der Panhardstab war es bei den Starrachsen (B-Ascona, C-Kadett oder früher)
Moin. Stimmt. Das Wattlink ist aber eine Weiterentwicklung des Panhardstabes von Opel. Eine zuverlässige Quelle weiß davon zu berichten das Opel sogar ein Patent darauf hatte. Der Grund des Verbaus und die Funktion ist aber vergleichbar.MfG
Hallo NicoAstraK1.6T .Das ist der Panhardstab und gehört so. Das Geräusch könnte vielleicht daher kommen( siehe Anhang) .MfG https://www.google.de/search?q…sclient=mobile-gws-wiz-hp
Moin. Wie von IAF schon richtig gesagt kann so ein Update a) je nach Ausstattung und Softwarestand mehrere Stunden dauern (Regelmäßig Aktionen am Fahrzeug nötig und deshalb teuer ) und b) es ist manchmal vorgekommen das das Update schief ging ( Internet, Computer) und die Steuergeräte danach nicht mehr funktionierten. Als das Update noch auf Garantie erhältlich war , kein Problem.Aber jetzt, wenn es schief geht, ganz schnell ein teurer Schaden . Das wird der Grund sein warum die Werkstätten so ein riskantes Update lieber nicht mehr durchführen wollen.Wer bezahlt denn die Steuergeräte wenn es schief geht ?! Das hat mit einfach nicht Wollen nichts zu tun. Das Risiko wollen die einfach nicht eingehen. MfG
Habe jetzt Zeit um mich um das eigentliche Thema zu Kümmern.Habe Metallcontainer über PN Inhaltlich das gleiche gesendet. Hier Infos zu den beiden gemeldeten Fehler P118B und NOx-Sensor. Mögliche Ursachen : Defekter DPF ( Endrohr innen verrußt ?) , defekte Sensoren, Fehlende Spannungsversorgung( Sicherung) , Fehler in den elektrischen Leitungen und Steckkontakten ( Plus,Masse, Serielle Daten) .Da so ein Sensor und sein Aus- und Einbau ein Haufen Geld kosten wäre es Ratsam erst einmal zu schauen was die Fehler verursacht hat. Für den Ausbau beider Sensoren sind jeweils ca. 30 Min vorgesehen. Da die Schrauben und die Sensoren aber zumeist verrostet/festgerostet sind kann es sein das zusätzliche Kosten entsehen. Anhand der Schaltpläne im Anhang ist zu sehen das die beiden Sensoren eine gemeinsame Spannungsversorgung über Stecker X106 haben. Die Seriellen Daten laufen ebenfalls über Stecker X106 und sind durch beide Sensoren durchgeschliffen. Daher ist es ratsam erst einmal eine Diagnose zu erstellen bevor einfach drauf los geschraubt wird. Wäre meiner Meinung nach der effektivste und zielführenste Weg. Aber was wissen wir Fachkräfte schon.Viel Erfolg und MfG
Kein Humbug, das Netz in voll bezüglich diesem Thema.
Auf YT gibt es auch Anleitungen wie man sie durchmessen kann.
Aha, daher also dein Fachwissen 🙈
Mit dem Tag an dem du mich bezahlst Mikey, mache ich vielleicht was du sagst, aber der ist noch fern.
Fakt ist, die NOX-Sensoren werde häufig getauscht, sind aber selten die Ursache sondern der Eintrag im FS nicht selten nur ein Folgefehler. Solange kein Defekt am Sensor selbst bzw. der Heizung dessen vorliegt kann der Versuch unternommen werden ihn zu reinigen.
Was in Summe günstiger kommt ist nicht sicher und daher in gewisser Weise ein Lotteriespiel, was jedoch gemacht wird entscheidet der Besitzer im Individualfall selbst, er kann es auch z.B. in einer Freien machen lassen und auf Gewährleistung verzichten, das ist ein Fall der Vertragsfreiheit, welche hier in Deutschland noch immer gilt, auch wenn das Manchen nicht schmeckt.
