Bei Minute 1:38 wird es gezeigt. Ist ziemlich simpel und ich habe es auch schon gemacht.
Sommer wie Winter 2,8 bar rundum. Beim Astra J hatte ich ungleichmäßigen Verschleiß hinten (nur die Mittelfläche abgefahren). Da bin ich auf 2,6 bar runter gegangen.
Der Stoff sieht gut aus. Aber ich bin gespannt, wie das nach einer Weile aussieht, wenn sich der ganze Staub darin einnistet. Kann man das einfach absaugen? Beim Klavierlack gehe ich einfach mit dem Swiffer drüber und alles ist wieder schick.
Den Astra L hatte ich eine Woche als Ersatzwagen. Das einzig positive war der sehr hohe Mitteltunnel (was du wiederum nicht so gut fandest) und die Lenkradheizung, die einen Tick wärmer ist als im K. Aber sonst, billigste Machart, wohin man schaut und klopft. Der Diesel mit 130ps hat keine Wurst vom Teller gezogen. Ich war froh, als ich meinen K wieder hatte.
Mir gefallen die neuen Toyotas nicht. Dann noch lieber Mazda, da gibt es echte Knöpfe und nicht nur Touch Panels.
Bei Ovoko gibt es auch sehr viele Teile, zu sehr günstigen Preisen.
https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/652254.html
Auf die schnelle gesucht. Ist zwar nur die Vergleichnsummer, aber da steht 1,75er Steigung.
Bei der letzten Autowäsche ist mir das hier aufgefallen: Rost am unteren Türfalz an der hinteren Beifahrertüre. Laut FOH kein Fall für die Durchrostungsgarantie. Wie kann ich die braune Pest am Besten bekämpfen?
Ich melde mich nochmal diesbezüglich. Hatte heute die Türverkleidung demontiert. Innen ist kein Rost zu sehen, aber viel Dreck und grünes Zeug. Ein Großteil davon hat das Ablaufloch verstopft. Es gibt nur ein Loch, was am tiefsten Punkt das Wasser ablaufen lässt. Und das hat zu allem Übel noch so komische Nasen dran. Somit läuft das Wasser erst ab, wenn dieser Pegel erreicht wurde. Alle anderen Löcher befindet sich viel weiter oben. Ich habe den Lautsprecher abgebaut und den ganzen losen Dreck ausgesaugt. Danach alles schon mit Fluidfilm geflutet und von außen die Tür erwärmt. Dann frisches Klebeband aufgebracht und die Türfolie neu abgedichtet. Jetzt heißt es, weiter beobachten. 
Der Lochkreis an den Felgen sieht komisch aus. KI generiert?
Die eine hat einen GM Stempel drauf und eine GM Nummer. Bei der anderen steht Sachs drauf und eine Sachs-Teilenummer. Das ist der einzige Unterschied. Das könnte man jetzt munter weiter diskutieren, bis man dann bei den Zündkerzen ankommt, einmal GM und einmal NGK...... 
