Heute die 8. Inspektion machen lassen, Preis 597,93€. Motoröl habe ich mitgebracht und das Additiv war nicht vorrätig, deshalb besorge ich das auch selber. Umfang: Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Innenraumfilter, Luftfilter und Rippenriemen . Die Zündkerzen finde ich mit 165€ netto wirklich ganz schön teuer, zumal es den Satz für 60€ online gibt...
Die Werkstatt ist ein ex-FOH, verwendet aber weiterhin original Opel Teile.
Hallo Micha,
rs-online gibt es noch, allerdings sind die Pins 7181119 nicht lieferbar.
Am besten mit der Hersteller-Artikelnummer mal recherchieren ob du die bei mouser, digi-key oder woanders bekommst.
7181119 = 964270-2 oder evtl. alternativ 964269-2 rs-online
7181190 = 1-963735-1 rs-online
Hoffe das hilft 
Lukas
Hi,
wenn ich mich recht erinnere hat der Pin 23 (Masse) auch etwas mit der Lordose/Höhenverstellung zu tun, der ist auf deinem Foto aber vorhanden.
Die anderen Pins bei mir werden von der Sitzheizung und vielleicht vom Sitzairbag sein.
Pin 20 versorgt die Höhenverstellung, Pin 22 die Lordose.
Liegt auch an Pin 22 am Sitzstecker Spannung an?
VG
Servus,
ich hatte das Öl von Petro Canada verwendet. OE Nummer für das originale Öl war 93165414 Stand 2021.
Ich hatte hier damals auch eine Anleitung veröffentlicht. Auf Seite 3 findest du da auch die originale Opel-Anleitung!
Gruß
Lukas
Ich habe die App Car Scanner ELM OBD2 in Verbindung mit dem Viecar Bluetooth Adapter verwendet.
Um die BigDeal Garantie zu erhalten musst du sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten bei einem im Garantieheft aufgeführten Händler durchführen lassen.
Hier solltest du das Garantieheft mit den Bedingungen finden: haendlereigengarantie.eu
Ob sich das lohnt muss jeder selbst entscheiden, allerdings übernimmt die Garantie je Fall nur maximal 1500€, dazu noch prozentual weniger bei über 50 000km. Bei den Inspektionen wird bei den teilnehmenden Händlern nach meiner Erfahrung ordentlich zugelangt. Noch dazu ist die Garantie nicht allumfassend. Viele Teile sind gar nicht abgedeckt.
Heute 6. Inspektion, diesmal bei einem kleinen sehr FOH bei mir in der Nähe, nicht mehr bei dem FOH wo ich den Astra gekauft habe.
Fazit: Es gibt sie noch, die Familienbetriebe wo man gute Arbeit zum fairen Preis erhält.
Die 6. Inspektion mit Ölwechsel, Innenraumfilter, Schlüsselbatterie und Bremsflüssigkeitswechsel aber ohne Riemenwechsel (bei mir erst nächstes Jahr fällig) kostet dort 350€. Da ich das Öl mitgebracht habe, nochmal die 100€ fürs Öl gespart und so nur 250€ bezahlt.
Der Kostenvoranschlag des "Big Deal" FOH lag bei 740€. Nach herausrechenen des Riemens, Klimaservice und anderer unnötiger Zusatzarbeiten blieben immer noch 370€ übrig, obwohl da die Inspektions-Arbeitszeit ja nicht berechnet wird wegen Big Deal. Hier wird sich die Arbeitszeit und die "Garantie" über höhere Stundensätze für Zusatzarbeiten und höhere Teilepreise querfinanziert. Wie schon oft festgestellt: Big Deal fürs Autohaus aber nicht unbedingt für den Kunden.
Der Schluck war bei mir geschätzt 100ml und davon kam bestimmt die Hälfte bei der Füllstandsmessung wieder raus.
Mit 10l solltest du für 2 mal wechseln auf jeden Fall hinkommen, ich hatte auch 10l bestellt und habe noch etwas über 200 ml übrig.
Im 6T45 ist minimal mehr Öl drin. Ca 7,9 l beim 6T35 ggü. ca. 8l beim 6T45. 10 Liter sollten also ziemlich genau reichen.
Servus,
die genaue Menge die bei mir rauskam kann ich dir nicht mehr genau sagen, es waren aber knapp unter 5 Liter. Nachgefüllt habe ich beide Male die abgelassene Menge plus nen Schluck.
Da die Menge des Öls welches rauskommt varieren kann ist es notwendig die Menge für jedes Getriebe/Ablassen separat zu bestimmen.
Es spräche nicht allzu viel dagegen exakt die abgelassene Menge wieder einzufüllen. Hier sollte allerdings die Temperatur des abgelassenen Öls und des frischen Öls in etwa gleich sein, da das Öl je nach Temperatur das Volumen ändert. Wiegen ist wahrscheinlich nicht so sinnvoll, da die Öle verschiedener Hersteller oft leicht unterschiedliche Dichten haben.
Nachteil ist, dass dann kein Ausgleich von verlorenem Öl erfolgt. Selbst ohne Undichtigkeiten wird das Öl durch "schwitzen" durch die Entlüftung mit der Zeit etwas weniger.
Ich kann dir zwar nur vom Vor-FL und Fahrersitz berichten, aber das sollte ja ähnlich sein. Ich habe vom Standard-Fahrersitz mit Sitzheizung auf den einfachen AGR mit elektrischer Sitzneigungsverstellung und Lordosestütze umgebaut.
Schau mal hier: Sitzumbau
Die Sitze haben die selbe Befestigung, die bereits vorhandene Verkabelung war kompatibel. Ich musste nur eine neue Masse und die Stromversorgung für die Sitzneigungsverstellung und die Lordesestütze verlegen.
Extra Steuergerät war nicht nötig, die Verstellung erfolgt wie von dir beschrieben.
