Beiträge von tobse

Mein Astra aus 2017 hat auch keine Dämmatte. Ich kann mich noch dran erinnern, als ich in meinen wilden Zeiten einen offen Luftfilter verbaut hatte. Da stand in der Auflage des Gutachtens drin, dass eine Dämmatte verbaut sein muss, sofern nicht vorhanden. Musste damals 70 Euro beim FRH (freundlicher Renault Händler) berappen. Aber die Eintragung hat geklappt, sogar mit Gr. A Anlage. Aber das ist gut 20 Jahre her.

So eine Membran muss schon einiges aushalten. Vorallem bei der Hitze im oder am Motor, und dann noch die Öldämpfe und der Druck. Da kann schon mal die ein oder andere reißen. Ist übrigens bei allen Bauteilen so, die eine Membran verbaut haben. Druckdosen, Druckregler, Druckminderer etc. Letztere 2 habe ich ständig auf der Werkbank liegen zum Refurbishment.

GM Opel Astra Insignia Ventildeckel Kurbelgehäuse 55596087 Valve Cover

Kurbelgehäuseentlüftung für Ventildeckel   Motor läuft undrund und pfeift? Wir bieten ein passendes Kurbelgehäuse mit integrierter Membrane an, dass durch…

raluno.de

Auf der Seite ist auch ein Video verlinkt. Es gibt auch nur die Membrane und/oder einen Satz inkl. Ventildeckeldichtung. Was noch richtig ins Geld geht, sind die 80 Euro für die 4 Dichtungen zwischen Rail und Injektoren.

Ich hatte das schon bei 73000km.

Öltemperatur wird nur die vom Getriebe angezeigt, wenn man Automatik hat. Beim Facelift ist die Motoröltemperatur ja schon im Display verbaut, sofern man das große Display hat.

Läßt sich ganz einfach heraus finden:

Welches Baujahr ist dein Astra?

Welches Herstellungsjahr steht auf der Scheibe? Unten, nach den ganzen Typbezeichnungen kommt eine Zahl, entweder abgekürzt (z.B. 21 für 2021) oder als ganze Jahreszahl ausgeschrieben.

Dann weißt du, wann eine neue Scheibe rein gekommen ist.

Auf diese Weise konnte ich nach einem kurzen Blick einen Unfallwagen identifizieren. Auto aus 2018, alle rechten Seitenscheiben aus 2023. Der Händler kam in Erklärungsnot, ich bin gegangen.

Ich hätte noch 2 Möglichkeiten, den Schaltknauf beim Handschalter zu modifizieren.

Die Premium Variante mit Schaltsack, Farb- und Nahtwahl. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der wirklich passt. Auf dem Foto steht ein Astra K, darunter schreiben sie aber Astra J bis 2019. In meiner Konfiguration würde ich auf 95 Euro kommen.

ICT Leder Schaltknauf Opel Astra J / Cascada

ICT Leder Schaltknauf mit Leder Schaltmanschette / Schaltsack passend für: Opel, Vauxhall, Holden Astra J 2009–2018 / Cascada 2013–2019 aus

innovativcar-tech.de

Die Ali, Variante. Nur eine LED Farbe zur Auswahl und nur den Knauf:

LED-Auto-Schaltknauf, manuell, 5/6-Gang-Kopfgriff, Hebel, Ersatz für Vauxhall, Opel, Buick, Excelle GT/XT Astra 55565904 - AliExpress

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Das Samsung Galaxy A3 2017 passt in das serienmäßige Fach. Ist ja auch so alt wie das Auto selbst. Von daher will ich das so lange nutzen, wie es geht. Und danach gibt es sowas hier aus dem 3D Drucker:

https://www.ebay.de/itm/404536404084?_skw=astra+k+smartphone+halter&itmmeta=01JZM8KP62GCP8P32TSZJ5AGFN&hash=item5e303fa874:g:5hUAAOSwRcJlIU-a&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1cxy1koHi8i0cyRvk3IsQ%2Btk6ao3CX9jLWxAK%2FB2VYi%2FNqBBVmc%2FMBdFJkJLzqqKhbpKb9KYlMGiQr52TquIv9waTgN6WsrCj0r5FP6IEJTPfi1Rr0I%2Fj8mJehApUlR1rO3lUb%2BsA4zNGIbYCZie3iCuzAfFfQHSFyLi%2B51ND0WeUJJrvH4lpDaDQaQLj15JexEYoU2fsyx8BStvYENL9eXNl5X1vMIjzo3IW0UlXBL3YJcnyK4XiY434yGTWWqTRQ%3D%7Ctkp%3ABk9SR7Ljzoj9ZQ

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Kurze Frage zum B16SHT (LWC): Hat der Ölpeilstab eine Art Kanal mit Verengung oder Rückschlagventil? Ich habe 250ml Öl abgesaugt, um das Mannol Ceramo einzufüllen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Absaugschlauch (6mm, massiv Teflon) im letzten Stück extrem schwer rein geht. Also ob da eine Verengung oder ein Winkel in den Ölsumpf führt. Der Peilstab geht ja problemlos rein. Zudem war das abgesaugte Öl pechschwarz, am Peilstab ist es honiggelb.

Ich habe auf den Plänen nichts brauchbares gefunden. Außer das in der Ölwanne noch so ein Kunststoffeinsatz ist. Aber da konnte ich keinen Kanal entdecken.

Danke für die Aufklärung!

Man kann es selber machen, Fachkenntnisse vorausgesetzt. Für einen Laien eher nicht zu empfehlen, weil der meist keinen Drehmomentschlüssel >250 Nm hat.

Hier ein ähnlicher Beitrag, siehe #3

Beitrag

RE: Summen bei Durchfahren von Kurven

Es müssen die 2 Schrauben am Federbein gelöst werden, sowie der Spurstangenkopf und die Schraube des Querlenkers. Die Mutter der Antriebswelle muss gelöst werden. Dann noch die Bremse komplett (Bremssattel, Scheibe) abbauen. Zum Schluß dann die 3 Schrauben, die die Radlagereinheit halten.
Mit etwas Glück kann man die Federbeinschrauben dran lassen und das Ganze zur Seite schwenken. Bei anderen Autos hab ich es schon gemacht, beim Astra K noch nicht. Für einen Laien ist das nicht gedacht.…

tobse

11. Juni 2025