Beiträge von Mikey

Zitat von robroy_92

Bei mir war tatsächlich das gleiche Problem mit dem verrußten Luftfilter.

Nach dem Wechsel ist auch der plötzliche Leistungsverlust bei ca. 3500 U/min samt MKL und Notbetrieb wieder weg.
Kann nur jedem mit dem gerissenen Flexrohr empfehlen, den Luftfilter gleich mitzuwechseln.

Vielen Dank an Ismail für den Tipp!

Moin. Dem kann ich zustimmen. Hatte auch mal einen mit verstopften Luftfilter der sah genau so aus. Neuer Luftfilter, Problem behoben. Meine mich sogar zu erinnern das es mal einen Hinweis von Opel gab,in dem darauf hingewiesen wurde,das,sollte es Fehlermeldungen mit Bezug zur Luftansaugung geben,ein falscher Luftfilter die Ursache war. Es durften keine Filter mit extra Filterflies verbaut werden. Welches Fahrzeug mit welchem Motor gemeint war weiß ich im Moment aber nicht. Das zeigt aber das man immer den Luftfilter mit in seine Fehlersuche einbeziehen sollte. MfG

Zitat von Fatalyty

die automaten sind halt gm eigenentwicklung.... also amischrott

Für verbesserungen kann ich sonnax.com nahelegen

Moin..Das kann man nicht so pauschal sagen. Meiner, die von unseren Kindern und alle die ich bisher gefahren bin waren bisher unauffällig. MfG

Hallo Paul2210 . Soweit ich mich erinnere war es der 1,5er Diesel der gerne mal sein Kühlwasser über den Ladeluftkühler verloren hat. Wenn dein Ladeluftkühler oben auf dem Motor verbaut ist,den vorderen Ladeluftschlauch abnehmen und gucken ob da Spuren zu sehen sind.MfG

Hallo AstraKFahrer420 . Danke für die Rückmeldung. Dann bleibt dir nur der Weg über die Randhausschale. Ist aber nicht schwer. Viel Erfolg und MfG

Moin. Fahrertür öffnen, B- Säule unten schwarzes Typenschild. Unten links- Buchstabe/Zahl/ evtl. Buchstabe. (Beispiel Y40R)- MfG

Moin. Wenn die Bemsleuchten dauerhaft leuchten könnte es in der Tat der Bremslichtschalter sein . Die Kontrollleuchte im Instrument könnte ein Hinweis dazu sein. Dann ist der Zustand des Bremslichtschalter ( 2 Stromkreise ) Unplausibel und das System geht in Störung. Ein FC ( Unplausibel ) müsste dann aber eigentlich im Steuergerät ABS hinterlegt sein . Ein Blick in die Datenliste könnte da Aufschluss geben. Ist auf jeden Fall etwas für einen der weiß was er zu tun hat. MfG

Teflonspray geht auch. Beim Vergleich mit der Fahrerseite ging es mir vorrangig um die Lage des Schaumstoffteiles. Wenn die gleich ist kann man ein Geräusch durch Fahrtwind ja eigentlich schon ausschliessen. Ändert sich etwas am Geräusch wenn du den Ausströmer Beifahrerseite schließt oder zuhälst ? MfG

Moin. Wenn wir jetzt von dem gleichen Schaumstoffteil reden ,dann kannst du es eigentlich nur richtig erreichen indem du die Radhausschale entfernst. Warum es jetzt aber im Fahrbetrieb Geräusche verursachen sollte weiß ich nicht. Direkter Fahrtwind kommt da eigentlich nicht hin. Solange es aber optisch richtig zu sitzen scheint 8 Mit Fahrerseite vergleichen) und du die Vermutung hast das das Geräusch eventuell daher kommt, wäre meine erste Maßnahme den Übergang zur Karrosserie und Kotflügel mit Siliconspray einzusprühen. Wenn das nicht hilft sollte mal ein Beifahrer, während das Geräusch auftritt ,versuchen genau zu orten woher das Geräusch kommt. Es kann auch möglich sein das dieses Geräusch durch die Lüftung nur übertragen wird und deshalb dort zu hören ist. Eine Möglichkeit wären auch die Seitenscheiben und deren Dichtungen. MfG

Zitat von Hootdoog

Na klar das hätte ich sowieso gemacht. Stellt der TÜV auch die Horizontale ein? Weil ja viele nur die Höhe gucken.

Hä ? Die Horizontale Verstellung ist die Höhe . Die vertikale Ausrichtung verändert den Lichtkegel nach rechts oder links . MfG

Moin. Diese Dinge sind NICHT Stand der Technik. Eher die Ausnahmen. Nur weil das mal jemand gesagt hat muss es nicht stimmen. Bloß nicht immer alles vorschnell glauben. Unsere K in der Familie und auch unsere Kunden haben diese Probleme nicht. Was das Ruckeln betrifft kann ich sagen das bei den 1,4er aus Astra J und Co. oftmals die Zündspule oder aber eine träge regelnde Lambdasonde 1 die Ursache für Ruckeln beim beschleunigen waren. Auch ohne setzen eines FC. MfG