Alles anzeigenIch habe diese Info aus einem anderem Forum:
https://www.motor-talk.de/foru…wenig-druck-t8590819.html
Dort ist auch eine Verlinkung des Bauteils bei Amazon. Der/die Schreiber(in) "rosi03677" ist in diesem Forum recht kompetent unterwegs und arbeitet wahrscheinlich in einer Opel-Werkstatt.
LG
Finde das der Schreiber Rosi... sehr wirr und meist nicht passend zum Thema schreibt.
Mein Opel wird fast ausschließlich für Bergrennen-ähnliche touren bewegt und in dem Zuge sieht der regelmäßig Volllast. Ich möchte aber meinen, dass ich so ein wellenartiges mal hatte, bevor ich den Opel als Spaßprojekt angefangen habe umzubauen (also als Alltagsfahrzeug). Bei mir gibt es seit über 2 Jahren keinen Kaltstart, wo es nach dem warm fahren richtig zur Sache geht und seit dem habe ich auch zu keinem Zeitpunkt eine wellenartige Beschleunigung feststellen können. Das bringt jetzt natürlich niemanden etwas, der sein Astra im Alltag bewegt und nicht regelmäßig das "Pedal to the metal" treten möchte.
Vielleicht mal probieren Power-Racing oder Ultimate102 für 4-5 Tankladungen zu fahren? Meiner kriegt das ausschließlich, einfach damit die Klopfregelung die Zündzeitpunkte nicht nachteilig verstellt, was ja auch die Verbrennung verschlechtert. Evtl löst das auch ein paar Ablagerungen im Einspritzsystem.
Das ein vorhandener Schaden dadurch "repariert" wird, kann man wohl ausschließen. An Benzin magic glaube ich auch nicht, aber euer Motor soll ja sowieso mit Super Plus betrieben werden.
ist das eine Opel-Vertragswerkstatt ?
man ist doch wegen Garantie ein Stück weit an die Opel-Werkstatt gebunden und da wäre 87€/h sehr günstig.
Nicht mehr. Im ländlichen Raum gibt es hier überhaupt keine Markenwerkstätten mehr. Die sind alle "unabhängig" geworden. Die Konzerne wollen so was offenbar auch nicht. Aber die arbeiten erheblich besser, als die Werkstätten der Autohäuser in München. Reine FOHs gibt es auch dort nicht mehr, die haben alle mehrere Marken. Opel ist da nur noch kleines Beiwerk.
Meine Kfz-Werkstatt nimmt 87 EUR die Stunde.
In der Liste sind Punkte, die ich als Bestandteil des Inspektionpreises gesehen hätte (reine Kontrollen)
Zündkerzen ersetzen wurde bei mir mit 0,3 angerechnet (wohlgemerkt von 87), Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls 0,3.
Also beim Arbeistlohn hat die Werkstatt oben schon ordentlich zugelangt.
Bei den Teilekosten ebenfalls (Motoröl ist wohl ein Scherz)
Ehm die Verbindung zum AA Wireless ist natürlich über WLAN. Aber das passiert alles automatisch beim einsteigen.
1,4 T 125 PS ohne S/S Bj. 2016, neu gekauft, jetzt 200.000 km.
Additiv einmal im Jahr. Ölwechsel einmal im Jahr.
Es wurde 2 x ein ölender Nockenwellensteller getauscht. Je ca. 100 Euro mit Einbau.
Letztes Jahr wurden 2 Teile am Auspuff erneuert.
Bremsen wurden schon 3 x rundum gemacht (ca. alle 60.000km).
Ansonsten Motor/Getriebe/Kupplung völlig problemlos.
Für die beschlagenen Scheiben gibt es doch eine extra Taste. Die wird nicht von der Automatik aktiviert.
Schau bei den Klangeinstellungen, ob die (graphische) Verteilung nach hinten verstellt ist. Hatte ja auch mal einen Astra G, aber der klang sicher nicht besser als mein K.
60.000km sind ziemlich normal. Die hinteren sind wohl so konstruiert, dass sie nicht anrosten und verschleißen tendenziell schneller (als sie es müssten allein vom Bremsen).
Bremssättel wurden bei mir nie getauscht, immer nur Scheiben und Beläge. Belagwechsel alleine ist wohl nicht mehr üblich.
Bei meinem wurden schon 3x nach jeweils ca. 60tkm die Bremsen rundum erneuert. Ich will da auch keinen Wartungsstau aufkommen lassen.
Habe seit 2016 183.000 km mit dem 1,4T 125 PS zurückgelegt. Mit der Kupplung keine Probleme (und ich bin ein bekennender "an-der-Ampel-auf-der-Kupplung-Steher")
3 x Bremsen rundum, mehrere Sätze neue Reifen (Sommer/Winter, genau habe ich es nicht auf dem Schirm) , 2 x wurde ein ölender Nockenwellensteller getauscht (jeweils ca. 100 Euro). 1 x Display 8 Zoll selbst getauscht. Ansonsten jährliche Inspektion nach Vorschrift.
Mein Auto hat jede Menge kleine optische Macken, aber alles funktioniert wie es soll.
Ach ja, fast vergessen: Teile der Abgasanlage (Schalldämpfer/Rohr) wurden kürzlich eneuert.
