Beiträge von Mikey

Moin. Opel gibt beim Zahnriemen sogar einen Wechselintervall von 15 Jahren und 240.000 km an. Kurioserweise gibt es dahingehend ,im Gegensatz zu Ford und Stellantis, BISHER keine Probleme .Obwohl der Motor schon seit gut 5,5 Jahren läuft. Mal sehen was noch kommt. Stellantis Zahnriemen sind vereinzelt sogar schon bei der ersten Inspektion auffällig. Noch häufiger bei der 2. . Daher haben die neuen 1,2er von Stellantis wieder Steuerkette. MfG

Zitat von Glitzertapete

Hi Jim Knopf

mit deiner Antwort kann ich was anfangen, auch wenn sie mir nicht gefällt.

Ich lasse es sein *heul*

Ich muss noch 2 Wochen mit Dauerpiepsen durch die Gegend fahren - vorher kein Termin. Das neue Haubenschloss ist längst da.

Vielen lieben Dank

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Moin. Der Wechsel ist nicht schwer. Kannst du , je nach Handwerklicher Erfahrung, eigentlich selbst umbauen. MfG

Moin. Hier ein Beispiel der NOx-Reduktion an einem 2,0 LFS Insignia. Reduktionsverhältnis ist auf den 1,6er übertragbar. MfG

Moin Purecut . Hattest du den Wagen neu oder gebraucht gekauft. Wenn gebraucht, wie viel km ? Bin deshalb so skeptisch weil, wenn die Kette wirklich die erste ist,dein Auto mit der Auferstehung Jesu vergleichbar wäre!😂 Oder zumindest hättest Du den Eurojackpot geknackt. Ich bin echt erstaunt über den Zustand der unteren Gleitschiene. MfG

Moin Xejin . Da der Aufwand diesen Fehler zu korrigieren nicht ohne ist, und wenn du mit dem Schönheitsfehler Leben kannst, wäre das Aushandeln einer Inspektion zu deren Lasten eine Möglichkeit beide Seiten zufrieden zu stellen. MfG

Moin Xejin . Nein, ist nicht normal so. Würde ich Reklamieren. MfG

Da der Motor sich nur Starten läßt wenn die Kupplung getreten wird könnte die Fehlermeldung doch daher kommen. Leider kann ich dir mit dem Geräusch von hier aus nicht weiter helfen. Alles dafür nötige wurde hier ja schon erwähnt. Viel Erfolg und MfG

Moin @Waldusch . Der Kupplungssensor befindet sich links oben neben dem Pedal . Ist ein weißer Sensor mit kleinem Hebel. Befestigt mit einer kleinen Schraube. 7er Schlüsselweite. Wie aber von Jim Knopf schon gesagt hat ist oftmals auch die Feder selbst das Problem.Ich würde sie ausbauen und gucken ob es dann weg ist. Der Einbau ist aber etwas knifflig da du die Feder Vorspannen und gleichzeitig einbauen mußt. Der Sensor ist ebenfalls nicht einfach einzubauen. Wenn man mit einer Hand ans Pedal faßt kann man unter Umständen fühlen wo genau das Geräusch erzeugt wird. Oder vielleicht sogar durch Druck oder Zug Einfluss auf das Geräusch nehmen.MfG

Gerne.Sturm und Regen hier bei uns.Habe daher eh nichts anderes vor 🤣.Wenn Fragen ruhig wieder melden.MfG

Zitat von Raindl-Motorsport

Eine Traum-Dokumentation von Spur- und Sturzwerten. Hammer . Vielen Dank für die beiden Dokumente!

Keine Ursache