Also wenn ich die 3 oben gezeigten zur Auswahl hätte, dann würde ich Pierburg nehmen. Oder am Besten original GM. Man hört immer wieder, dass Aftermarket Teile, sobald sie etwas Elektronik enthalten, nicht immer korrekt funktionieren.
Hier noch ein Originalteil:
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Wenn er aber die Belüftung ausschaltet und das Geräusch immernoch da ist, kann es nicht der Gebläsemotor sein. Ich würde da eher in Richtung Radlager/Bremse/Spannrollen weiter suchen. Bei mir war z.B. der Abstand zwischen Ankerblech und Bremsscheibe zu klein, weil das jemand in der Werkstatt verbogen hatte. Ich hab mich dumm und dämlich gesucht.
Genau, das ist eine Aussparung für eine 3/8 Zoll Ratsche.
| 13447541 | Sensor, vorne, Kühlergrill, schwarz (für Einparkhilfe vorne und hinten, RPO UD5) (für Einparkhilfe mit Servolenkung, RPO UFQ) |
Für den Tausch muss die Stoßstange ausgebaut werden.
Hi,
also rein von dem Kilometerstand wäre eine große Durchsicht nötig. Aber die Opel Wartungspläne orientieren sich meistens am Fahrzeugjahr. Das heißt alle Filter neu (Luftfilter, Innenraumfilter, Ölfilter klar wegen Ölwechsel), Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Rippenriemen.
Für das Getriebe gibt es keinen Filter und es kursiert immer noch das Märchen der Lifetimefüllung. Wenn ich Automatik fahren würde, dann würde ich spätestens bei 100tkm einen Ölwechsel machen oder sogar eine Getriebespülung. Selbst bei meinem Schalter habe ich das gemacht (Ölwechsel) und es hat sich mehr als gelohnt.
Wenn der Scheinwerfer die gleiche Teilenummer hat, dann sollten die alten Steuergeräte auch passen. Es gibt eine Abgrenzung bei der Teilenummer, wofür man dann andere Steuergeräte braucht. Einfach mal die Suchfunktion nutzen.
Wenn du Pech hast, haben die gebrauchten Scheinwerfer denselben Fehler wie dein Alter, oder den berühmten Fehler mit dem Temperatursensor auf der Platine (Suchfunktion: Fehler B3866). Das wird dir kein Verkäufer auf der Welt versichern, vorallem wenn die Teile aus einem Unfallwagen stammen.
Ich hab auch AAPR verbaut. B16SHT Kombi mit Schaltgetriebe. Aber du hast einen 2019er. Vielleicht wurden die Teilenummern mal ersetzt. Bei franz5744 ist es ja auch ein Fabrikat von 2016, bei mir von 2017.
Am Astra kann ich momentan nicht gucken, aber ich bekomme folgendes raus:
13367033 | Feder, vorne (für Schaltgetriebe, RPO MM3) (für Standardfahrgestell) (außer Holden) |
und dann gibt es noch eine komplette Federbeinbaugruppe:
39136052 | Stoßdämpfer und Federbein, komplett, vorne, halbstahl (für Standardfahrgestell) (für Hinterachs-Torsionslenker mit Watt-Mechanismus, rpo gng) | D16SHT[LWC], |
Die 13367032 und 39103294 wird auch beim Benziner verbaut: B14xfl[le2], d14xfl[le2]
just my 2 cents weil im thread vorn jem,and was von schlechter Quali bei GM sagte. Mein MSD hat 207tkm und 9 Jahr runter und ist jetzt durch. ich finde das ist völlig in ordnung.
Wie so oft liegt es am Fahrprofil. Und da sagt dein Kilometerstand in Verbindung mit dem Fahrzeugalter schon alles aus. Kurzstrecke in Verbindung mit Kondensat killt jeden Auspuff, sofern er nicht aus komplett aus Edelstahl ist oder korrosionshemmende Legierungsbestandteile hat.
