Hallo
Ich habe jetzt den Ersatz-Ladeluftkühler aus dem Teilehandel bekommen. Habe heute mal die Schläuche am Lader und am AGR abgezogen.
Am AGR ist eindeutig mehr Feuchtigkeit. Komme nur leider die nächsten Tage nicht zum Wechsel des Kühlers.
Ich bin immer noch der Meinung, hier sollte eigentlich gar kein Öl im Schlauch sein.
Hat jemand noch einen Tipp, bzw. hatte das gleiche Problem?
VG
Vielen Dank, für deine Hilfe, hat mir sehr geholfen.
VG
Es war eindeutig ein schwarzer Tropfen auf dem Garagenboden.
Ich werde die nächsten Tage/Wochen den Ölstand im Auge behalten. Was wäre aus deiner Sicht eine "geringe"Menge auf, ich sage mal 5000Km?
Hallo
Die meiste Flüssigkeit war am rechten Schlaucheingang in den Kühler. Ich habe es jetzt mal gereinigt und lasse die Abdeckplatte unten weg.
Was ich jetzt nicht verstehe, warum Motoröl?
Ich dachte eher an nicht verbrannten Diesel. Hier bin ich zu wenig Automechaniker.
VG
Hallo
Es ist ein 1,6 Diesel mit 100 KW
Ich bin jetzt auch eher beim Ladeluftkühler. Ich kann beim besten willen im Moment keine Ölleitung sehen. Es war auch nur ein Tropfen von der Größe eines 5 Cent Stückes.
Dann muss der Tropfen eher Diesel sein. Muss heute mal meine Nase ran halten.
Mikey: Kannst du einen Hersteller empfehlen von dem Kühler? Hier gibt es im Teilehandel einige.
Gibt es eventl. einen modivizierten Kühlergrill? Ich hatte vor 6 Jahren schon mal einen Einschlag in der Klimaanlage. Es sind arg große Abstände im Kühlergrill.
VG
Hallo Zusammen
Ich hätte mal eine Bauteilfrage am Motor.
Vor 3 Tagen habe ich einen kleinen Flüssigkeitsfleck in der Garage bemerkt. Nun habe ich die vorderste Abdeckung, unter dem Kühler abgeschraubt und hier war Flüssigkeit verteilt.
Nach der Suche im Netz fand ich immer wieder die Bezeichnung des Kühlers unter dem Kühlwasserkühler als "Ölkühler"
Ich kann aber offensichtlich keine Ölleitungen finden, die an das Bauteil hinführen. Offensichtlich sind dagegen Leitungen vom Turbolader und ich vermute AGR. Nun bin ich der Meinung die flüssigkeit könnte auch Diesel sein und es ist der Ladeluftkühler. Liege ich mit meiner Vermutung/Meinung richtig?
Die Undichtheit kommt vermutlich von einem Steinschlag, solche Kieselsteine habe ich 2 Stück auf der Abdeckung gefunden und optisch sind auch Verformungen am Kühler zu erkennen.
Im Moment wäre ich nur mal froh zu wissen, kühlt das Teil Öl oder Luft, oder beides.
Vilen Dank für jeden Tipp
VG Wolfgang
Hallo Mikey
Deine Anmerkung mit "Start-Stopp" geht mir nicht mehr aus dem Kopf. Mal abgesehen, das ich die immer ausschalte, weil mir mein Turbo-Lader am Herzen liegt.
Meinst du es könnte sein, dass bei längerem Stillstand an z.B. einer Kreuzung, die Batterie zu schwach zum Starten des Motor ist?
VG
Hallo
Ich habe davor, mit einem Autoelektriker darüber gesprochen. Er meinte das Abschalten macht Sinn bei längerem Stillstand vom Motor. Hier würde mir der Kühlschrank ansonsten die Batterie leer ziehen. Er wusste aber jetzt nicht genau, ob in der Nähe der Batterie ein Abgreifen des Abschalt-Signals möglich ist.
Im Moment hängt die Kühlschrankversorgung auf Pin 10 und die Masse dazu auf Pin 9.
Eigenartig ist nur das hier auch, wenn ich den Motor ausmache der Kühlschrank auf Störung geht und die Anzeige blinkt. Gleich wie wenn überhaupt nichts angeschlossen ist. Was mir ja bei der ersten Urlaubsfahrt auch so passiert ist. Sobald ich den Wagen starte geht der Kühlschrank aus dem Störmodus raus und funktioniert, ohne Probleme.
VG
Ich habe die Leitung jetzt mit einer Vorsicherung (20A) ebenfalls auf die Batterie geklemmt, funktioniert ebenfalls.
Bei längerer Pause ziehe ich den Stecker an der AHK ab.
Ich dachte mir nur, ich frage mal nach, vielleicht gibt es eine Klemme nahe der Batterie. So wie ich den E-Satz sehe wird hier auch nur das Relais geschalten, das den Dauerplus schaltet. Ich schalte jetzt "Manuell" 
Hallo
Vielen Dank, für die schnelle Antwort.
Das habe ich befürchtet, bzw. wollte ich mir dass, seiner Zeit erspraren.
VG
