schrott sind, oder kann ich annehmen, dass bei einer anderen Motorisierung oder einem anderen Baujahr das Auto ohne größere Reparaturen 150.000 bis 200.000 km fahren kann?

Falls ja, sind da bestimmte Baujahre oder Motortypen besonders zu empfehlen?

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Moin. Aufgrund meinen Erfahrungen fahre ich meinen VFL so lange bis es überaupt nicht mehr geht. Empfehlungen dahingehend habe ich ja schon abgegeben. Im Moment sehe ich kein modernes Auto ,auch von anderen Herstellern, das für mich in Frage kommen würde. Entweder erhält man durch Gesetze generierte Einschränkungen im Fahrspaß ( Geschwindigkeitswarnung usw.) oder es gibt fast überall nur noch 3 Zylindermotoren die auf wenig Schadstoffe bei höchst möglicher Leistungsabgabe getrimmt sind. Das kann auf Dauer nicht gut gehen. MfG

Zitat von apribora

Ich habe einen 1.4er und automatik, Scheckheft komplett bei Opel und 2017 Bj. Hatte aber das Glück mit den Problemen

Moin. Die 2016er und 2017er Modelle waren leider etwas Anfälliger. Dennoch haben wir in unserem Kundenstamm nicht einen der auch mit diesen Baujahren Probleme hat. Bis auf die Schalter mit dem unten bleibenden Kupplungspedal.Bei den von mir genannten wurden schon die Kinderkrankheiten durch Änderungen zumindest minimiert. MfG

Moin. Möchte die Unterhaltung der letzten beiden Teilnehmer dazu nutzen eine kleine Kaufberatung abzugeben. Wer sich unbedingt einen K zulegen möchte sollte Werkstattgepflegte 1,4er und 1,6er Benziner mit Automatik nehmen. VFL 2018 und 2019er Modelle. Mit denen gibt es am wenigsten Probleme.MfG

old. Bedanken darfst du dich bei der Firmenetage von Stellantis. Opel ist nur noch ein Name. Das Bild welches du gepostet hast ist meinen Information nach, gültig wenn es sich nur um ein defekt des Wastegate handelt und das Axialspiel NICHT die Ursache dafür ist. MfG

Zitat von old

Wow das hilft mir wirklich sehr, vielen vielen Dank.

Mal Hand aufs Herz, der Motor wurde innerhalb von einem Tag eingebaut, kann man das überhaupt "sauber" schaffen, irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die Teile gereinigt wurden.

Edit: ist die Anleitung offiziell, wenn ja wieso wurde mein Turbo nicht getauscht?

Moin. Ein Tag ist schon extrem sportlich. Motor soll man in ca. 6 Stunden ersetzen PLUS Aus und Einbau .Der Astra K ist zwar sehr reparaturfreundlich , aber bei so einer Arbeit hätte ich mir mehr Zeit genommen. Egal was die Vorgaben sagen. Die Anleitung hast du irgendwo im Internet gefunden !!! Es ist vom Servicekit Turbo die Rede. Da ich selbst noch keinen Motor diesen Typs erneuert habe kann ich das nicht sagen. Die Teilenummer gibt offiziell nichts her. Möglicherweise eine interne Teilenummer.MfG

Moin old . Zum Wechsel des Motors gehört auch der Tausch der Ölleitungen des Turboladers und anderer Bauteile mit der Begründung das Abrieb im Ölkreislauf vorhanden sein kann. Es ist nicht auszuschließen das der defekte Turbolader durch eventuell im Öl vorhandene Späne beschädigt wurde. Das nachzuweisen dürfte aber schwierig werden. Wenn Du Rechtschutz hast kann man da ja vielleicht was machen. In einem anderen Tread hier habe ich bereits erwähnt das Stellantis Opel,seine Werkstätten und Kunden im Stich läßt und was ich von Stellantis halte. Im Anhang etwas Infomaterial. MfG

Zitat von Jim Knopf

Das war ein 2016er,da war noch GM Opel Garantie drauf, PSA und jetzt Stellantis haben keine Kundennähe mehr. Die haben nur Euronen im Kopf,am Anfang war ich traurig das ich aufgrund meiner Krankheit meinen Beruf nicht mehr ausüben konnte, heute bin ich froh das ich mit den Vögeln nix mehr zutun habe. Das sagt einer der den Blitz auf dem Herzen tätowiert hat.

Gruß Mario 👋

Moin. Mittlerweile habe ich angefangen die Marke Stellantis, ihrem Verhalten der Marke Opel und deren Kunden gegenüber und deren Produkte , regelrecht zu Hassen. MfG

Hallo @apribora . Kannst du mit deiner Kamera auch die Kolben filmen ? Eigentlich müsste man einen Bruch erkennen können. MfG

Moin @apribora . Erst einmal haben wir nur eine Bank. 4 oder 3 Zylinder Reihe. Genau diese Verkokungen auf den Kolben sind es die dem 1,4er LE2 zum Verhängnis werden können. Wenn das falsche Öl verwendet wird und das Additiv nicht regelmäßig beim Tanken/Inspektion dazu gegeben wird,kann es unter bestimmten Fahrbedingungen (kalter Motor,hohe Lastanforderungen bei niedrigen Drehzahlen) dazu führen das, sollten am Kolben auch Verkokungen sein ,der Kraftstoff sich an diesen Verkokungen auf Grund der hohen Verdichtung selbst entzündet und diese kleinen unkontrollierten Explosionen zerstören dann den Kolben.(Google mal LSPI ) MfG

Moin old. Die Unterdruckpumpe wird vom alten Motor übernommen.Ohne Angabe der FIN bekomme ich folgende Ersatzteilnummer. Sollte es sich um das defekte Bauteil handeln, so läßt es sich auch kostengünstig selbst wechseln. MfG . GM 55495381