Beiträge von tobse

  • OBD 2 Diagnose

    Naja, was soll ich dazu sagen. Das Teil ist eben Made in China. Da spielt es auch keine Rolle, ob du einen deutschen Verkäufer hast. Ich habe meins hier gekauft. Wichtig ist sofort nach dem Einschalten die Systemsprache zu ändern, sonst werden alle Updates auf Englisch herunter geladen.


    https://www.ebay.de/itm/184204938831


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  • OBD 2 Diagnose

    Zitat von Alasdairlex

    Für 300€ ein Gerät zu wollen, was alles kann, ohne Abo kommt und immer aktuell ist, ist schier nur möglich, wenn die Hersteller sich von Luft und Liebe finanzieren sollen. Ich habe das Launch CRP129X. Man bekommt erstmal nur 8 Servicefunktionen mitgeliefert, kann aber über den integrierten Shop weitere dazu kaufen (z.B: Bremsen entlüften, ECU codieren, usw), die dann pro Modul um die 30-40€ pro Jahr kosten. Dieses Konzept mag ich, da ich Funktionen kaufen kann, wenn ich sie wirklich brauche. Ich habe mit dem Gerät an schon sehr viel unterschiedlichen Autos gearbeitet. Für mich als Hobbyschrauber erfüllt es meine Dienste mehr als ausreichend. Auch Datenstromaufzeichnungen bei Fehlersuchen sind sehr hilfreich.

    Ich habe das CRP 129 Evo 2.0. Das gab es mal für 200€ in der großen Bucht, da habe ich zugeschlagen. Das Ding hat sich schon bezahlt gemacht, da kurze Zeit später die AGM Batterie beim Seat schlapp gemacht hat. Die neue muss zwingend angelernt werden, was mit dem Gerät problemlos funktioniert hat. Beim Astra konnte ich die Datenströme der Scheinwerfer auslesen inkl. aller Temperatursensoren in den Scheinwerfern. Die berechnete Motoröltemperatur ließ sich ebenfalls anzeigen. Und da geht noch mehr. Damit kann man schon viel "Blödsinn" anstellen, wenn man es drauf anlegt. =O

  • TÜV sagt Ölwanne ölfeucht

    Bei mir kam die Ölfeuchte von weiter oben. Am zweiteiligen Steuerkettenkasten war die Undichtigkeit. Das sieht man aber erst, wenn man die Spannrolle und das Motorlager ausbaut. In meiner Galerie sind ein paar Fotos.

  • RDKS Lebensdauer

    Meine Sensoren waren 7 Jahre alt und die sind mit in die neuen Reifen gewandert. Mein Reifenhändler hat gesagt, das wären noch die "guten" Sensoren und die halten mindestens 10 Jahre.

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Für die Front ja, das ist Chrom. Aber bloß nicht über die Türleisten. Das ist nicht verchromt, sondern eloxiert und dann eine Klarlackschicht darüber. Hier gibt es noch mehr Input. Besonders die Beiträge #8 und #9


    Beitrag
    RE: Chromleisten an den Fenstern polieren
    Ich wäre mir da nicht so sicher, ob das Chrom ist. Nicht, dass die nur eloxiert sind und du dann das Eloxal runter polierst. Sieht erstmal toll aus, wird aber dann schnell wieder blind/dunkel. Beim Astra J waren sie eloxiert und da haben einige Lehrgeld gezahlt, weil sie mit Chrompolitur dran gegangen sind. Zweite Möglichkeit wäre, dass sie aus poliertem Alu sind und danach eine Klarlackschicht erhalten haben. Ich habe seinerzeit ein Schichtdickenmeßgerät dran gehalten. Da sind auf jeden…
    tobse

  • Nabendeckel 56,6mm (für Alutec Ikenu) gesucht

    Moin,

    also 0,6mm kann schon eine Fertigungstoleranz sein. Wir sprechen hier von einem Kunststoffdeckel, der meist mit einem Spannring oder Haltenasen eingeklemmt wird. Wenn man das jetzt ganz genau nimmt, sind das 0,3mm am Umfang. Das sollten die Halteklammern überbrücken können. Ich habe für meine Diewe-Felgen auch einen original Opel Nabendeckel verwendet, einen 56er. Das hat super gepasst.

  • Neue Winterreifen in Größe 205/55R16 91H

    Ich nehme meist die Marke, die ich schonmal gefahren hatte und für mich für gut befunden wurden.


    Winter: Semperit Speed Grip 5

    Conti Winter Contact TS870

    Hankook Winter icept

    Michelin Alpin

    Gislaved (war mal ein Notkauf, den ich nicht bereut habe)


    Sommer: Hankook V12 Evo2

    Dunlop SP Sport Maxx RT1 und 2