Beiträge von maddin74

Nein das ist nicht normal. Vielleicht hast du den Sensor beschädigt?

Das sind gute Voraussetzungen. Das Auto wird dir nach der Reparatur wieder wie neu vorkommen.

Es gibt verschiedene Schadens- Verschleißbilder beim ZMS, das macht sich nicht unbedingt beim Fahren bemerkbar. Angeblich soll ein ZMS ein Autoleben halten, das schaffen die oft aber nicht. Bei 130tkm ist der Schaden wahrscheinlich beginnend. Deine Werkstatt scheint gewissenhaft zu arbeiten, und auch sehr günstig oder hast du eine Anschlussgarantie, die einen Teil übernimmt?

Dann würde mich mal interessieren, ob es hier Leute gibt, die mit deaktiviertem Öldruckregelventil fahren.

Ja, es gab zu Anfang vermehrt Turboschäden, weil der Öldruck SW seitig zu niedrig eingestellt war. Das wurde mit dem Update behoben, soweit ich das im Internet recherchieren konnte.

Danke für die ausführliche Beschreibung. Das mit dem Öldruckregelventil ist bekannt, aber mMn unterschätzt, deshalb gut, dass du das mal gepostet hast. Ein Langzeitversuch wäre jetzt noch interessant.

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Wir hatten das Thema doch letztens…manchmal ist das scheinbar teure Originalteil, hier der ORing, doch die günstigste Lösung.

Ich gehe jedenfalls gerne zu meinem FOH, wenn auch nicht für alle Ersatzteile.

Bei einigen Schwungrädern entsteht auch Spiel in der Zentrierung, so dass die Reibfläche radial taumelt. Da kann ich wieder mal den YouTube Kanal von Nisa Oto Servis empfehlen. Ist zwar auf türkisch, aber die Bilder sprechen für sich. Kettenwechsel beim 1,6 er Diesel hat der etliche Male gefilmt und die typischen Probleme gezeigt. Zum ZMS wird da auch öfters was gezeigt. Ich habe beim meinem Astra das ZMS im Zuge des Kettentauschs auch erneuern lassen. Laufleistung war ähnlich wie bei Deinem. Man hätte es vielleicht weiterverwenden können, ich wollte aber auf Nummer sicher gehen. Ökonomisch vielleicht nicht schlau, aber er fährt tatsächlich auch ruhiger und klappert nicht mehr beim Abstellen

AGR, meine Lieblingsbaugruppe 😉. Wenn der Motor ganz normal läuft, wird dein Steuergerät wahrscheinlich über eine zu geringe Menge rückgeführter Abgase meckern. Eigentlich gut für den Motor, weil der so völlig problemlos und sogar besser läuft. Außer der Kontrolllampe hat das keine Konsequenzen. OK, so bekommt man keine AU, aber falls das grad nicht ansteht kannst du unbesorgt weiterfahren und den Fehler in Ruhe suchen. Das AGR Ventil ist für diesen Fehler eher unwahrscheinlich. Das komische Wellrohr oben am Krümmer ist häufig zugesetzt. Das lässt sich sehr einfach ausbauen und reinigen. Mit Glück war es das, mit Pech ist der AGR Kühler zugesetzt. Das ist dann eine größere Aktion und Sauerei wenn man das selbst machen will. Ein neuer oder AT Kühler kostet zwischen 300 und 1000€ mal so zur Info. Falls dein Motor schlecht läuft ist das AGR Ventil wahrscheinlich dauerhaft offen (z.B. verklemmt) und er muss immer Abgase verdauen was er sonst nur wohl dosiert und in bestimmten Lastzuständen tun muss. Viel Erfolg bei der Suche!

Das kann ich bestätigen, beim FOH bekommt man solche Kleinteile oft sofort oder am nächsten Tag. Die Preise sind auch oft nur geringfügig teurer als im Zubehör, gelegentlich sogar günstiger.

Kleine Anekdote: Letztens hatte ich einen älteren Herrn vor mir in der Warteschlange beim Teilehändler. Der hat doch tatsächlich 1 Radschraube für seinen Astra H bestellt. Der Mitarbeiter hat ca. 10 min im System suchen müssen. In Sichtweite ist ein Opelhändler, der die Schraube bestimmt da gehabt hätte.