Beiträge von Mikey

  • Motorkontrollleuchte Astra 1.4 / Ventile

    Zitat von mephisto1111

    So, das Problem ist mittlerweile erledig.

    Nachdem die Opel Werkstatt wohl nicht Willes war, irgendwas am Auto zu machen (nach einigen Tagen war noch nicht mal der Fehler erneut ausgelesen) habe ich den Astra n eine freie Werkstatt gebracht.

    Hier wurde festgestellt, dass die Steuerkette zu lang war.

    Wurde dann innerhalb kurzer Zeit repariert (die Beschaffung der Teile hat am längsten gedauert).

    Kosten ca. 1800,00€

    Hallo. Am Anfang hast du noch gefragt was denn eine Steuerkettenreparatur kosten würde. Das erweckt den Anschein das du die Fachwerkstatt nicht nach einen KVA gefragt hast , geschweige denn mit deiner Unterschrift auf dem Auftrag die Werkstatt ermächtigt hast weiterhin die Ursache des Fehlers herauszufinden. Niemand arbeitet ohne Auftrag und Unterschrift ,weil er dann Gefahr läuft sein Geld nicht zu bekommen. Das wäre der Eine Punkt. Der nächste ist die Terminvergabe. Auch wir haben 3-4 Wochen Vorlaufzeit weil wir völlig Ausgebucht sind. Jetzt zu erwarten das du dich ,ich sage mal vordrängeln darfst, ist fehl am Platze. Dein erster Eintrag dazu war am 15.09.23. Also zwischen 3-4 Wochen her. Du kannst doch nicht wirklich erwarten das du gegenüber den Terminhabern vorgezogen wirst. Da du mit Sicherheit nicht die derzeitigen Firmeninternen Zustände kennst ist es nicht die feine Art Anderen ein negatives Verhalten zu unterstellen. Zumal du sicherlich nicht in der Lage bist deine Unterstellung mit irgendwelchen Beweisen zu belegen. MfG

  • Frage zu Start Stop

    Hallo Xeviltan . Das könnte für die Mechanikerschutzfunktion sein.😁 Sollte der Fall eintreten das der Motor nicht über die Zündung AUS sondern über die Stoppfunktion ausgeschaltet wird, der Motor bei TÜR AUF nicht wieder anspringt, springt er auf jeden Fall an wenn die Haube geöffnet wird. Das soll verhindern das der Mechaniker am Motor arbeitet und der dann ungewollt anspringt. MfG

  • P0299 Fehler

    Hallo Richard 133 . Oben an der Drosselklappe mußt Du mit einem Schraubendreher in eine Kerbe am äußersten Ring des Ladeluftschlauches gehen und damit den Ring Richtung Beifahrer drehen und den Schlauch dann abziehen. Unten ist es besser wenn der Drahtbügel komplett entfernt wird. Im Prinzip soll er eigentlich nur an beiden Seiten nach oben gedrückt werden um den Schlauch zu entriegeln. Funktioniert aber aus Platzgründen nicht immer. Da der Schlauch eh neu kommt würde ich den Drahtbügel auch an der Oberseite des Schlauches entfernen. Benötigst aber gewalt dazu. MfG

  • Fehler P146F - Abgaskontrollleuchte

    Hallo zacwinter.

    P146F

    Drucksensor Pumpe Tankentlüftung = Nicht innerhalb eines kalibrierten Bereichs

    Wenn die freie Werkstatt nicht weiter kommt, bleibt wohl nur der Gang zum Fachhändler . Die haben mehr Möglichkeiten an die richtigen Informationen zu kommen. MfG

  • Abblendlicht - Birnchen Wechsel - Klammer ...

    Hallo mmehlich . Das Thema wurde hier im Forum auch schon einmal ausgiebig behandelt. Hast du den Drahtbügel wie eigentlich vorgesehen einfach nur hochgezogen oder aber wie es anscheinend einige falsch machen, die Drahtbügel unten auseinander gezogen ? Wenn es wie vorgesehen gemacht wurde ist es eigentlich KEIN Problem sondern total einfach. MfG

  • 3 ´Zylinder Diesel - Erfahrungen?

    Hallo. Gut, ohne Termin ist es momentan wirklich schlecht. Dennoch hoffe ich ja das, wenn sie Zeit für dein Auto haben, sie erst den Öldruck prüfen und nicht gleich den Motor auseinander nehmen. Es besteht ja zumindest die HOFFNUNG das es NUR der Öldruckschalter ist. MfG

  • 3 ´Zylinder Diesel - Erfahrungen?

    Hallo. Deiner Aussage nach haben die ja nicht viel geprüft.Ich gehe mal davon aus das die vorher den Öldruck mit einem Manometer nachgeprüft haben. MfG