Opel Astra - 150 PS mit/ohne S/S ruckelt

Zitat von Brisko83

wie schaltet denn die Automatik bei diesen Geschwindigkeiten und dem dahinrollen? Die wird bestimmt nicht den Motor immer über 2000 Umdrehungen halten oder? Kann da einer was zu sagen?
Ich fahre auch sehr oft niedertourig also auch öfter knapp über 1000 umdrehungen beim gleichmäßigem fahren.

Hi !

Zumindest beim 1.6er schaltet die Automatik wenn man zaghaft fährt bereits bei ca. 2000 U/min hoch und bei ca. 1400-1500 U/min wieder zurück. Soll heißen wenn man im Berufsverkehr oder sowas mitschwimmt kommt man selten weit über 2000 U/min, da muss man schon das Pedal entsprechend treten.

Gruß

Karl

Das sehe ich auch so, solche Autos als Stadtautos zu halten beschert ein (relative) kurzes Leben eben dieser. Da ist es zur Abwechslung auch mal ganz gut, dass meine Frau damit über die Autobahn pendelt.

@marc
Dann müssen die Leute mit dem Automatikgetriebe ja ne 10er Karte aufm Nürnburgring kaufen, damit die Fehlkonstruktion an Motor immer wieder frei gefahren wird.

Also halten wir fest: Opel´s 1,4 DI Turbo 125 und 150 PS Motor ist für die normale Nutzung und der heutigen Verkehrsdichte nicht geeignet

Zitat von Astra@BM

@marc
Dann müssen die Leute mit dem Automatikgetriebe ja ne 10er Karte aufm Nürnburgring kaufen, damit die Fehlkonstruktion an Motor immer wieder frei gefahren wird.

Also halten wir fest: Opel´s 1,4 DI Turbo 125 und 150 PS Motor ist für die normale Nutzung und der heutigen Verkehrsdichte nicht geeignet

Mh, meiner schon.

Dem kann ich mich nur anschließen. Meiner ruckelt nicht und ist sehr wohl für die normale Nutzung und die heutige Verkehrsdichte geeignet.

Warum man zu solchen Pauschalaussagen kommt, ist mir ein Rätsel.
Natürlich, das Ruckeln betrifft hier einige Leute, aber eben nicht alle.

Ich schließe ja auch nicht aus meinem Auto auf andere und behaupte, daß der 1,4er Motor absolut ruckelfrei ist.

Zitat von Moe3279

Kann natürlich sein, dass er es beim Gas geben trotz D1G2 mit ordentlich Klickern quittiert...

Zitat von Astra@BM

Zum Thema klicken. Gestern auf 25 km Landstraße = 8x Klicken

"Ruckeln" habe ich ja mittlerweile verstanden, aber was soll denn nun "Klickern" sein?

Zitat von Tito

"Ruckeln" habe ich ja mittlerweile verstanden, aber was soll denn nun "Klickern" sein?

Klickern ist LSPI...
-> Hohe Last bei niedriger Drehzahl... also sprich vollgas geben im hohen gang bei niedrige Drehzahl... also zB Vollgas bei 30 im 3 Gang

Habe ich übrigens auch wieder lspi trotz d1 Öl war lange weg denk das es durch meine kurzstrecken verbraucht ist... kann man das ausserhalb der Inspektion wechseln, und dann bei der eigentlichen Inspektion weg lassen wegen Stempel im Heft?