Das was du hier von dir gibst ist absoluter Humbug und beweist das du wirklich keine Ahnung hast von dem was Werkstätten heutzutage dazu bringt so zu arbeiten wie sie es tun. Sagst ja selbst das su da lange raus bist. Du verleitest die Laien hier zu einem Verhalten das im Nachhinein teurer für sie werden kann als nötig. Dir wurden schon 3 Falsche Angaben deinerseits zu verschiedenen Themen hier nachgewiesen und dennoch gibst du hier Ratschläge die Du mit nichts belegst. Zudem nimmst du dir das Recht raus Werkstätten und deren Mitarbeiter öffentlich zu beleidigen, ihnen Unfähigkeit und Kundenschädigendes Verhalten zu unterstellen. In meinen Augen das typische Verhalten eines Klugscheißers. Genau dieses schlecht machen der Werkstätten und deren Mitarbeiter hat mich dazu veranlasst dich als das zu entlarven was du durch dein Verhalten scheinbar bist.Ein Klugscheißer dessen Aussagen man mit Vorsicht begegnen sollte. Werdeich mich zukünftig nicht mehr zu deinem Werkstatt -Bashing äußern. Habe alles dazu gesagt. Werde aber weiterhin deine Angaben hier lesen und wenn wieder mal falsch, diese korrigieren.MfG
Versuchs doch.🙈🤣 Ich weiß wo du ungefähr wohnst 😉🤣. MfG
Bei dem Fehler ist es mitunter der Sensor selbst, sprich zu viel Ruß darin, daher kann man versuchen ihn zu reinigen.
Schlägt dies fehl kann man ihn immer noch tauschen, viel kaputt machen kann man ergo nicht, aber einige Euros dabei sparen so es funktioniert.
Der FOH tauscht natürlich gleich, er lebt schließlich auch davon.
Dieses ständige pauschale schlecht Reden von Werkstätten reicht mir langsam mit dir. Die Werkstatt muß 2 Jahre Garantie geben . Was glaubst du wohl was der Kunde sagt ,wenn er nach einem mißglücktem Reparaturversuch , (wie bei dir anscheinend üblich nach Stammtischmethode ) er nochmals den ganzen Lohn bezahlen muß. Oder ein halbes Jahr später tritt der Fall wieder auf. Dann darf er nochmal alles bezahlen. Bei 2 Jahren Garantie nicht. Ich konnte schon einige Angaben von dir als völlig falsch aufdecken und mit Dokumenten beweisen. In meinen Augen bist du einfach nur ein Klugscheißer der glaubt Ahnung zu haben und überall sein halbgares am Stammtisch gehörtes " Fachwissen " kundtut. Hör bitte auf Werkstätten ständig schlechtes und Kundenschädigendes Verhalten zu unterstellen. Der einzige der anscheinend keine Ahnung von heutiger Technik hat bist du. Kümmer dich lieber weiterhin um deine Oldtimer ( da scheint dein Wissen noch zu passen) . MfG
Moin. Für den Fall das es jemanden interessiert. P118B ist immer noch der Feinstaubsensor !! 1. In diesem Fall können die elektrischen Leitungen, die Spannungsversorgung / Masse und der Sensor direkt betroffen sein. 2. Den kann man nicht reinigen da man an die Kammartigen Meßelektroden im Inneren nicht sicher ran kommt. Soll man auch nicht ,da der Sensor mittels Elektrischer Leitfähigkeit der Rußpartikel seine Messung ausübt und er sich selbsttätig in Abständen reinigt. Ich kann es nur noch einmal wiederholen , wer nicht genau weiß wie etwas funktioniert ,sollte Aufpassen was hier an Ratschlägen weitergegeben wird. Dann lieber nichts sagen !!!!! MfG
Alles anzeigenfür mich
auch Sinn, da der Lüfter gefühlsmäßig von unten nach oben bläst....
Danke und noch einen schönen Sonntag.
Jörn
Moin. Die Luft wird oberhalb (von oben nach unten) des Luftfilter angesaugt und dann in Fahrtrichtung nach links in den Heizungskasten weiter geleitet. MfG
